Grif

Английский джентльмен Джонес Шипман - плоскошлифовальный

73 сообщения в этой теме

Например, у меня на фрезерном ЧПУ Deckel FP2A смазка включалась на 5-6 сек каждые 180 минут.

@Grif Вам нужно найти реле времени, много их не будет, там тоже будет примерно включение на  5-6 сек и каждые там 30 минут. Только это догадки, а точно Вам скажут релюхи.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@cop511 , спасибо, электрошкаф хорошо пограблен и реле времени нет. Но я думаю, что подберу режим в процессе работы. Там много смазки не надо. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Grif , знаете была у меня инструкция с фрезерному ЧПУ, переведенная на русский. Здоровенными буквами написано, что нельзя допускать срыва масляного клина, применять для смазки правильное масло чтобы обеспечить точность и высокий ресурс. Переведено, что направляющая должна "плыть". Масло тут занимает не последнее место, что часто мы все недооцениваем. А чугун на том фрезерном был такой, что шабер как по стеклу, 1986 г.в. и ни одной сотки на 300 мм хода. 

Если узнаете/подберете тайминги что не забудьте написать в теме здоровенными буквами.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Решил вымыть гидростанцию и почистить станок внутри. Снял крышки, верхнюю и нижнюю:

IMG_5206.JPG IMG_5207.JPG

 

Помыл защитный кожух электродвигателя. Вытащил гидростанцию. Срач конечно присутствует, но в основном снаружи. Слил литров 15 масла, довольно чистое, пойдет для закалки деталей.

IMG_5323.JPG  

Вымыл, вычистил в первом приближении

IMG_5333.JPG IMG_5336.JPG

 

Все довольно легко крутится, ничего не люфтит. Двигатели потом разберу, посмотрю подшипники,добавлю смазки.

Пока нашел вот такой штопанный презерватив на сеточке фильтра

IMG_5334.JPG

Нужно будет съездить на рынок купить сеточку и перепаять. Вымыл станок внутри.

IMG_5331.JPG

 

 

5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выкроил немного времени позаниматься станочком. Снял и вычистил электрошкаф, вымыл грязь, которая за ним скопилась. Удивляет образ мышления некоторых заводских деятелей. Есть табличка "Заземление", нет надо по инструкции рядом еще краской намазюкать:

IMG_5571.JPG IMG_5574.JPG

 

Таблички отвинчиваются, поэтому снял и промыл в уайтспирите. Шкаф тоже вымыл.

IMG_5573.JPG .IMG_5569.JPG

 

Вытряхнул остатки электрики. Нарисовал схему станка. Прикупил все недостающее и необходимое.

 

Scan_20180607.jpg

 

Времени не хватает, но хочется побыстрее все это собрать.

 

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 5/11/2018 в 15:18, Grif сказал:

Jones&Shipman

 

"Джонс энд Шипман", т.к. станок британский.

 

Фотки сказка, я б не отказался от такого тоже :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выдалось время позаниматься станочком.

Первым делом снял ограждение стола:

IMG_5704.JPG

IMG_5702.JPG

 

В правой части ограждения отсутствует съемный кусочек высотой 90 мм, но я его сделаю. И сделаю съёмную переднюю часть, которая как пластинка.

Потом поснимал ручки гидропанели, защитную верхнюю пластину гидропанели и сам стол

IMG_5723.JPG

IMG_5720.JPG

IMG_5721.JPG

Помыл, почистил. Ничего криминального не обнаружил. Везде было масло. Задиров нет. 

Снял еще много мелких элементов типа защиты поперечных направляющих, скребков, маховик продольной подачи.

Теперь хочется снять каретку поперечной подачи. Понимаю, что ее держит только гайка ходового винта. Нашел где она крепится снизу.

IMG_5724.JPG

Четыре винта, два штифта и подвод масла от лубрикатора. Должна сниматься вверх вместе с гидропанелью. Вот думаю, если я это все откручу, то снимется ли каретка и смогу ли я назад попасть эту гайку? 

@Alexandr0787, Вы не снимали поперечную каретку?

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Grif сказал:

7, Вы не снимали поперечную каретку?

Не. Не приходилось. Станок был и есть(немного скромности) в хороших руках, ухожен и чистым. Поэтому решил не разбирать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Alexandr0787 , спасибо! Буду думать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

#121767 Опубликовано: (изменено)

Интернет - великая сила. Кое-что нашел по поперечной каретке. Довольно точно нарисовано.

parts_section_81_thumb.jpg

parts_section_80_thumb (1).jpg

parts_section_83_thumb (1).jpg

 

Но до конца не ясно, как ее снять. И не все файлы имеются.

 

Изменено пользователем Grif
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потихоньку занимаюсь станочком. Перепаял порванную сеточку на фильтре гидростанции:

Было:

IMG_5334.JPG

Процесс ремонта:

IMG_5664.JPG IMG_5666.JPG

 

Стало:

IMG_5667.JPG

 

Паяльник уже давно не держал в руках. Пришлось потренироваться. Но получилось неплохо.

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Практически добрался до гайки поперечной подачи стола. Полностью выдвинул стол на себя и снял защитные щитки. Вот она гайка:

IMG_5776.JPG

И снизу ее часть видна:

IMG_5779.JPG

 

Теперь я понимаю, как это все снять. Только подготовиться надо. Какие-то подстилки из пленки предусмотреть и деревянные подкладки. Боюсь, что если переверну то потечет масло. А может и нет.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Grif - у Вас як завжди все на вищому рівні і зі смаком! Гарний станочок і головне попав у добрі руки!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Богдан 1987 Дякую, Богдане, за добрі слова! І Вам бажаю успіхів у Вашому будівництві.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Состоялась проба окраски деталей станка. Заказал краску. У станка два цвета. Темно серый - практически весь и светло серый - гидропанель с ограждением стола. Вот краски:

IMG_5780.JPG

 

Вот результаты до и после:

IMG_5702.JPG IMG_5781.JPG

 

Получилось довольно неплохо. Автомобильная краска, двухкомпонентная. Мне очень нравится. Не склонна к сколам при случайном падении инструмента и деталей. Стойка к маслам. Очень экономичная, укрывистая. Вот только немного геморойна в работе. Но я замешиваю в стаканчике 50 гр краски и 25 гр отвердителя. Хватает чуть больше чем на 0,5 кв. метра. Сохнет порядка 12 часов. 

 

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Параллельно с переборкой станка занимаюсь собиранием оснастки. Раньше шлифовальных в хозяйстве не было, поэтому нужно все. 

Вот, в частности, привожу в рабочее состояние балансировочное приспособление. Досталось оно мне в плачевном состоянии. Валики в глубокой коррозии и разбит уровень (булька). Так же у меня не было скалки.

IMG_5402.JPG

 

Большое спасибо @Дядько Максим ! Изготовил мне валики и скалку. Конечно я сразу попробовал все это в деле.

IMG_5746.JPG

 

Чувствительность приспособления высочайшая. Я на этот счет сомневался, думал на лезвийных ножах лучше. Ничего подобного. Все зроблено гарно.

Раз все заработало, то начал приводить в порядок внешний вид.

IMG_5768.JPG IMG_5785.JPG

 

Осталось покрасить с низу и вклеить новый уровень в держатель. Саму бульку купил, китайскую. Пока она ехала нашел и советскую. Буду думать, как вклеять. 

 

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Классный девайс для балансировки!

Какой диаметр Круга помещается в такую?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@bioname девайс неплохой, сам не ожидал от него такого удобства. На фото круг 175 мм,  Думаю, что максимум порядка 250 мм, нужно измерить.  Расстояние между валиками 150 мм. Валики термообработаны под 60 единиц.

 

На работе, давно уже, была подобная приспособа большого размера. Мужики даже колеса для жигулей балансировали.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Снял я поперечный стол. Все оказалось довольно просто. С низу открутил четыре винта, которые держали гайку и  штуцер подвода смазки:

IMG_5725.JPG

 

Стол поднялся довольно легко с помощью подкатного крана.

IMG_5812.JPG IMG_5821.JPG

 

Направляющие в неплохом состоянии. Задиров нет, еще поработает. 

IMG_5822.JPG IMG_5823.JPG

 

Помыл, почистил

IMG_5826.JPG IMG_5825.JPG

 

Что заметил: грязи немного. Но станок стоит под навесом, где довольно жарко, и часть смазки уже полимеризовалась. Особенно в смазочных каналах и на винте.  Нужно вымывать все, вычищать и смазывать жидкой смазкой перед сборкой. Станки, как и люди: пока работает - все крутится, стоит остановится, начинаются болячки.

 

В субботу удалось собрать родственников и знакомых. Приманивал шашлыком:

IMG_5796.JPGIMG_5807.JPG

 

К шашлыку была нехитрая закуска с помидоров, огурцов, зелени и белого хлеба. Дай боже и Вам всім всього до столу!

 

 

 

 

5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Продолжил разборку станка. Поснимал все крышки, которые только смог. Много крепежа под внутренний шестигранник. Шестигранники на 4,5;  5,5;  6,5 и 7. Если два последних нашел в большом наборе ключей, то маленькие пришлось делать самому и ближайшего подходящего. Сейчас такой вид:

 

IMG_5863.JPG IMG_5865.JPG

 

Везде в мастерской лежат части от шлифовального, но существенно легче он не стал.

Снял ремень и тросик выключения вертикальной подачи:

IMG_5866.JPGIMG_5868.JPG

 

Тросик не первой свежести, но еще ничего. Я его в веломагазине закажу, там делают любые и сразу. А с ремнем прямо беда, уже весь светится.

Ремешок синтетический 1680 х 30 мм, толщина порядка1 мм. Нужно будет заказывать исходя из диаметра шкивов и передаваемой мощности.

 

parts_section_75_thumb (1).jpg

 

Если кто заказывал, поделитесь информацией и впечатлениями.

 

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сдвинулся еще немного вперед. Снял электродвигатель ускоренного подъема и опускания шпинделя.

IMG_5872.JPG IMG_5873.JPG IMG_5874.JPG

 

Место присоединения было вычищено, а двигатель препарирован.

 

IMG_5880.JPG IMG_5879.JPG

 

Подшипник, который со стороны крыльчатки прокручивался с хрустом. Второй, со стороны соединения, более-менее нормальный. Неудивительно. На крыльчатку сыпался абразив с круга и затягивался в подшипник. Он полуоткрытый, поменяю оба на закрытые. По паспорту предписывается смазывать подшипники электродвигателей каждые три года. Думаю, что этого никто никогда не делал.

 

Сделал новый тросик механизма выключения вертикальной подачи, цена вопроса 50 грн, и купил два новых подшипника 6003

 

IMG_5882.JPG

 

Тросик будет лежать, ждать своего часа, а подшипники поменяю в ближайшее время.

Сделал попытку снять электропроводку, но понял, что выдернуть провода из шпиндельной колонны не просто. Решил, что буду снимать шпиндель и отсоединять шпиндельную колонну.

 

parts_section_71_thumb (1).jpg 

 

В этом случае я смогу снять двигатель шпинделя и провести его ревизию, вычистить всю грязь и абразив внутри колонны и очистить вертикальные направляющие. Также провести ревизию системы смазки вертикальных направляющих и винта вертикального хода шпинделя.  Шпиндель также желательно разобрать и промыть. Тогда можно говорить о более-менее качественной переборке станка, а не только об окраске. К стати, покрасить в разобранном состоянии тоже легче. 

5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, Grif сказал:

Шпиндель также желательно разобрать и промыть.

 

Со шпынделем, точнее фортуной, очень будьте осторожны! Подшипники радиально-упорные дуплексы с преднатягом. Обязательно кроме последовательности считайте витки на поджимных гайках. Смазка - высокотемпературная для подшипников. Без явной необходимости фортуну лучше не разбирать. Тем более что есть вероятность что подшипники в наличии такого типоразмера не найдете, нужно будет заказывать из-за бугра.

 А так станочек конечно красавец.... 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@NIgor спасибо! Пока думаю снять крышки и вымыть все в ведре. Смазку "Старт" купил.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас