Ocean_UA

Восстановление постели коленвала ДВС.

57 повідомлень у цій темі

Все можна відремонтувати у нас.

0503849631

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
5 часов назад, Barth сказал:

я извиняюсь,но это моя профессия,кроме совкохлама.Основная.Так шо в ютуб не посылайте.

А чем Вас ютуб напугал? Лично мне нравится. Много интересного можно почерпнуть при желании. А ремонтом именно коренных опор занимался сам. Интересно почему Вы про хонинговку коренных опор слышите впервые? США.Италия,Дания давно выускают такое оборудование..

.

Змінено користувачем эдуардд
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, эдуардд написав:

А чем Вас ютуб напугал? Лично мне нравится. Много интересного можно почерпнуть при желании. А ремонтом именно коренных опор занимался сам. Интересно почему Вы про хонинговку коренных опор слышите впервые? США.Италия,Дания давно выускают такое оборудование..

.

  Горизонтально хонінгувальних станків для правки вісі колінвалів в Україні уже досить багато, є уже і вітчизняні версії.

 

 

IMG_20180903_145556612.jpg

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну вот и я о том же:)..

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
12 часа назад, Ocean_UA сказал:

Ну у меня размер в минус, по сути расточить надо только бугель, потому что он занижен, в блоке постель находится в идеальном состоянии, трогать её не надо, всего лишь 1.5 десятки снять с бугеля, сделать круглую постель, может исполнитель ещё занизит бугель, на пару десяток, что бы проще было точить, это уже не важно, мне главное что бы коленвал в постели чувствовал себя хорошо.

обязательно занизят и верхнюю часть тронут,в среднем до 0.1мм,по стыковым местам могут остаться небольшие необработанные пятна,это нормально и ни на что не влияет.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
7 часов назад, эдуардд сказал:

А чем Вас ютуб напугал? Лично мне нравится. Много интересного можно почерпнуть при желании. А ремонтом именно коренных опор занимался сам. Интересно почему Вы про хонинговку коренных опор слышите впервые? США.Италия,Дания давно выускают такое оборудование..

.

не впервые,хонингуется много чего,и шатуны в обеих отверстиях и т.д.Но-одни производители хонингуют все,другие ничего,расточка,обычная шлифовка,не хонингуют соединения из разных металлов,блок алюминий,бугеля чугун,вплавленные вставки из чугуна да и обычные,из однородного металла,появились безвтулочные верхние головки шатунов с плавающим пальцем,сталь по стали работают да много чего нового и  необычного ,в ютубе много хорошей информации,правильных советов,и вдвое больше придурков,свои кривые опыты показывающие как истинно правильное решение.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
7 часов назад, Oleg76 сказал:

  Горизонтально хонінгувальних станків для правки вісі колінвалів в Україні уже досить багато, є уже і вітчизняні версії.

 

 

IMG_20180903_145556612.jpg

хонингование-суперфинишная обработка,Вы об этом без меня знаете,основное-расточка в размер борштангой,для задранных,некомплектных постелей это единственный выход.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 02.09.2018 в 22:44, Barth сказал:

никто в ремонте не хонингует постели,только растачивают,кстати и половина изготовителей не хонингует.

Уважаемый Barth, вы уж определитесь: то не хонингуют, то хонингуют!?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И кто в конкретном случае говорит про задраные постели? У владельца блока крышки не родные.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, Barth сказал:

хонингование-суперфинишная обработка,Вы об этом без меня знаете,основное-расточка в размер борштангой

Абсолютно согласен с очередностью работ . Только расточка НЕ в размер , а трошки меньше; а после хонинговать в размер!  Согласны? Ок?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И очень желательно при расточке вымерять ,просчитать и максимально снять припуск на крышках, а не посредине и никак не наоборот!( Надеюсь не очень нагрузил...)

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

только так,уход вверх имеет очень маленький допуск и я определился,читайте внимательнее,могу повторить-в РЕМОНТЕ не хонингуют,хотя никто не запрещает,в ИЗГОТОВЛЕНИИ по разному,причем одна фирма,из самых крупных-колбеншмидт-может эту серию движков хонинговать,другую просто растачивать и всем в эксплуатации одинаково,даже учитывая полное отсутствие замков на вкладышах.Отлично держится натягом,впрочем и с замками тоже им.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По поводу хонингования постелей.  Нельзя  категорично отвергать хонингование без расточки. Скажем, при незначительных отклонениях от допуска(0,05-0,08мм),а это приблизительно 80% блоков , требуемых ремонта постелей, можно использовать хонингование. Результат, я уверен, будет не хуже расточки, а производительность намного выше. Согласитесь, расточка- довольно трудоёмкая и плохоконтролируемая операция.

P.S. Индивидуальный подход к каждому блоку определяет способ его восстановления.

Хонингование.

Расточка+хонингование (необязательно).

Наплавка+расточка+хонингование.

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 03.09.2018 в 09:29, Ocean_UA сказал:

Ну у меня размер в минус, по сути расточить надо только бугель, потому что он занижен, в блоке постель находится в идеальном состоянии, трогать её не надо, всего лишь 1.5 десятки снять с бугеля, сделать круглую постель, может исполнитель ещё занизит бугель, на пару десяток, что бы проще было точить, это уже не важно, мне главное что бы коленвал в постели чувствовал себя хорошо.

 

Доброго дня шановне панство. Як на мій дилетанський погляд, даний блок піде до металобрухту)))) Причина проста-в даному випадку треба ще посадити кришки бугелів на певне значення, яке ми не знаємо, тому абстракно можна взяти 0,1, доплюсуємо 0,15 тих що вже є. на виході-0,25. Однозначно розточувати і по бажанню як фініш-хонінгування. Але мене цікавить інше питання, при зміщенні колінвала на 0,125, поршень теж підніметься до верху на те ж значення. Прокладку ГБЦ де брати будете???? Це без шліфу  поверхні блока. а шліфанути бажано, будете приємно здавовані результатом))))))) При чому ТС не сказав яке виступання поршя у нього.....Плюс при такому зміщенні не забуваємо про масляний насос та сальники колінвала...Тому, на мій погляд, не варто так експерементувати, дорого дуже)))))

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, Oleg76 сказал:

По поводу хонингования постелей.  Нельзя  категорично отвергать хонингование без расточки. Скажем, при незначительных отклонениях от допуска(0,05-0,08мм),а это приблизительно 80% блоков , требуемых ремонта постелей, можно использовать хонингование. Результат, я уверен, будет не хуже расточки, а производительность намного выше. Согласитесь, расточка- довольно трудоёмкая и плохоконтролируемая операция

Согласен. Но еще перед хонинговкой нужно добиться одного размера во всех опорах (чаще проседают крышки  почти все кроме крайних),тогда и соосность останется близкой к идеалу.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И плоскости прилегания коренных крышек к блоку естественно должна быть выровнена!

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, влад55 написав:

 

Доброго дня шановне панство. Як на мій дилетанський погляд, даний блок піде до металобрухту)))) Причина проста-в даному випадку треба ще посадити кришки бугелів на певне значення, яке ми не знаємо, тому абстракно можна взяти 0,1, доплюсуємо 0,15 тих що вже є. на виході-0,25. Однозначно розточувати і по бажанню як фініш-хонінгування. Але мене цікавить інше питання, при зміщенні колінвала на 0,125, поршень теж підніметься до верху на те ж значення. Прокладку ГБЦ де брати будете???? Це без шліфу  поверхні блока. а шліфанути бажано, будете приємно здавовані результатом))))))) При чому ТС не сказав яке виступання поршя у нього.....Плюс при такому зміщенні не забуваємо про масляний насос та сальники колінвала...Тому, на мій погляд, не варто так експерементувати, дорого дуже)))))

 

 Абсолютно делитанський погляд. Кришки опор (бугеля) можна занизити хоч на 1мм.

але при розточці виставляються так, щоб 0,95мм. припуску зрізати з кришки, а з тіла блоку до 0,05мм. максимум. І тоді просадка вісі колінвалу на 5 сотих кардинально не впливає на нормальну роботу двигуна. Якщо ж потрібно врізатись в тіло блока більше - тоді тільки наплавка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Абсолютно делитанський погляд. Кришки опор (бугеля) можна занизити хоч на 1мм.

але при розточці виставляються так, щоб 0,95мм. припуску зрізати з кришки, а з тіла блоку до 0,05мм. максимум. І тоді просадка вісі колінвалу на 5 сотих кардинально не впливає на нормальну роботу двигуна. Якщо ж потрібно врізатись в тіло блока більше - тоді тільки наплавка.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, эдуардд написав:

И плоскости прилегания коренных крышек к блоку естественно должна быть выровнена!

Естественно, при необходимости.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
17 минут назад, Oleg76 сказал:

Абсолютно делитанський погляд. Кришки опор (бугеля) можна занизити хоч на 1мм.

але при розточці виставляються так, щоб 0,95мм. припуску зрізати з кришки, а з тіла блоку до 0,05мм. максимум. І тоді просадка вісі колінвалу на 5 сотих кардинально не впливає на нормальну роботу двигуна

Приятно наконец услышать настоящего специалиста! Респект Вам!!!

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
, эдуардд написав:

Приятно наконец услышать настоящего специалиста! Респект Вам!!!

 Спасибо.

Надо отбиваться от приемщиков металлолома, иначе можно остаться без работы.

Добавлю, любую постель коленвала можно восстановить, исключением есть блоки с трещинами в ответственных нагруженых местах.

DSC01855.JPG

DSC01869.JPG

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А чем наплавляете?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

простите,вижу откровенный косяк-масляные форсунки не сняты,блок должен быть абсолютно голый,потом мытый и дутый,если надо-извлекаются заглушки,кроме шариков,конечно.И потом полный контроль геометрии во всех важных плоскостях,используя заводские опоры как базу для проверки ну и фальшвалы должны быть в наличии,хоть это и дорого сейчас,держать 2-3 десятка болванок по 20кг.Самый востребованный из легковых мерс 646 битурбо,блок почти аналогичен 611 и может быть переделан под 646,следующий-4ж56,мицубиси-хюндай,прочие в основном по раздолбайству хозяев-перегрев,мясляное голодание,стритрейсинг,перефорсировка.Из опыта восстановления нескольких десятков моторов ходят лучше заводских,в смысле дольше,правильное штучное производство качественнее массового.Хотя мерс-наиболее точно изготовлен,разница в бугелях даже разных лет производства от разных моторов одной модели-несколько сотых.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
3 години назад, эдуардд написав:

А чем наплавляете?

Фото 12 го года, в то время направляли ПАНЧЕМ 11.  Но далеко не главное чем, есть очень много нюансов, єто Опит ( сорти только украинская клавіатура) , а он 'син ошибок трудних".

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
10 годин назад, Barth написав:

простите,вижу откровенный косяк-масляные форсунки не сняты,блок должен быть абсолютно голый,потом мытый и дутый,если надо-извлекаются заглушки,кроме шариков,конечно.И потом полный контроль геометрии во всех важных плоскостях,используя заводские опоры как базу для проверки ну и фальшвалы должны быть в наличии,хоть это и дорого сейчас,держать 2-3 десятка болванок по 20кг.Самый востребованный из легковых мерс 646 битурбо,блок почти аналогичен 611 и может быть переделан под 646,следующий-4ж56,мицубиси-хюндай,прочие в основном по раздолбайству хозяев-перегрев,мясляное голодание,стритрейсинг,перефорсировка.Из опыта восстановления нескольких десятков моторов ходят лучше заводских,в смысле дольше,правильное штучное производство качественнее массового.Хотя мерс-наиболее точно изготовлен,разница в бугелях даже разных лет производства от разных моторов одной модели-несколько сотых.

 Форсунки мне не мешают, а чистка каналов это не наша забота. У нас завод по мех. обработке деталей двигателей, чистку перед сборкой должен выполнять моторист. Наша задача востановить геометрические параметры детали под допуска завода изготовителя.

  Про наличие каких то фальшвалов вообще ничего не понял - на кой они нужны?

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

без фальшвала как вы будете дальнейшую обработку,типа расточки цилиндров делать?Про другие приспособы не надо,они не обеспечивают точной взаимной геометрии.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку