Reiter

Зварювальний монстр. Що можна з нього зробити?

68 сообщений в этой теме

Все нормально нема чого вибачатись :) Можна відступати хоч куди :)

 

А пускове для авто не вийде з цього "хламу" зробити?

 

Знаю, що сучасні інверторні напівавтомати мають таку функцію та все ж....

 

А до речі про "йти в ногу з часом". Тожі треба вже потихеньку від фрезерних, токарних і т.д. відмовлятись, бо скоро їх замінять 3Д принтери :))))

Ну це я взагалі перегинаю, але все ж....

До речі( відступ від теми) як вважаєте як швидко це станеться і чи станеться взагалі? 

 

 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
, Ігрек написав:

"Я наприклад часто використовую її для приварки тримачів елементів та латок"

От ключова Ваша фраза. 

По великому рахунку можна обійтись і без напівавтомата....

Раніше зустрічав "чудо-ремонти" порогів без використання зварювальних взагалі: монтажні піна, ніж, шпаклівка, антигравій(барашок), можлива фарба. Самі "без голові" так робили і з лонжеронами...

 Ну то відступ для роздумів. А взагалі, кузов автівки на 90% закріплений точковим зварюванням. І найбезпечніше заміни кузовних фрагментів є з висверлюванням по точках і "вставлянням" аналогічних деталей. Грубе вварювання ( обварювання) скилетних фрагментів, без урахування динамічних факторів є вкрай небезпечне. 

Вибачаюсь в ТС за відступ, але це стосується безпеки всіх хто випадково може знаходитись в подібним чином зремонтованим авто. Хочете заперечити, я Вам завтра з компанією знайду жахливі фото автівок повалених "лаптями".

 Ще раз вибачаюсь.

Або мішковига і смола класне днище виходить ніразу не гниле так піна на порогах з шпаклівкою а зверху наладні пластикові пороги ваще бомба 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нікому то не треба. Тяжке, гудить, світло садить, незручне. Розберіть, здайте на брухт - :D 

Як мені Максим нагадує мій молодецький максималізм. ДМ, з роками приходить "раціональне целомудриє" і починаєш задумувались над доцільним використанням того, що маєш. Починаєш не розкидуватись. Нічого спільного з "плюшкінізмом" це не має.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
, Reiter написав:

Все нормально нема чого вибачатись :) Можна відступати хоч куди :)

 

А пускове для авто не вийде з цього "хламу" зробити?

 

Знаю, що сучасні інверторні напівавтомати мають таку функцію та все ж....

 

А до речі про "йти в ногу з часом". Тожі треба вже потихеньку від фрезерних, токарних і т.д. відмовлятись, бо скоро їх замінять 3Д принтери :))))

Ну це я взагалі перегинаю, але все ж....

До речі( відступ від теми) як вважаєте як швидко це станеться і чи станеться взагалі? 

 

 

Так заміннять але не завтра тож внас є куди стримитись і є ще час попрацювать на токарних і фрезерних верстатах, я не електрик але здається мені що зарядне буде доволі потужним тай якщо вам не на кожен щас то купіть простеньке за пару рублів за ті кошти шо виручете з брухту 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А до речі про "йти в ногу з часом". Тожі треба вже потихеньку від фрезерних, токарних і т.д. відмовлятись, бо скоро їх замінять 3Д принтери :))))

--А чому ж тоді в Європі хобійні верстати старі коштують дорожче автівок?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Ужищенко сказал:

але здається мені що зарядне буде доволі потужним

так не зарядное, а пусковое...

12 минуты назад, Reiter сказал:

А пускове для авто не вийде з цього "хламу" зробити?

Если выдает необходимое напряжение и ток, то запросто...

только надо мощные диоды на это всё прилепить...

 

Пы.Сы. Я думаю таким пусковым и некоторые трактора потянет запускать...

 

Изменено пользователем PiroMAN
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
, PiroMAN написав:

так не зарядное, а пусковое...

Если выдает необходимое напряжение и ток, то запросто...

только надо мощные диоды на это всё прилепить...

 

Пы.Сы. Я думаю таким пусковым и некоторые трактора потянет запускать...

 

Я трактора запускаю звичайним китайським зарядно-пусковим  років так уже 7-8 і норм і користуюсь ним майже кожен день не нада ліпить воновже є готове і не дорого .

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Ужищенко сказал:

не нада ліпить воновже є готове і не дорого .

Так тут тоже почти всё есть готовое... 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
, Ігрек написав:

 Ну то відступ для роздумів. А взагалі, кузов автівки на 90% закріплений точковим зварюванням. І найбезпечніше заміни кузовних фрагментів є з висверлюванням по точках і "вставлянням" аналогічних деталей. Грубе вварювання ( обварювання) скилетних фрагментів, без урахування динамічних факторів є вкрай небезпечне. 

Вибачаюсь в ТС за відступ, але це стосується безпеки всіх хто випадково може знаходитись в подібним чином зремонтованим авто. Хочете заперечити, я Вам завтра з компанією знайду жахливі фото автівок повалених "лаптями".

 Ще раз вибачаюсь.

Не вибачайся, ти ж у цьому не винен))) фото справді цікаво побачити. Сам мав тиждень тому халтурку, хлоп сильно спішив до зими діри в арках поварити, я варив як знав, як вмів, готових елементів кузова щоб взяти і контактно приварити і за обрієм не видно. Але знати цікаво як воно правильно робиться.

, Reiter написав:

А пускове для авто не вийде з цього "хламу" зробити?

 

Знаю, що сучасні інверторні напівавтомати мають таку функцію та все ж....

Можна, але навіщо O.o 

Я б зайшов з іншого боку. В тебе є вже якісь цілі, є конкретні проблеми які намагаєшся вирішити. І лежить на підлозі апарат, який варить не тільки труби, але і всю навколишню електроніку, як в тебе задимить холодильник і телевізор ти вже не будеш думати що зекономив на зварці :/ Ти його не потягнеш на виїзд, не піднімеш на 5 поверх, не зробиш герметичний шов на тонкому листі, варить він дорогими електродами (найекономніше зварювання виходить у напівавтомату), про струм на холостому ходу правильно зверху писали.  Як у зварювального в нього більше мінусів ніж плюсів. Тільки уяви, як чудово коли не треба збивати цей триклятущий шлак після кожного проходу! Економіка однозначно проти зварних трансів.

У тебе є завдання для точкового зварювання? Задумка на завтра по гальваніці? Будь яке завдання із споживанням великого струму на малій напрузі? Пускове для авто не рахуй, заради пускового тримати таку корову не доцільно. Якщо маєш якусь задумку, вчитайся у літературу, порахуй затрати, змотай мідь, залізо в брухт. Такий здоровий магнітопровід ні до чого не піде, а трансформаторні пластини потрібних розмірів знайти не важко під конкретний виріб. Якщо ні, то я вважаю, що треба однаково розмотати мідь, залізо в брухт одразу, шини спочатку спробувати продати як виріб. Якщо правду вище писали що шин зараз не знайти, то продаси дорожче ніж брухт, ще й людям допоможеш. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
, PiroMAN написав:

Так тут тоже почти всё есть готовое... 

Здоровена купа проводів 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
, Ігрек написав:

"Я наприклад часто використовую її для приварки тримачів елементів та латок"

От ключова Ваша фраза. 

По великому рахунку можна обійтись і без напівавтомата....

Раніше зустрічав "чудо-ремонти" порогів без використання зварювальних взагалі: монтажні піна, ніж, шпаклівка, антигравій(барашок), можлива фарба. Самі "без голові" так робили і з лонжеронами...

 Не робіть поспішних висновків, краще покажіть свої роботи ремонту кузова контактною зваркою. Маю в наявності 2(дві!) переносні контактні, споттер, декілька напівавтоматів, 2 аргонника, газову, газово-кисневу, плазмову.... та ще багато чого, що використовую майже щоденно, в тому числі для зварювання та ремонту автотехніки. Тому й говорю те, що знаю і через що перейшов сам.

 Не варто польську поварку "на продаж" порівнювати, як еталон. Авторитет легко втратити, а заробити  — тяжко.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
43 минуты назад, Ужищенко сказал:

Здоровена купа проводів 

нужны только диоды, если напряжение подходит..

 

55 минут назад, Наливайко сказал:

а трансформаторні пластини потрібних розмірів знайти не важко під конкретний виріб.

Я почему-то так и не нашел под свои задачи для небольших трансов килограмм 10, не более... А тонна мне не нужна...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Ігрек сказал:

Хочете заперечити,- я Вам завтра з компа знайду жахливі фото автівок повалених "лаптями".

 

Чтото типа таких ?

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Наливайко сказал:

Не вибачайся, ти ж у цьому не винен))) фото справді цікаво побачити. Сам мав тиждень тому халтурку, хлоп сильно спішив до зими діри в арках поварити, я варив як знав, як вмів, готових елементів кузова щоб взяти і контактно приварити і за обрієм не видно. Але знати цікаво як воно правильно робиться.

Можна, але навіщо O.o 

Я б зайшов з іншого боку. В тебе є вже якісь цілі, є конкретні проблеми які намагаєшся вирішити. І лежить на підлозі апарат, який варить не тільки труби, але і всю навколишню електроніку, як в тебе задимить холодильник і телевізор ти вже не будеш думати що зекономив на зварці :/ Ти його не потягнеш на виїзд, не піднімеш на 5 поверх, не зробиш герметичний шов на тонкому листі, варить він дорогими електродами (найекономніше зварювання виходить у напівавтомату), про струм на холостому ходу правильно зверху писали.  Як у зварювального в нього більше мінусів ніж плюсів. Тільки уяви, як чудово коли не треба збивати цей триклятущий шлак після кожного проходу! Економіка однозначно проти зварних трансів.

У тебе є завдання для точкового зварювання? Задумка на завтра по гальваніці? Будь яке завдання із споживанням великого струму на малій напрузі? Пускове для авто не рахуй, заради пускового тримати таку корову не доцільно. Якщо маєш якусь задумку, вчитайся у літературу, порахуй затрати, змотай мідь, залізо в брухт. Такий здоровий магнітопровід ні до чого не піде, а трансформаторні пластини потрібних розмірів знайти не важко під конкретний виріб. Якщо ні, то я вважаю, що треба однаково розмотати мідь, залізо в брухт одразу, шини спочатку спробувати продати як виріб. Якщо правду вище писали що шин зараз не знайти, то продаси дорожче ніж брухт, ще й людям допоможеш. 

 

Может будет комуто интересно (от нашего зёмы) 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Ігрек сказал:

 

Як мені Максим нагадує мій молодецький максималізм. ДМ, 

Если есть куча станков и некопеечные заказы на будущее то максималистом быть легко)

Но и с тем что нужно сдать и забыть согласен,. У самого есть транс намного компактнее ( висит в обьявах, никому не нужен, разбирать такой жалко)) , автор если так нравятся самоделки , давай меняться , ты сдаешь свой и забираешь мой)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, Ігрек сказал:

Шинки (частину них) можна використати для виготовлення точкової "зварки". З одного вашого "агрегата" вийде кілька "точечників". Поюзайте ютюб - багато варіантів точкових зварювальників є. Самі якісні з подібних шинок. Транси з мікрохвильовок і "рядом не лежили".

але мікрофильовки теж різні бувають

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть с полакированным под медь алюм проводом, на внешний вид не отличимо от меди

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зробіть пуско -зарядні прилади =та віддайте в ЗСУ =їх нашим воінам невистачає .

 

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас