Оброблювальний центр з 4-вертою віссю з чавуну.

[olkogr 1 247]

, aegis написав:

@olkogr чем перпендикулярность обеспечивали?

За одну установку обробка.

[aegis 1 266]

А станок катал перед этим по угольнику?

[olkogr 1 247]

Так він новий ще, по кутнику навіть не відхиляється стрілка. поки що) В нас завдання щоб станок в десятку попадав. Тому я не ускладнюю технологію.

Змінено 7 березня, 2018 користувачем olkogr

[olkogr 1 247]

Робота йде. Зробили плиту Х. Залишилось різьби нарізати. 

[olkogr 1 247]

Також відшліфували монстрика (частину станини де кріпляться рельси Х.). 

Також вирішили все-таки низ станини робити зварним.

Та зробити магазин інструментів типу парасольки. За рахунок чого хід по Х збільшиться до 730 мм. 

Тепер купа роботи по перепроектуванні і проектуванні нового).

[olkogr 1 247]

Приміряв каретки на плиту Х. Підшліфували плитки які притискають каретки. Пробував надівати балку У. Все зійшлось.

[olkogr 1 247]

Поставив всі карети. В цій Плиті вперше використав зажим кареток збоку в паз який йде в глибину плити. Тобто нема виступаючих частин на плиті. Що дає змогу робити площину під каретки на плоскошліфувальному. Тут правда фрезерування. Але на майбутнє можна так кріпити і рейси і каретки.

[olkogr 1 247]

Ось такий магазин інструменту намалювався. Зїдає 116мм поля станка. Залишається 720. Можна було б і парасольку рухому зробити, тоді взагалі не зїдало, але на мою думку це вже лишнє).

[IGon 6]

а яка довжина граньоного корпуса, в якому шпіндель закріплений?

[olkogr 1 247]

 

21 година назад, IGon написав:

а яка довжина граньоного корпуса, в якому шпіндель закріплений?

400мм

[IGon 6]

і чим розточували внутрішній отвір, з якою точністю?

[olkogr 1 247]

Так отвір там розточується не на всю довжину. Перших 90мм. Далі звільнення, там так і відлито. В мануалах до шпинделів які кріпляться за корпус прописано навіть що не можна за весь корпус кріпити, а тільки є виділена зона для того. Розточити можна на 450 координатці вертикальний, або на горизонтальній любій.

[IGon 6]

запитутвав тому, що є ідея зробити шпиндель такий, щоб в нього корпус мав вид вісьмигранника і ці грані використовувати як направляючі.  

[olkogr 1 247]

5 годин назад, IGon написав:

запитутвав тому, що є ідея зробити шпиндель такий, щоб в нього корпус мав вид вісьмигранника і ці грані використовувати як направляючі.  

По типу Морісейкі) Тут проблема не в корпусі шпинделя, як ви внутрішні поверхні направляючих доведете?

[aegis 1 266]

что-то мне подсказывает что проще и точнее будет таки цилиндр делать...

[IGon 6]

11 час назад, olkogr сказал:

По типу Морісейкі) Тут проблема не в корпусі шпинделя, як ви внутрішні поверхні направляючих доведете?

Ви про підошви, по яких це "чудо" буде їздити? Там планую накладки з зедексу.

11 час назад, aegis сказал:

что-то мне подсказывает что проще и точнее будет таки цилиндр делать...

Проще и точнее - да. Но мне надо место єкономить. Если делать цилиндрический, то его внешний диаметр будет описывать восьмигранник и габарит будет больше. Соответственно сокращается ход по "Х". Шпиндель будет ходить межу стенками портала, между которыми 360 мм. Но вообще надо все хорошенько просчитать. Я потому и оцениваю возможные варианты.

Пока примерно так:

[IGon 6]

Сразу скажу, что это только наброски. Балки по "Х" между собой, естественно, будут связаны. Ну и всякие косынки там тоже будут присутствовать. Для открытия собственной ветки проекта, думаю, еще рановато.

[olkogr 1 247]

Копія механіки морісейкі. Подивіться в них, щоб не видумувати ровер. А зедекс, не зедекс як ви його пришабрите там всередені?

[IGon 6]

Олег, я з цього верстата і здер цю ідею. а ще з Hermle деяки моменти 

[IGon 6]

26 минут назад, olkogr сказал:

А зедекс, не зедекс як ви його пришабрите там всередені?

він буде клеїтись на УСП-шні призми - тому шабрити можна окремо, не збіраючи вузол, тобто не в середині.  шабрити, сам по собі, зедекс - не проблема

[olkogr 1 247]

Тепер зрозумів, у вас розбірна конструкція, бо в морі все одним куском. Теж дивився цю механіку. Дуже цікава) Єдине з ШВП питання, дві це дорого, одна незрозуміло як працювати буде... Але стіл поворотний чому не хочете як у морі? Його простіше зробити, і жорсткість буде не менша і доступ до деталі у шпінделя краща на мій погляд...

Не забувайте також правило що консоль має висуватись на 1/3 від загальної довжини в направляючих. В морі не видно, але я дивився в живу там корпус осі У між рейсами опускається вниз і закінчується на рівні низу порталу. Тому там направляючі довгі виходять.

[olkogr 1 247]

Я в зет теж рейси запихнув) би.  Є в мене промальований маленький станочок з такою схемою. там поле А4. Хочу для проби пера зробити. Щоб вивчити всі плюси і мінуси. каретеки ставимо на корпус У. Рейси на корпус шпинделя.

[IGon 6]

28 минут назад, olkogr сказал:

каретеки ставимо на корпус У. Рейси на корпус шпинделя.

тож в цьому Вашому проекті така сама схема. Єдине що рельси не беспосередньо на корпусі шпінделя, а на "пінолі"

Змінено 26 березня, 2018 користувачем IGon

[IGon 6]

40 минут назад, olkogr сказал:

Але стіл поворотний чому не хочете як у морі? Його простіше зробити, і жорсткість буде не менша і доступ до деталі у шпінделя краща на мій погляд...

В принципі можна і так. Але хочу в перспективі позаду розмістити барабан автозміни. Хібащо вузол нахилу стола робити тільки з одного (лівого) боку. Хоча я примірявся з приводу кріплення деталей - ніби нормально.

Ну і максимальний хід по Z в мене буде 1/2 довжини самого корпуса шпіделя. але це в крайніх випадках (максимум)

Змінено 26 березня, 2018 користувачем IGon

[IGon 6]

і ще, ШВП по Z в мене буде одна. З протилежного боку збираюсь поставити пневмоамортизатор, може навіть прийдеться ставити 2 в коліно щоб забезпечити довжину ходу в 180мм.