Ocean_UA

Восстановление постели коленвала ДВС.

57 повідомлень у цій темі

7 годин назад, Barth написав:

без фальшвала как вы будете дальнейшую обработку,типа расточки цилиндров делать?Про другие приспособы не надо,они не обеспечивают точной взаимной геометрии.

 Шото мы отклоняемся от темы. Начали с восстановления постели, а тут расточка цилиндров?

На фото блок цилиндров евроКАМАЗа, в нем цилиндры не растачиваются.

Конечно ось постели коленвала и оси цилиндров должны быть взаимоперпендикулярны. Расточка цилиндров производится на универсальной скалке, на которую ложиться блок постелью, по этому незачем на каждый блок изготавливать фальшвалы. Причем в этой приспособе скалка проверяется и при надобности корректируется перпендикулярность относительно шпинделя расточного станка.

 И сегодняшнее фото одного из наших цехов, где мы косячим уже лет пятнадцать.

000027_000084_image_188x250_cache.png

IMG_20180905_111436605.jpg

Змінено користувачем Oleg76
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

цех отличный,без вопросов,кроме одного-что мойка и прочее проблемы моториста,тут вы не правы,Основная мойка до и после-как раз ваши проблемы,это просто один из пунктов культуры производства,не более,у вас в цеху светло и чисто и изделия должны быть аналогичными,установка для мойки стоит намного дешевле любого из станков и затраты окупаются,просто добавляете 200-300 грн к работам,вам спасибо скажет любой моторист,сэкономивший несколько часов на ковырянии в грязи и стружке.Пользуюсь услугами именно таких спецов,агрегат похож на новый.

1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все таки почистить продуть и проверить каналы и тд- моториста дело , если это моторист а не слесарь по сборке моторов

Змінено користувачем vigorko
0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

однозначно контроль нужен и даже геометрический,особенно после сильно крутых исполнителей мехобработки,в запаре забывающих обслужить и отремонтировать изнашивающиеся станки,а приведение в точность стоит очень заметно.Это я вообще,не конкретно о вашей конторе.Есть один прикол,которым пользуются все зарабатывающие вокруг-виноват всегда моторист,не расточники-шлифовщики,не поставщики запчастей,не топливщики а именно моторист,собравший это все в кучу.хорошо устроились.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
10 годин назад, Barth написав:

цех отличный,без вопросов,кроме одного-что мойка и прочее проблемы моториста,тут вы не правы,Основная мойка до и после-как раз ваши проблемы,это просто один из пунктов культуры производства,не более,у вас в цеху светло и чисто и изделия должны быть аналогичными,установка для мойки стоит намного дешевле любого из станков и затраты окупаются,просто добавляете 200-300 грн к работам,вам спасибо скажет любой моторист,сэкономивший несколько часов на ковырянии в грязи и стружке.Пользуюсь услугами именно таких спецов,агрегат похож на новый.

  Мойка у на конечно же есть и не одна и не такая уж дешовая (ультразвуковая). Но клиента приучили привозить в работу чистые детали. Вы же не несете грязные ботинки в ремонт обуви.

 В наших условиях (работа по белому) предоставлять услуги мойки очень затратно - проекты, разрешения, очисные, утилизация, экология ....... Предварительно помыть можно через дорогу на мойке автомобилей за 50-60грн. А операционную мойку с чисткой каналов нужно делать мотористу непосредственно перед сборкой мотора.

  PS.

Дискуссия круто отклонилась от темы поста, пора создавать отдельную, можна назвать ее "восстановление и ремонт деталей двигателей".

 

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
В 06.09.2018 в 09:07, Oleg76 сказал:

Вы же не несете грязные ботинки в ремонт обуви

И забираю также - чистые.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кстати,таки уже года 2 несу грязные блоки и головки,перед и после обработки их моют в установке с химией и горячей водой под давлением,без лишних приколов,исключение-гильзованные и чугунные блоки после расточки-хонингования,их в воду не желательно,потому это уже сам,с химией и керосином.Отдаю эти пару сот гривен за экономию времени и сил с удовольствием.

0

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!


Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.


Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку