Як підключити 3-фазного двигуна в мережу 220В через контактор типу ПМЕ, та конденсатор?

[SkosarV 295]

Шановне панство, питання я виклав в заголовку та трішки допиши тут.
Запускати двигун з допомогою кнопок ПНВС-10 діло набридливе ,хочеться "тех прогресу "   тому цікаво як підключити двигун через ПМЕ-211 (катушка 220В ) і конденсатор , кнопочний пост присутній. 
Що скажите ? Що підсовітуєте ?

 

[Curandero 440]

ТЗ незрозуміле... там лише один конденсатор, тобто в пусковому нема потреби?

[SkosarV 295]

Только что, Curandero сказал:

ТЗ незрозуміле... там лише один конденсатор, тобто в пусковому нема потреби?

Є потреба і в пусковому .

[Curandero 440]

В кнопочному посту кнопка включення скільки пар контактів має? Одну?

[Одессит 4 727]

Пути два.

1. Автоматизация процесса.
Несколько напряжно с т.з. реализации. Потребуются знания "электричества" и некоторые компоненты схемы, которые вовремя подключат и отключат пусковые конденсаторы либо их часть.
2. Знаменитая ещё советская двухходовая кнопка (нажали до упора = режим запуска) и к ней ещё пара контакторов для разгрузки.

[SkosarV 295]

Ось в цьому відео процес підключення описаний, але в мене лише 1 контактор . 

Змінено 23 січня, 2018 користувачем SkosarV

[Одессит 4 727]

@SkosarV Озвучьте мощность мотора и место его применения.

[SkosarV 295]

7 минут назад, Одессит сказал:

@SkosarV Озвучьте мощность мотора и место его применения.

Мотор 3 кв що до обертів не знаю бо шильдик затертий підключений   
Місце застовування на корморізі

Змінено 23 січня, 2018 користувачем SkosarV

[Одессит 4 727]

При такой мощности вам придётся приобрести ещё один контактор. Т.к все остальные варианты будут ненадёжны в эксплуатации.
Делайте по видео.

[SkosarV 295]

Безцінна схема , але до яких контактів підключений контактор ? 

[Curandero 440]

Тут видно куди катушка контактора підключається, але при 3кВт, як вже писав Одесит так робити не можна.

 

[SkosarV 295]

@Curandero @Одессит Чим не надійний 1 контактор для 3 кв ? 

[Curandero 440]

Кнопка не розрахована пропускати через себе такі струми під час пуску двигуна, а пропускати їй доведеться, бо пусковий конденсатор підключається через неї.

[SkosarV 295]

1 минуту назад, Curandero сказал:

Кнопка не розрахована пропускати через себе такі струми під час пуску двигуна, а пропускати їй доведеться, бо пусковий конденсатор підключається через неї.

Ага .... Дякую 
 А якщо підключати пусковий  конденсатор не через контактор , а через ПКЕ ?

[Curandero 440]

, SkosarV написав:

Ага .... Дякую 
 А якщо підключати пусковий  конденсатор не через контактор , а через ПКЕ ?

А я хіба не про це написав ПКЕ це ж і є кнопочний пост?

[SkosarV 295]

1 минуту назад, Curandero сказал:

А я хіба не про це написав ПКЕ це ж і є кнопочний пост?

Вибачайте , не помітив вашого коментара

47 минут назад, Curandero сказал:

В кнопочному посту кнопка включення скільки пар контактів має? Одну?
 

Треба розбирати , дивитись ,
Я так розумію якщо буде дві пари нормально розімкнутих контактів то все повинно вийти 

[Curandero 440]

, SkosarV написав:

Вибачайте , не помітив вашого коментара

Треба розбирати , дивитись ,
Я так розумію якщо буде дві пари нормально розімкнутих контактів то все повинно вийти 

Прочитайте про пускові струми асинхронників, ця схема не для таких потужних двигунів.

[SkosarV 295]

@Curandero  Дякую, напевно буду шукати другий контактор типу ПМЕ

[33vic 124]

1 час назад, SkosarV сказал:

Мотор 3 кв що до обертів не знаю бо шильдик затертий підключений   
Місце застовування на корморізі

Це погано, що не відомі оберти. Двигуни на 1000 обертів легко запускаються на 220 В навіть з навантаженням, на 1500 обертів тяжко але запускаються, на 3000 обертів запускаються тільки в холосту. Це потрібно враховувати.  Двигун повинен переключений на трикутник