olkogr

Мікростаночок виконаний по дорослому)

144 сообщения в этой теме

Це я розумію. Мені цікаво було зрозуміти скільки може коштувати обробити 100 кг пластин з точністю достатньою для встановлення рейкових направляйок, бо ніколи такого не замовляв і гадки не мав скільки може коштувати. Вже форум більш-меньш зорієнтував що десь 2к плюс-мінус 1к.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, olkogr сказал:

Якщо відкинути що ви собі його самі спроектуєте і виготовите креслення згідно ЄСКД на всі деталі , потім самі зберете і підженете набіглі неточності (це або пришабрювати, або робити технологічні прокладки які потім підшліфовують) а для цього потірбен як мінімум вимірний інструмент. то саме виготовлення детальок не буде і таким захмарним, якщо там 7 квалітет. ну ну нехай 1700у.о. плюс метал ще 700

Гдеж найти тех людей которые смогут в реальности изготовить детали по 7му квалитету за такие деньги? Мне тут не могут ось проточить по 8му и шероховатость Ra2.5 выдержать, хотя там фиг-да-нифига работы.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
, sadam написав:

Гдеж найти тех людей которые смогут в реальности изготовить детали по 7му квалитету за такие деньги?

Важко , але можливо. Реально таке можуть зробити тільки інструментальні виробництва у нас. Бо у всіх інших десятка це межа точності. Тут же 90% розмірів буде +-0,1. А те що точне то треба під особистим контролем і мірником робити. Це вже пройдений етап). Головне грамотне креслення. Тоді будуть робити, а то в нас привикли на салфетці намалювати, на словах щось пояснити, а потім вимагати допуски і чистоти.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 годин назад, olkogr написав:

Inventor 2017

Дякую!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Обліпив то все діло приводами. Ох і двигунців тут буде...

verstat_pcb_v3_2.jpg

verstat_pcb_v3_4.jpg

verstat_pcb_v3_3.jpg

verstat_pcb_v3_1.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так. Зі свого досвіду можу сказати що 2 двигуни на одну вісь це дуже весело. 

Якщо це крокові, то підключати або паралельно або послідовно. Кожен варіант має свої недоліки. 

Якщо паралельно, є шанс розсинхронізації. Якщо послідовно, то падає крутний момент рази в 2.

 

З сервами не працював.

 

Для себе в 3Д принтерах вирішив що один двигун на одну вісь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 час назад, olkogr сказал:

Обліпив то все діло приводами. Ох і двигунців тут буде...

расстояния между двигателями небольшое... если сделать один двигатель, а ремень через две оси??

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, Ganch_er сказал:

расстояния между двигателями небольшое... если сделать один двигатель, а ремень через две оси??

тим більш що по вісі Y все одно одна ШГП через довгий ремінь привід буде.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 години назад, ttnd3d написав:

Так. Зі свого досвіду можу сказати що 2 двигуни на одну вісь це дуже весело. 

Ну в мене теж є досвід з двома двигунами. Не знаю як в 3д принтерах (там напевне при клині двигуна вивертає все ) на норм верстаті з великою жорсткістю проблем немає. Тим більше в мене тут буде гібридна серва. І якщо щось піде не так то алярм все відімкне. А так головне механічно щоб синхронно все було, тобто виставити шківи коли двигуни увімкнені і стоять в кроці.

3 години назад, Ganch_er написав:

расстояния между двигателями небольшое... если сделать один двигатель, а ремень через две оси??

Є й така можливість, але мені по два двигуни більше подобається))

3 години назад, executer написав:

тим більш що по вісі Y все одно одна ШГП через довгий ремінь привід буде.

Цей верстатик чисто для тестів роблю, ну і побавитись дома з дітьми)). Тому все може бути, може буде і по одному двигунці, може так. Може ще й лінійки наліплю, так для загального розвитку)).

Токарний шпиндель ще розробляю, от думаю ставити його з ліва чи з права , оберти будуть зворотні, то ніби хоче з права, але якось не привично...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 години назад, Ganch_er написав:

расстояния между двигателями небольшое... если сделать один двигатель, а ремень через две оси??

Ну і чому два двигуни, схема робиться в перспективі на більші верстати, а там метрові паски точно не поставиш.

П.С. ще роблю пневморозвантаження зет, а що гуляти так гуляти))),

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потрішки обростає деталями.

verstat_pcb_v3_212.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@olkogr Прямі приводи не розглядав? 

Мене корчить від усіх тих ремінців :) як на них гляну, так одразу люфти ввижаються. Але що поробиш, мушу терпіти, я тут гість.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
, Наливайко написав:

@olkogr Прямі приводи не розглядав? 

Мене корчить від усіх тих ремінців :) як на них гляну, так одразу люфти ввижаються. Але що поробиш, мушу терпіти, я тут гість.

Ну прямий привід теж має люфти і нежорсткість (особливо кулачкові муфти). Зі свого досвіду пасок HTD 15мм на серві 400Вт жорсткіший за кулачкову муфту. За сильфон звичайно ні, але сильфон космос і з ним бувають резонанси. З паском же є головний плюс це можливість редукції , де ми заженемо привід в правильний діапазон. Ну і як бонус габарит зменшується суттєво.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Наливайко сказал:

@olkogr Прямі приводи не розглядав? 

Мене корчить від усіх тих ремінців :) як на них гляну, так одразу люфти ввижаються. Але що поробиш, мушу терпіти, я тут гість.

Нада наверно просто линейный двигатель поставить???  

И не будет тех ремней..

люфтов .. швп

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 година назад, olkogr написав:

Ну прямий привід теж має люфти і нежорсткість (особливо кулачкові муфти). Зі свого досвіду пасок HTD 15мм на серві 400Вт жорсткіший за кулачкову муфту. За сильфон звичайно ні, але сильфон космос і з ним бувають резонанси. З паском же є головний плюс це можливість редукції , де ми заженемо привід в правильний діапазон. Ну і як бонус габарит зменшується суттєво.

Я для себе обрав пластинчасті муфти, як ця

arpex.jpg

А от із дешевою редукцією не посперечаюсь. І подумалось, що та мінімальна нежорсткість ременя допоможе згладити поштовхи крокових моторів, інструмент довже житиме. Мабуть і зазар стерплю ремені :)

2 години назад, Ganch_er написав:

Нада наверно просто линейный двигатель поставить???  

И не будет тех ремней..

люфтов .. швп

Нє, лінійні мають надто багато недоліків для фрезера.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 годин назад, Наливайко написав:

Я для себе обрав пластинчасті муфти, як ця

Користував такі муфти, стоять штатно на координатках 450. Сильфон в рази краще, але і дорожче. В нас одна координатка немає гальм, тримає позицію сервоприводом по лінійці. То з сильфоном зміщень практично немає від роботи інструменту. З цією в районі кількох мікрон бігає при великих навантаженнях.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 години назад, Ganch_er написав:

Нада наверно просто линейный двигатель поставить???  

И не будет тех ремней..

люфтов .. швп

Треба, як би параметри і габарити їх були відповідні запитам.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, olkogr сказал:

Треба, як би параметри і габарити їх були відповідні запитам.

Ой не терзайте мне сердце!!

Моя мечта такой станок на линейниках собрать!!!

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Таааак. Було натхнення трішки поконструювати і поламати собі мізки. Ось що вийшло.

verstat_pcb_v3_1209.jpg

verstat_pcb_v3_1209_2.jpg

verstat_pcb_v3_1209_3.jpg

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу