#100352 Опубліковано: 12 березня, 2018 13 минуты назад, Резник Сергей сказал: Ну вообще мне сказали, что 5-го, но когда пощупал, то там скорей не пятый, а (-0) в пятой степени, хотя внешне красивый, в смазке, блестит, сепаратор бронзовый чудак-человек!!! Народ спрашивает какая надпись была кроме кода типо-размера и сепаратора??!! и как нанесена была?? Если они сказали, и еще добавили "к галадке не ходи..." то вот и думайте сами.... и как же блестит если Вы говорите тчо беговыые дорожки не полированы?? и как вернули ВЗАД если тыркнули его напильником?? или я чтото пропустил??... 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100356 Опубліковано: 12 березня, 2018 российский не берите не под каким соусом - у меня несколько штук рассейских рассыпались через неделю эксплуатации. Там современное российское производство часто хуже бюджетного китая 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100359 Опубліковано: 12 березня, 2018 Про поляков то же самое, китай лучше. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100360 Опубліковано: 12 березня, 2018 Блестит от того что новый. На нем написано NN3020KM и все, надпись нанесена лазером, остальные данные, я так наивно предполагаю, где то у них, он без упаковки завернут пленкой 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100374 Опубліковано: 13 березня, 2018 вот это видели?? 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100376 Опубліковано: 13 березня, 2018 если это не Ваше видео - связывайтесь с аффффтором и выясняйте как результаты установки.... там и коменты есть к видеол - может будут полезны, но вывод один если на ВАшем было ТОЛЛЬКО написано NN3020KM и все, то это порнно, а не подшипник))))) 1 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100381 Опубліковано: 13 березня, 2018 , vorrus написав: если это не Ваше видео - связывайтесь с аффффтором и выясняйте как результаты установки.... там и коменты есть к видеол - может будут полезны, но вывод один если на ВАшем было ТОЛЛЬКО написано NN3020KM и все, то это порнно, а не подшипник))))) +100 Пудів 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100526 Опубліковано: 13 березня, 2018 Только пришел. Итак видео не мое, на закалку он его пробовал? Сегодня получилось снять шпиндель и вытащить подшипники. Передний - полная Ж...па, сейчас поем, фото выложу. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100534 Опубліковано: 13 березня, 2018 Всем привет. По поводу видео. Когда-то пересекался с человеком, профессионально занимающимся куплей-продажей подшипников. При мне он доказывал другому продавцу, что у натуральных подшипников SKF сепаратор цельный, а не из двух частей. Правда или нет- не знаю. Может он просто хотел сбить цену. Но если это правда- то на видео точно не фирмА. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100565 Опубліковано: 13 березня, 2018 Вот фото наружной обоймы, Есть глубокие выбоины, и по всей окружности мелкие ямки. 10ГПЗ, 5-й класс точности, каленый, советский, что с ним можно было делать, не представляю. Вывод - нет ничего вечного. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100581 Опубліковано: 13 березня, 2018 Но точил нормально, правда шелест подшипник издавал жуткий. Я думаю и СКФ, и любой супер дорогой можно довести до такого, вопрос времени. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100583 Опубліковано: 13 березня, 2018 1 час назад, Raider_al сказал: то на видео точно не фирмА. фирмА будет стоить тыщ 15грн. мне на одной фирме сказали что цена оригинала СКФ 15500, я сначала подумал, что 15500 это дополнительная маркировка подшипника 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100604 Опубліковано: 13 березня, 2018 Та ну да, весёлые ребята, а главное- цены человеческие))) Не, я сам не шарю, просто когда на видео увидел сепаратор из двух частей, то вспомнил тот разговор. У меня, кстати, завалялись кое-какие подшипнички шпиндельные, маркировку не помню, есть местами налет "времён", 100% СССР, некоторые Югославия. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100611 Опубліковано: 13 березня, 2018 14 минуты назад, Raider_al сказал: есть местами налет "времён" Налет это уже коррозия, она бывает коричневой, черной..., а коррозия уносит с собой металл, образуются сначала микро раковины, которые перерастают в настоящие кратеры, как у меня. А вот интересно, какой ресурс слабокаленого подшипника? 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100612 Опубліковано: 13 березня, 2018 по поводу цельного сепаратора-самый ранний китай тоже был с цельным сепаратором. skf делает и с цельным,из раздельным и с металлическим сепаратором.все зависит от исполнения. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100615 Опубліковано: 13 березня, 2018 Не знаю, может кому и пригодятся. В принципе, пятна по большей мере на посадочных диаметрах, ролики и внутренняя поверхность наружной обоймы почти нормальная. Нет времени заняться и в барахолку запихнуть)) 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100846 Опубліковано: 14 березня, 2018 21 година назад, Резник Сергей написав: Вот фото наружной обоймы, Есть глубокие выбоины, и по всей окружности мелкие ямки. 10ГПЗ, 5-й класс точности, каленый, советский, что с ним можно было делать, не представляю. Вывод - нет ничего вечного. Ставлю на те, що на верстаті щось зваркою присирали, затиснуте в кулачках. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#100883 Опубліковано: 14 березня, 2018 Следов сварки не видать, но масло было не понятно какое, фильтр забит мулякой, мелкой стружкой и чугунной пылью (остатки после литья). Только когда снял шпиндель, удалось почистить самый нижний желобок, по которому масло стекает на выход, жижа была ликвидирована. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#103446 Опубліковано: 23 березня, 2018 Спасибо всем, все решилось, одеситы молодцы, деньги за некаленый вернули. Отдельная благодарность kuwalda1968, свел с человеком, у которого был советский шпиндельный подшипник с хранения. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#106743 Опубліковано: 4 квітня, 2018 В 13.03.2018 в 20:41, Резник Сергей сказал: Вот фото наружной обоймы, Есть глубокие выбоины, и по всей окружности мелкие ямки. 10ГПЗ, 5-й класс точности, каленый, советский, что с ним можно было делать, не представляю. Вывод - нет ничего вечного. Может плохо обойма пролилась ? 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#106820 Опубліковано: 4 квітня, 2018 Что такое пролилась? 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#106840 Опубліковано: 4 квітня, 2018 Коллега наверно думает, что ее литьем изготавливали Это однозначно электрокоррозия, вот откуда она взялась? Или действительно что-то варили зажав в патрон - кстати не такая и редкость, по автобазам так карданы варили, станок служил стендом для соосного совмещения деталей. Или есть где-то утечка тока и он по какой-то своей прихоти идет через этот подшипник. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#106843 Опубліковано: 4 квітня, 2018 Все может быть. В общем детективное расследование показало, что, проворачивали деталь и обваривали, а масса была прикреплена к станине, а не к шпинделю, чтобы провод не перекрутился. Вывод - не повторяйте ошибок прошлых поколений. Сейчас стоит новый подшипник и новая проводка, и варить в станке ничего не планирую. 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#106861 Опубліковано: 4 квітня, 2018 Коротенько про підшипник SKF : загудів у машині підшипник ступиці, поїхав в Київ на авторинок "на Перова", показують - ось SKF китайський і SKF оригінальний по 600 і 900 гр. відповідно. Але ж я бачу , що то і то - китайське фуфло! І при тому ( плюс-мінус трохи в ціні) така бодяга на всіх точках по всьому ринку. Ладно, думаю, я ж настирний, не буду ж на свою машину гівно ставити. Звоню на три фірми (начебто серйозні) і замовляю відповідно по каталогу SNR, SKF, FAG (одні з найкращих виробників).Ціна ,зрозуміло, майже в два рази вища. Приїзджаю забирать, відкриваю фірмові коробочки - а там той же китайський SKF... Іду далі, знаходжу офіційних дистрибюторів SKF , питаю - "є такий підшипник?" - кажуть впевнено -"є". А сертифікат відповідності надаєте? - а в отвєт тішина... Висновок - поставив той що китайський подорожче - їзджу ...))) 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
#106862 Опубліковано: 4 квітня, 2018 , Резник Сергей написав: Все может быть. В общем детективное расследование показало, что, проворачивали деталь и обваривали, а масса была прикреплена к станине, а не к шпинделю, чтобы провод не перекрутился. Вывод - не повторяйте ошибок прошлых поколений. Сейчас стоит новый подшипник и новая проводка, и варить в станке ничего не планирую. Значить не підвів мене зір) 0 Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах