ChDim

Процес изготовления детали...... Как? Помогите двоечнику..!

64 повідомлення у цій темі

Всем привет, разобрал запасную коробку передач на ТВ-320.

 

Там промежуточный (паразитный) Вал.... с Выработкой....

Смотрю на него.... и туплю.... -Он цельный .............!

 

Как его повторить..... из цельного куска..... ??????

У меня Завернуло Мозг...........!

 

Кто может повторить .......

Вал цельный и Каленый......!

 

У меня не Хватает..... тямы....

 

Со шпонкой НЕ катит ....( сам могу изготовить... )

 

 

 

 

 

 

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

фото вала в сборе

(узел целиком)

6.jpeg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Т.е. условный диаметр по "шпонке" больше всего остального?
В своих условиях я бы корячился посредством делительной головки на фрезерном, снимая концевой фрезой 10мм меньший диаметр.Проход за проходом. Выхода для фрезы там достаточно.
А завтулить выработанные посадки не? Можно из подходящего подшипника эльбором выточить кольца. И шлифовать даже не придётся, если всё аккуратно сделать.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

на фото По центру Вала .. -Это Выработка.....!!!!!!!!!!!!!!

1 минуту назад, Одессит сказал:

Т.е. условный диаметр по "шпонке" больше всего остального?
В своих условиях я бы корячился посредством делительной головки на фрезерном, снимая концевой фрезой 10мм меньший диаметр.Проход за проходом. Выхода для фрезы там достаточно.

 Да... и причем... на 6 мм

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это извращение... (СОРИ)

Должно быть ... решение....!

 

Это же массовое производство....

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мне тут ребята предложили шлифовкой....

 

Я и охренел...

Спросил у Них

Какая себестоимость  вала после всего......

 

токарка...шлифовка ... термичька.... шлифовка

 

 

И Мы  Улыбнулись......!!!!!!!!

 

Мне их нужно 2шт...

 

На запас....9_9

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Эксцентриком с фрезеровкой... прикинул............

Ну НЕ как....

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@ChDim конечно извращение. Подозреваю что делалось оно таки шлифовкой на спецприспособлении (маятник в центрах).

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

коробка передач ТВ-320

на поддоНе...

7.jpg

2 минуты назад, Одессит сказал:

@ChDim конечно извращение. Подозреваю что делалось оно таки шлифовкой на спецприспособлении (маятник в центрах).

 Вот Этого я и Боюсь........!

 

Других мыслей НЕТ!!!!!!!!!

 

я такого НЕ когда НЕ видел....!

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кто такой Вал сможет.... повторить... и Где...!!!????

 

Каленый..

 

В Киеве меня на трех заводах сегодня..... послали.................

 

Далеко! очень... далеко............................

 

 

O.oO.o

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мысли такие....

 

гораздо проще сделать новый вал на 4 -6 шлицов (каленый)

и нарезать  новые шестерни для него... и закалить....

 

У меня мыслей больше НЕТ....

 

Может кто .. что то подскажет.......

 

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Какое глупое конструкторское решение - сделать такой вал. На нем сидят обычные шестерни... Сделайте вал со шпонкой, подгоните шпонку без люфта и все дела, на 20 лет хватит.

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
25 минут назад, Одессит сказал:

Т.е. условный диаметр по "шпонке" больше всего остального?
В своих условиях я бы корячился посредством делительной головки на фрезерном, снимая концевой фрезой 10мм меньший диаметр.Проход за проходом. Выхода для фрезы там достаточно.
А завтулить выработанные посадки не? Можно из подходящего подшипника эльбором выточить кольца. И шлифовать даже не придётся, если всё аккуратно сделать.

 А как это можно реализовать в массовом производстве......?

 

или это можно было толь ко в 70х (грубо)

2 минуты назад, cop511 сказал:

Какое глупое конструкторское решение - сделать такой вал. На нем сидят обычные шестерни... Сделайте вал со шпонкой, подгоните шпонку без люфта и все дела, на 20 лет хватит.

 

Так Вот я и .....Прозрел....!

Как ... и Зачем....!!!!!!!

 

Пол дня ломаю голову....

 

как это можно было сделать.........

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

НЕ разово (не единичный экземпляр )

 

Весь вопрос....

 

Как повторить.........................!!!!!!!!!????????????

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 минуты назад, ChDim сказал:

или это можно было толь ко в 70х (грубо)

У меня 1е61, там в гитаре втулка со шпонкой есть, на которую две шестерни одеваются. Втулка выполнена по такому же принципу - 1953 год!

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Напиши ДМ. Может возьмётся. Работа интересная но долгая. В принципе ничего военного.

Только что, DimoR сказал:

1953 год!

Ну и что? В принципах металлообработки почти ничего нового не появилось за последние 100 лет.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
6 минут назад, Одессит сказал:

 

Ну и что? В принципах металлообработки почти ничего нового не появилось за последние 100 лет.

 +100

Но все равно НЕ могу понять (сам процесс)

Змінено користувачем ChDim
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

к

6 минут назад, Одессит сказал:

 

Ну и что? В принципах металлообработки почти ничего нового не появилось за последние 100 лет.

  так я говорю о ДВС .. за сто лет НЕ чего нового.....!

фазы...угол... (принцип... процесс тот же)

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Интересен сам процесс производства....

Данного изделия....

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Технология скорее всего следующая. Токарка, потом фрезерование или строгание в делительной головке, чтобы сделать "шпонку". Закалка. Далее при помощи приспособления на плокошлифе профилируется камень по копиру под наружный диаметр вала и шлифовка на плоскошлифе в центрах в приспособлении для деления. Далее круглая шлифовка посадок. Это все можно когда серия. Единичный экземпляр будет золотой.

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4 минуты назад, cop511 сказал:

Технология скорее всего следующая. Токарка, потом фрезерование или строгание в делительной головке, чтобы сделать "шпонку". Закалка. Далее при помощи приспособления на плокошлифе профилируется камень по копиру под наружный диаметр вала и шлифовка на плоскошлифе в центрах в приспособлении для деления. Далее круглая шлифовка посадок. Это все можно когда серия. Единичный экземпляр будет золотой.

Наверно Гораздо Больше чем Золотой.....

Змінено користувачем ChDim
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все же интересен ход мысли конструктора данной детали....

Всему и всегда есть причина, даже если никто о ней не знает, не понимает, не приемлет....

Даже идиотская причина, все равно - причина.

2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Не морочте себе "попу", заказывайте такой вал гладкий с шпонпазом - сталь (38ХС, 38 ХНМА - тут не силен справочник надо глянуть) - для ответственных деталей, с хорошей термичкой. Он будет вечен. Причина такого "конструктива" - дорогие качественные и спецстали и дешевое рабочее время. Наверняка по паспорту материал валика максимум сталь 45, ослабленный шпонпазом он непроходит по рассчетным нагрузкам..... ИМХО (я бы поступил так)

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В масовому виробництві шліцеві вали виготовляють на зубофрезерному червячною шліцевою фрезою. Хіба проблема було замовити виготовлення потрібної фрези під один шліц на інструментальному заводі в масштабах союзу? Виготовте звичайний вал під шпонку, в коробці подач токарного не такі вже й великі навантаження, та ще й в межах домашньої майстерні

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, ChDim написав:

Пол дня ломаю голову....

 

как это можно было сделать..

Да действительно интересно.Все что приходит в голову это подготовка на токано-затыловочном,он может точить ексцентриком а потом дошлифовывали после фрезерровки и термички а может и строгальный какой участвовал..Шлифовали скорее всего на круглошлифовальном....хитром,хотя...там на 30 градусах за оборот нужно отвести камень,при каком то диаметре камня к диаметру заготовки это возможно.Я когда увидел первый раз токарнозатыловочный то офигел,на вид просто токарник а смотрю поперечная пригает туда сюда:D,значит и шлифовка такая есть. 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку