тормоз асинхронника и какие альтернативы есть???

[Gosha 086 7]

Всем привет! на днях занялся своим фрезером сделал кап ремонт всего что только можно отремонтировать! Фрезер 6н12! но столкнулся с бедой! с того момента как я купил станок работал на нем и горя не знал, но всегда меня пугал динамический тормоз главного двигателя (7кв) устроен тормоз реверсивным включением через спираль, когда нажимаешь и удерживаешь кнопку стоп рвет так что крыша на гараже подымается! и в результате поломана шестерня на движке! Подскажите как подключить чтобы тормозило помягче и чтобы меньше было головняка с подключением (поменьше электроники) с ней я не особо дружу!

[032triton 1 110]

Можна гальмувати при допомозі постійного струму , який подається на обмотку двигуна на 1-2 сек.

[Iv@n 54]

Рішення не з дешевих.  Частотний+тормозний резистор. Такою системою можна відрегулювати як зупинку так і плавний старт

Змінено 4 лютого, 2018 користувачем Iv@n

[SkosarV 295]

9 минут назад, 380505125984 сказал:

динамический тормоз главного двигателя (7кв) устроен тормоз реверсивным включением через спираль

тобто двигун двигун зупинався не за рахунок тимчасового КЗ ( короткого замикання )  в моторі, а зарахунок реверса ?
https://www.google.com.ua/search?client=opera&q=динамическое+торможение+асинхронного+двигателя&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8 

 

Динамічне гальмування АД (гальмування постійним струмом) здійснюється шляхом підключення до двох будь-яким обмоткам статора джерела постійного струму.

[Gosha 086 7]

да из за реверсивного включения

а какой ток нужен и вольтаж на двиг7 кв

 

Змінено 4 лютого, 2018 користувачем 380505125984

[Iv@n 54]

Також є така штука як "пристрій плавного пуску " із функцією плавної зупинки 

[Gosha 086 7]

и где взять постоянный ток?

 

[Iv@n 54]

, 380505125984 написав:

и где взять постоянный ток?

 

Діодний мостик

Змінено 4 лютого, 2018 користувачем Iv@n

[SkosarV 295]

 

[032triton 1 110]

9 минут назад, 380505125984 сказал:

да из за реверсивного включения

а какой ток нужен и вольтаж на двиг7 кв

 

Вольтаж не великий , 24 В хватає ,тому потрібно трансформатор

[SkosarV 295]

трансформатор, діодний міст, магнітний контактор і реле часу  

[Gosha 086 7]

а если дальше колхозить оставить реверсивное включение как было только добавить спирали поболее??

 

[SkosarV 295]

1 минуту назад, 380505125984 сказал:

а если дальше колхозить оставить реверсивное включение как было только добавить спирали поболее??

 

Ну якщо ви бігли в одному напрямку, а вас різко зупиняють і заставляють різко відскочитити назад  Вам сподобається ?  
Думаю двигуну не дуже приємно

[Gosha 086 7]

прикол в ом что тормоз не всегда нужен и подключен он на кнопке стоп к постоянно разомкнутому контакту тоесть когда нужно быстрое тормодение то кнопку нужно вдавить с усилием а когда не обязательно быстрое торможение шпинделя то от косания к кнопке стоп он выключается по этому реле времени тут никчему!

 

[Gosha 086 7]

да и тормоз реверсивным включением у станка стоит от рождения но я незнаю может что нужно поменять? и колхозить не охота да  и совать там некуда много электроники!

 

[newengine 324]

А без тормоза, что, шпиндель останавливается вечность?

[Gosha 086 7]

секунд 20 если на 1500 оборотов работать!!!

там в голове на шпинделе стоит маховик тяжеленный вот из за него и крутиться как карусель!

Змінено 4 лютого, 2018 користувачем 380505125984

[Georgy 103]

В принципе ничто не мешает увеличить балластное сопротивление методом подбора, желательно поставив заведомо большое, чтобы, постепенно уменьшая, добиться приемлемого времени торможения и не убивать понапрасну новые шестерни пробными попытками.

Единственно мне непонятно, что для такого торможения реверсом должно быть установлено не одно сопротивление, а сразу три одинаковых по одному на каждую фазу.

[dembelneizbezen 47]

Як варіант конденсатори. різкої зупинки проста схема не дасть але значно ускорить гальмування. просто і відносно дешево.
 

[Gosha 086 7]

да там 2 сперали одна на пуск плавный и вторая свободная подключены через реверс на 2 фазы и одна фаза на прямую идет к мотору!

 

 

[Georgy 103]

9 минут назад, 380505125984 сказал:

да там 2 сперали одна на пуск плавный и вторая свободная подключены через реверс на 2 фазы и одна фаза на прямую идет к мотору!

 

Без схемы мне сложно представить как это всё должно работать.

По крайней мере можно для пробы увеличить тормозное сопротивление раз этак в пять и посмотреть насколько слабее получится торможение.

[depomytymoped 33]

, dembelneizbezen написав:

Як варіант конденсатори. різкої зупинки проста схема не дасть але значно ускорить гальмування. просто і відносно дешево.
 

О! Чомусь ніхто ніколи не пропонує цю найпростішу схему. У мене є специфічний верстат з двигуном на 0,55 кВт, в якому реалізовано саме такий варіант гальмування. Номінали конденсаторів зараз не назву (якщо матимете бажання, то подивлюся), але двигун гальмується буквально за декілька обертів. Працює цей верстат уже років 10. Для розуміння надійності схеми скажу, що циклів старт-стоп у нього за день десь 5 000.

[инженер 307]

В 05.02.2018 в 00:36, depomytymoped сказал:

Номінали конденсаторів зараз не назву (якщо матимете бажання, то подивлюся),

Якщо  можна,  подивіться.  Потрібно  зробити  тормоз  на  токарний  1а616,  двигун  буде  2,2кВт.  Якщо  Ви  можете  допомогти  зі  схемою  і  порадами,  я  буду  дуже  вдячний.   І  ще  -  чи  нагрівається  двигун  при  такому  тормозі?

[dembelneizbezen 47]

статті тут.
по конденсаторах: строгих вимог ємності (як для зсуву фази на 120*) немає. ними просто буде зпалюватись ЕРС двигуна, що буде призводити до зупинки.

далі по нагріву. Звичайно в процесі гальмування буде виділятись тепло. звичайно його кількість буде менша ніж при гальмуванні противмиканням. Наскільки я знаю ним просто нехтують(не ставлять додаткових охолоджень, як при повторно-короткочасному режимі роботи з тормозом противмиканням).
 

по розрахунках ємності - після роботи прикинем.

 

[dembelneizbezen 47]

є дуже цікава книга Л.П Петрова

де розписані ВСІ методи.
на 40 стор: