said1974

мой 1Б61А

74 повідомлення у цій темі

12 минуты назад, Павлов сказал:

У меня 1б61а двигатель 4 киловатный частотник АС 3,3 все работает отлично, електромуфту  оставил хочу подключить через кнопку, кнопка будет на самом рычаге управления.

интересный вариант. то есть двигатель родной? кнопка от чего будет запитана? туда вроде 28в подавалось через трансформатор. если ставить другой двиг, обороты1500?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да родной 1500об трансформатор нужен для освещения и для муфты но вроде 24в. Маслонасос работает от отдельного электродвигателя на 220в

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а из за чего Маслонасос поставили на отдельный двигатель?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Из-за самой (дыбильной ) системы, теперь при реверсе шпиндельные подшипники не голодают.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

как вы разобрались какой куда провод с двигателя подключать к частотнику? я так понял что колодки на двигателе нет. 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

снял сегодня для ревизии плунжерный маслонасос с фортука, и не зря. пружинка лопувшая, и плунжер полностью не подымался. может с чего то можно подобрать пружинку? в канавках на плунжире не чего не должно быть? как плотно должен ходить плунжер, сам плунжер 12мм, стакан где он ходит имеет елибс 12.2мм-12.6мм. может у кого есть разобраный, какая длинна пружины должна быть?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

на мой взгляд интересное решение с другого форума.  на место тормоза устанавливаем самоделку из бензонасоса Жигулей( используется только его верхняя часть с клапанами и фильтром.диафрагма- бензомаслостойкая резина 3-4 мм.) На валу- эксцентрик примерно 4 мм.и подшипник любой,чтобы везинка подольше жила(5 лет живет и как новая) бензонасос на нехитром кронштейне из металла2-3 мм.с возможностью регулировки по высоте.

IMG_20150413_184320.jpg

От насоса разводим медными трубочками( или любыми другими- что подвернется под руку) масло к нужным местам. Остальные детали смазываются очень обильно на любых скоростях.отдельный отводик масла- наверх к заливной горловине для контроля работы насоса- очень приятно наблюдать что все мажется ))) у заднего подшипа я трубку закрепил на простенькой скобе,чтоб не болталась и в паз лилось точно. Передняя трубка короткая,жесткая,крепить мне не потребовалось.

IMG_20150413_184355.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 часа назад, said1974 сказал:

как вы разобрались какой куда провод с двигателя подключать к частотнику? я так понял что колодки на двигателе нет. 

Сделайте фото проводов и шильдика двигателя. Ел.двигатель нужно подключить в треугольник, в паспорте на П/Ч о подключении все есть.

По плунжеру уже не помню, помню только что наваривал немного ексцентрик чтоб увеличить ход плунжера, дальняя направляющая теперь купается в масле.

С насосом оригинальное решение, только есть два нюанса, ел.муфту выкидывать не охота, и второй нужно что-то делать с коробкой подач.

Да и ето на снимках по ходу 1м61.       

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Чтобы началось масляное голодание нужно сменами работать на обратный оборотах. Это мое мнение. Масло, которое остается в трубопроводах после включения реверса хватит что-бы   смазывать подшипники.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Только что, Руслан Ф сказал:

Чтобы началось масляное голодание нужно сменами работать на обратный оборотах. Это мое мнение. Масло, которое остается в трубопроводах после включения реверса хватит что-бы   смазывать подшипники.

Я не спорю может и так, но мне так больше нравится, главный двигатель не включиться пока не запущен маслонасос, ну а соответственно подшипники будут сразу работать в масле. Я так думаю.  

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Прохання до автора теми, чи не могли б ви порахувати зуби на шестернях шо в мене не немає, комплектую ПБ 1б61, купив тут на форумі, ось фото

бабка1.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

так у вас там и валов не хватает. если всё нормально завтра доберусь до коробки.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
6 минут назад, said1974 сказал:

так у вас там и валов не хватает. если всё нормально завтра доберусь до коробки.

я знаю, найшов кінематичну схему до 1м61, але там шестерні не такі

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

сегодня искал бирку на моторе, не нашёл. с мотора выходит три провода. как он подключен не знаю, как его теперь подключать под частотник?фотки сделал, на проводах какие то бирки. на валу поперечной подачи гайка, в ней сорвана резьба на М8, можно её перерезать на М10? сама гайка(прорезь стягивалась винтом) на другом форуме читал, что при износе гайки винтом прорезь как бы розжимают, у меня наоборот прорезь сжата. как правильно? или гайка под замену?

Photo0188.jpg

Photo0190.jpg

Photo0187.jpg

Photo0185.jpg

Photo0186.jpg

Photo0184.jpg

Photo0194.jpg

Photo0196.jpg

Photo0195.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

и как быть со шкивом, поживёт ищё?

Змінено користувачем said1974
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

что скажите, вот эту штуку можно будет использовать для подключения частотника?

Photo0191.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
14 минуты назад, said1974 сказал:

и как быть со шкивом, поживёт ищё?

треба йому реставрацію зробити, зрізати те шо відламане, і зробити нову ступицю на вал мотора, а до шківа болтами прикрутити

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 19.02.2018 в 18:05, said1974 сказал:

снял сегодня для ревизии плунжерный маслонасос с фортука, и не зря. пружинка лопувшая, и плунжер полностью не подымался. может с чего то можно подобрать пружинку? в канавках на плунжире не чего не должно быть? как плотно должен ходить плунжер, сам плунжер 12мм, стакан где он ходит имеет елибс 12.2мм-12.6мм. может у кого есть разобраный, какая длинна пружины должна быть?

 

Photo0179.jpg

Photo0175.jpg

Photo0178.jpg

Photo0177.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Двигатель у Вас подключен звездой, нужно разбирать найти скрутку розсоеденить её и вывести ещё 3 провода, поищите по форуму где-то должно быть как это все сделать, пускатели не нужны в них катушка на 380в, тот переключатель что сзади оставьте ним и будете управлять станком ( пуск,стоп ,реверс). По гайке думаю можно перерезать хуже не будет, главное подобрать длину болта чтоб не упёрся в винт, и да люфт выбирается её стягиванием. В плун. насосе посмотрите чтоб были шарики клапана, а то качать не будет.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

где можно купить винт поперечной подачи вместе с гайкой можно усовершенствованой, может кто сделать на заказ?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

дошла очередь до передней бадки, снял шпиндель, подшипники под замену. где вы обычно покупаете, заказываете подшипники к своим станкам?,дайте координаты. передний подшипник обойма в корпусе прокручивалась, можно посадить на какой то клей? какой лучше искать? возле заднего подшипника кольцо куда вставляется трубка подачи масла, тоже чуть проворачивается, тоже на клей?

Photo0207.jpg

Photo0208.jpg

Photo0209.jpg

Photo0200.jpg

Photo0198.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

подскажите ещё, как снять патрон, так понял он прикручен к планшайбе тремя болтами, их выкрутил патрон сорвать не смог. как планшайба сидит на шпиндиле, как её снять?

Photo0201.jpg

Photo0203.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Возьмите пачку купороса,  блок питания и нарастите обойму по наружной стороне медью гальванированием. В идеале наращивать не обойму, а посадочное под подшипник. Для этого нужно приклеить к бабке что-то типа корыта и заполнить его раствором купороса. Клей не годится. 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

несколько фоток по коробке скоростей, на одно шестерне не  стопорного винта, наверное в ванной валяется, там же вижу несколько шариков с подшипника, один подшипник видел двигается в корпусе коробки.

Photo0197.jpg

Photo0198.jpg

Photo0206.jpg

Photo0204.jpg

Photo0205.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 22.02.2018 в 22:01, said1974 сказал:

где можно купить винт поперечной подачи вместе с гайкой можно усовершенствованой, может кто сделать на заказ?

А что с вашим? На фото вроде не совсем убитый?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку