petrzhurba

Ремонт фартука 1Е61ВМ

114 сообщения в этой теме

17 минут назад, DimoR сказал:

В барахолке их полно на 1е61м, сравнивайте размеры, по идее должны подойти.

 

 

 

Всё на месте, кроме пружины.

Спасибо, думал может шарик как то или что то еще. Тогда буду собирать, покрасил на ночь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, Sanya8270 сказал:

У нас уви різні станки, різні двигуни... Як мій підлючений станок, то сфоткать розповісти зможу, але чи допоможе. Як на двигуні підключено пока не зможу глянути, кришка зі сторони коробки, підлізти важко... В мене проблема була, що коли вмикаешь реверс то замикали неправильно фази і пускач починав тріщяти як скажений. Я тоді попросив електрика розьяснити як пускачі працюють, що і куда повинно вмикатись, бо коли окремо сняли пускачі все працювало. В ітозі запропонував викинути пускач маслонасосу і все тепер ОК. 

Я вот подумал, после разговора с одним электриком, он сказал, что просто накоротко обмотки не могут быть закорочены , как я проверял к примеру. Говорит надо мол на какую то нагрузку их садить. Я вспомнил, что выбросил транс, который КАК МНЕ КАЗАЛОСЬ висел без дела, так как не родной был. На вторичке ничего не подключено было, но  первичка была подключена к переключатель оборотов. ВОТ ТУТ ТО И ОСЕНИЛО МЕНЯ, Это же наверно и была та самая нагрузка на закорачивание одной из обмоток при работе на повышенных.Но теперь надо думать как  это все  сделать по схеме, можно и не транс подключить, а просто какое то сопротивление.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, DimoR сказал:

В барахолке их полно на 1е61м, сравнивайте размеры, по идее должны подойти.

 

 

Если кто  видел, то ссылочку сбросьте пожалуйста. Я то поищу тоже.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
34 минуты назад, petrzhurba сказал:

Если кто  видел, то ссылочку сбросьте пожалуйста. Я то поищу тоже.

К примеру:

винт 1

винт 2

винт 3

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минуты назад, DimoR сказал:

К примеру:

винт 1

винт 2

винт 3

Спасибо. Написал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коммутация цепей при переключении скоростей мотора решается исключительно внутри кулачкового переключателя ПКП25-2-115-II. Никакие дополнительные пускатели не нужны, как и трансформатор.

 

Вот кусочек схемы из паспорта 1Е61ПМ:

Переключатель_скоростей.jpg

 

То-же самое, но из паспорта на переключатель. Смотрите схему "ПКП 25-ХХ-115":

http://elektroservice.com.ua/images/PKP/shemi_113-119.pdf

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Санек, большое спасибо!   Но это уже сложный вопрос для меня. Тем более  у меня из 4х секций на  переключателе, только три задействованы а один контакт не прилегает с одной стороны, или пружинки там нет или еще что. Да и вот эта схема мне ничего не дает.  Мне как  не электрику по станкам. здесь если бы было хоть показано ЧТО КУДА... согласно схемы станка.  Но здесь даже номеров никаких нет. Это надо искать кто в курсе этого дела.

перекл.JPG

Изменено пользователем petrzhurba
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если переключатель не удастся отремонтировать, или купить новый, то цепи можно замыкать отдельным пускателем. Для этого понадобится что-то вроде ПМЕ111 с обмоткой на 380В. Обмотка будет получать питание от фаз идущих непосредственно на мотор, например А16-В15.

 

Со схемой ПКП25-2-115 абсолютно ничего сложного, достаточно развернуть схему 1Е61ВМ и сопоставить конфигурацию заводских перемычек с рисунком 115 из файла http://elektroservice.com.ua/images/PKP/shemi_113-119.pdf

В этом файле есть табличка: кто с кем из контактов замыкается. Собственно вот:

ПКП25.png

Между контактами 8-10 - должна быть перемычка! Это опечатка в схеме.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

. Для этого понадобится что-то вроде ПМЕ111 с обмоткой на 380В. Обмотка будет получать питание от фаз идущих непосредственно на мотор, например А16-В15.

Мне конечно проще такой вариант.   НО???   Во первых как правильно подключить на замыкание концы низкой обмотки? Может их взять  где то с тепловухи, с клем что идут уже на обмотку?  Тогда ВОПРОС, Не будет ли греться двигатель, именно закороченная обмотка, ведь там где то  40В напруги. ка каждой обмотке.   Говорили что надо эти обмотки нагружать на  какое то сопротивление ?

Что скажешь Алекс? Как знаток электричества...

Вот примерная схема моего видения  подсказки с пускателем, ТАК? Рис-2   Но может все же не накоротко  замыкать, а через какую то нагрузку?  К примеру хоть те же лампочки на 220В, или подобрать какие ро мощ. сопротивления.  Рис -1.  Тогда второй вопрос, не повлияет ли эта нагрузка на работу двигателя в такой схеме?

001.jpg

001.jpg

Изменено пользователем petrzhurba
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята , может у кого то есть фото этого фиксатора в размере, напишите я сделаю себе, чтобы не гадать что и как?

резцедерж (2).JPG

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

> Вот примерная схема моего видения  подсказки с пускателем, ТАК? Рис-2   Но может все же не накоротко  замыкать,

> а через какую то нагрузку?  К примеру хоть те же лампочки на 220В, или подобрать какие ро мощ. сопротивления.  Рис -1. 

> Тогда второй вопрос, не повлияет ли эта нагрузка на работу двигателя в такой схеме?

 

Рис.2 правильный. Не нужны никакие лампочки, оригинальная схема переключения скоростей собрана без них - там просто замыкаются три линии между собой. Не обращайте внимание на остаточное напряжение на выводах А14...С14 - это самоиндукция. Так-же не важно куда включить дополнительное реле: до теплового или после - эффект будет одинаковым.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Алекс, ОГРОМНОЕ СПАСИБО ТЕБЕ! Я не исключал этой мысли, но ждал ее от знающего человека., Как то по жизни привык если в чем то есть сомнение, ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ...

ВСЕ!  Этот вопрос думаю решен. В ближайшее время соберу схемку эту и проверю в работе.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет в этот пятничный вечер!

 

Хочу выразить ОГРОМНУЮ благодарность всем откликнувшимся на мои проблемы  по станку.

Сегодня как никогда, уделил весь день станку, заменил винт на малой продольной, правда пришлось поморочится , гайка ниже оказалась родной на 6 мм, подставил пластину. Поставил пыльники на направляющие везде. Смастырил поддончик под фартук, есть не большие выступы масла, чтобы не загаживало поддон станка, решил сделать такой сборник. Отрегулировал на приемлимый зазор суппорт и малую. Ну и другие мелочи. Осталось завтра электрическую часть закончить, подкрасить немного  и надо  пускать его в работу, есть кое какие дела которые ждут  этот станок. Уже что то нет тяги к ТВ4. Хотя при ремонте этого прибегал и к  ТВ4.

посл (1).JPG

посл (2).JPG

Изменено пользователем petrzhurba
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа станочники, я спрашивал какой формы этот фиксатор, есть у кого то фото и размер что ли.  Трещетка ручки зажима резцедержателя, ТАК ЧТО ЛИ?

Подскажите, чтобы не гадать что и как?

трещетка.JPG

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу