newengine

Клепаю чпу фрезер!

116 повідомлень у цій темі

Малость уточню, а- то действительно мало чего понятно (я же говорю, что кое- что делал и переделывал)

детали вставлены друг в друга с зазором , через них просверлены отверстия с резьбой и вкручены винты м3, один из них развёрнут относительно другого на 90 град. Были -бы использованы ходовые винты большего диаметра чем Трап10, я бы и не волновался на счёт поломок, а так получилось мало тела в сочленениях.

стопорные винты.jpg

P1013886 стопора.jpg

На самом деле всё вращается плавно и легко не смотря на неточности изготовления капролоновой гайки и остальных деталей, получившийся "карданчик" компенсирует несоосность оч. хорошо.

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну и немного процесса:

делаю опоры валов

P1013401.JPG

они будут служить заменой вот таким четырём покупным опорам (раз речь часто заходит о целесообразности рукопашного изготовления деталей)

fu9jmutaxhk4c88w8ccg8k0gsk8wss.jpg

 

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всё остальное- прямые резы на фрезере плюс сверление кучи отверстий. Да, ещё заморочился с держателем (хомутом) для фрезера

27973585_1503476183109259_3190454971790525567_n.jpg

28056259_1503476749775869_1607055070680595662_n.jpg

27971642_1503476009775943_6260986446672691755_n.jpg

27972949_1503476613109216_5788712171777775709_n.jpg

28058433_1503477443109133_8167212447678948468_n.jpg

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Когда собрал ось Зет то всё поехало легко и непринуждённо но, как известно, все  кто конструирует такие станки борятся с люфтами, но мне казалось, что комплектующие новые и люфта быть не должно, но вышел фигвам!  Платформа на которой устанавливается фрезер ощутимо люфтила если её поворачивать в её плоскости!

люфт.jpg

Вот и всё, психанул я, харош заниматься ерундой! Это полное фиаско и дальше не имеет смысла продолжать.!

Змінено користувачем newengine
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Коли я емоційно задовбався, те саме було. Мене навіть розстроїв гвинт ШВП якому треба кінці обробити. При тому що в мене є токарний)))) сів, послухав музику, видихнув і пішов далі робити)

Подивись в свою конструкцію, є місце щоб запхнути лінійні підшипники в металеві корпуси? Якщо є ти можеш зробити їм переднатяг. Хоча циліндричні направляйки ніколи не славились жосткістю в принципі.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
22 часа назад, Наливайко сказал:

сів, послухав музику, видихнув і пішов далі робити)

да,тоже послушал музыку, прочитал в нете, что валы изготавливаются с допуском изготовления g6, что в переводе значит от-7 до -20 мкм для моих валов (ф20 мм), вот тебе и люфт...

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Послушав успокоительную музыку ещё пару дней решил разобрать корпуса с линейными подшипниками и посмотреть, что там ? Китайцы не особо заморачивались и сделали отверстия в корпусах по скользящей посадке но с нехилым зазором. Корпуса отправил на НГФ и через 10 минут проблема с люфтами решена надолго: все четыре корпуса были успешно разрезаны вдоль и  при сборке будут стягиваться винтиком М4. Люфты исчезли совсем! Даже не знаю хорошо это или плохо? Листы дюраля из которых делаю фрезер на вид идеально ровные, но при сборке пришлось местами подложить под корпуса кусочки бумаги чтобы подшипники не подклинивали. Я доволен!

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А чому папір? Чому не фольга наприклад, на кухні господині повинна бути))) 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
3 часа назад, stas87 сказал:

Да Вы радоваться должны что каретка вообще смогла ездить и ее нигде не перекосило))

P.S. Да простит меня ТС, но я считаю, что уже на муфтах экономить и колхозить их самому - это говноедство.

Не забегайте наперёд паровоза. Начну собирать станок в кучу и покажу как ездят каретки из "говна и палок"

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
4 часа назад, karp сказал:

А чому папір?

бумага- первое, что было под рукой. Сейчас нашёл медную фольгу, поставил- оказалась толстой.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
3 часа назад, stas87 сказал:

на муфтах экономить и колхозить их самому - это говноедство.

Раньше, на заре чпу-строения люди делали станок полностью вручную, паяли драйверы, лепили ролики, конструировали шпиндели и т.д, как- то выходили из положения ... Сейчас- же читаю тему, на пример: "самодельный фрезер по алюминию !"

дальше  в первом абзаце: " получил посылку от Фрезеряги с деталями для фрезера..."

" ...пришла посылка из Китая с моторами, шпинделем и электроникой"..., " пришла посылка с рельсами и каретками"...

Ну, и какой это САМОДЕЛЬНЫЙ станок? Сделать самому муфты уже считается кощунством? Был- бы у меня в детстве такой конструктор как описан выше...

2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 На НГФ пока что нет возможности работать с длинной оправкой так как конус шпинделя малость кривой и конец оправки который полагается ставить в серьгу описывает вокруг неё круги (кароче не по центру). Пришлось боковины портала пилёхать врукопашную, малость поломанных пилок и готово!

30715707_1558123107644566_5914075719483565938_n.jpg

 

затем на НГФе концевой фрезой подравнял неровности на торцах.

НГФ обещаю отремонтировать как только закончу работу с чпу-фрезером. Я уже и тему создал по поиску исполнителя по шлифовке конуса в шпинделе, откликнулись желающие помочь с этим делом, но этим займёмся чуть позже.

 

 

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
5 годин назад, newengine написав:

Раньше, на заре чпу-строения люди делали станок полностью вручную, паяли драйверы, лепили ролики, конструировали шпиндели и т.д, как- то выходили из положения ... Сейчас- же читаю тему, на пример: "самодельный фрезер по алюминию !"

дальше  в первом абзаце: " получил посылку от Фрезеряги с деталями для фрезера..."

" ...пришла посылка из Китая с моторами, шпинделем и электроникой"..., " пришла посылка с рельсами и каретками"...

Ну, и какой это САМОДЕЛЬНЫЙ станок? Сделать самому муфты уже считается кощунством? Был- бы у меня в детстве такой конструктор как описан выше...

Вибач але є таке поняття - раціональність, та здоровий глузд))) Також хотів написати про" гівно і палки " але то дуже різко, бажаю завершити цей проект, та головне щоб він приносив задоволення. 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

следующее изделие тоже на грани раціональності та здорового глузду:  держатели валов, типа таких

держатель вала.jpg

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Запропоную варіант котрий на Ваших ТВ і НГФ можна на раз-два зробити , вставка з капролонового прутка , напівмуфти з дуралуміна . Дешево і сердито ( хоча може вже й запізно ) .

муфта.JPG

4

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, robo-new сказал:

Запропоную варіант котрий на Ваших ТВ і НГФ можна на раз-два зробити

Спасибо, товарищ! Хорошая идея!

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

...а пока делаю опоры

 P1013407.JPG

P1013410.JPG

 

 

P1013412.JPG

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 20.08.2018 в 23:42, newengine сказал:

Корпуса отправил на НГФ и через 10 минут проблема с люфтами решена надолго: все четыре корпуса были успешно разрезаны вдоль и  при сборке будут стягиваться винтиком М4. Люфты исчезли совсем!

разрезанный корпус линейного подшипника:

P1013902.JPG

кроме того, что ушёл люфт, появилась возможность раздвинуть два подшипника которые стоят внутри на максимально возможную ширину, что благоприятно сказалось на жёсткости конструкции.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 21.08.2018 в 08:54, stas87 сказал:

Да Вы радоваться должны что каретка вообще смогла ездить и ее нигде не перекосило))

в общем, радуюсь, что каретки не перекосило :) .  (извините, что рабочий стол не по уровню выставлен)

Собственно, почему их должно перекосить? Потому, что самодельные? Если бы купил китайские опоры их не должно перекашивать?

Змінено користувачем newengine
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

опоры валов на портале

P1013901.JPG

сделал на два зажимных винта

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

так как ось "У" будет перемещаться двумя винтами боюсь, что есть вероятность остановки одного из винтов (на пример на стадии наладки и юстировки), есть риск свернуть портал в рожок. В нормальных фрезерах люди используют сервоприводы или на крайний случай шаговики с энкодерами что позволяет двум винтам работать синхронно, но это не про мой фрезер. Прошу не падать в обморок, но для синхронной работы двух винтов я решил использовать цепь. Велосипедной под рукой не оказалось, буду ставить мопедную. На концы винтов сделаю звёздочки с 14-ю зубами и натяну между ними цепь.

P1013907.JPG

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
29 минут назад, newengine сказал:

решил использовать цепь

Виникло питання: "а чому ні?"

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, Sebra написав:

Виникло питання: "а чому ні?"

наприклад тому, що ланцюг повинен мати рівні ланки, зірочки повинні бути із правильним евольвентним (нічого не сплутав?) зубом, тобто ці ланки повинні бути якісними; ланцюг прийдеться добряче натягнути щоб не провисав, інакше це провисання буде регулярно саме перекошувати портал в обидва боки, і маса ланцюга - зайва інерція в системі. Зубчатий ремінець краще підійшов би, може навіть дешевше б вийшов, не знаю.

Забув ще страху додати :) ланцюг має бути завжди добре змащеним, щоб жодна ланка не підклинила, відповідно буде замурзувати іноді піжаму. А ремін конче мусить бути сухим ;)

Змінено користувачем Наливайко
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 24.08.2018 в 22:20, Наливайко сказал:

 

это всё правильно, но и у ремня и у цепи есть свои плюсы и минусы. Ремень продаётся замкнутым кольцом и в моём случае нереально подобрать кольцо нужного диаметра\длины, прийдётся делать натяжитель, плюс шкивы нужны. С цепью на даный момент попроще, да и функция этого механизма скорее для поддержания штанов а не для прецизионных перемещений.

P1013903.JPG

возможно выяснится, что и без цепи всё прекрасно работает и я её удалю а- то действительно, из- за инерции всего этого хозяйства ещё пропуски шагов будут

Змінено користувачем newengine
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Картошку выкопали, пошёл дождь, появилась минутка свободного времени. Решил заняться муфтами:

P1013919.JPG

P1013915.JPG

заготовки послужат формой для изготовления демпферов. По- совету бывалых использую автомобильный герметик для стёкол "Крокодил". После извлечения демпфера полумуфты ещё немного почикаю и должно получиться вот так

P1013920.JPG

 

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку