Вопрос по стиралочному мотору.

[ZubTech 401]

@PiroMAN  спасибо. Если не получится с мех тормозом,буду пробовать вашу конструкцию.

@NIgor

13 минуты назад, NIgor сказал:

полштуки думаю не принципиальна

конечно не принципиальна,но смысл? Я уверен что он не покрутит такой блин,пробовали уже 1.1 квт асинхронник.

В добавок у меня всё уже работает,ток придумай тормоз. 

Не то что бы я жался,но мотор с заменой подшипников на скф,и плада по людски сделанная, 1к грн. Когда частотник и мотор 3000к.

Позже возможно это всё пройдёт модернизацию, не возможно всё и сразу

[ZubTech 401]

Всё таки тему открыл, велкам.

 

@NIgor  ну никто не говорит что за тот тормозок,я буду дёргать со всей силы и мгновенно.

Но я понял смысл,и учту это.

[ZubTech 401]

@NIgor  да,так оно и есть.

Я пока еще нечего не делаю,собираю инфу.

[Виктор Смирнов 798]

1 час назад, 123 сказал:

Вело тормоза повинно вистачити з запасом потужності, адже вага велосипедиста скажім в 60 кг прикладена до обода колеса,

Цитата

     То что в обод упирается, да ещё то качество резины, то так иногда притормозить детям или пенсу. На таком оборудовании и с большой частотой остановкой диска  резинок на пол-дня хватит, а те что гидравлические да с воздушным пассивным охлаждением денег стоит больше всего этого станка с частотником, да и регламентные работы в копеечку влетят.  Так-что только мощная стальная лента и электромагнит.

 

Змінено 15 січня, 2019 користувачем Виктор Смирнов

[Selyk 11]

@ZubTech День добрый. У вас двигатель универсальный коллекторный, поскольку питается он от сети переменного тока можно попробывать динамическое торможение.

[ZubTech 401]

@Виктор Смирнов

10 часов назад, Виктор Смирнов сказал:

на пол-дня хватит

Я и не говорю что станок с такой частотой молотит весь день. Собрал за день НБ,за час всё заточил. Но и не каждый день есть такое кол-во НБ.

 

@softm  реверс есть. Я пока всё таки по пробую буксу,не знаю от велика или диск.Посмотрим.

 

@123 нее,мне резко и не надо. Я пробовал тряпкой тормозить,устраивает.Но стрёмно

 

@Selyk  привет.

1 час назад, Selyk сказал:

динамическое торможение

Это как?

[Selyk 11]

@ZubTech подачей постоянного тока

[ZubTech 401]

@Selyk я выше писал,мозок на электрику слаб

Можно чуть подробнее.

[Ко Михайло 4]

, Selyk написав:

@ZubTech подачей постоянного тока

Доброго дня,такий принцип гальмування використовуєтьсся на шкільному токарному станкові нового зразка десь під 90 роки коли нажимаєш кнопку стом легенько то відмикаєтьсь напруга і двигун по інерції стає а коли нажимаєш до упора він начинає гальмувати двигуном причому різко даному випадку це самий оптимальний варіант тому,що такого маховика загальмувати різко він може і вала вломити а там за рахунок електро магнітної індукції він гальмує такі гальма є досить поширені в над потужних утановках чи в мега машинах де треба різко зупинити обєкт ,також на карєрному супер самосвалі найбільшому всвіті Білазі використовуються такі гальма і дублоьвані пневмо гідравлічними гальмами там вага десь тисячу тон на 4 колеса зупинити таку махіну звичайними гальмами не реально,можна попробувати за правилом арголенца поставити на вал алюміньовий диск і паро катушок ,треба просто полистати літературу можливо можна поставити диск з постійними магнітами і катушки при подачі на катушки напруги теж повині гальмувати получиться безконтактне гальмо фактично вічне тому що немає тертя.

[Selyk 11]

Цитата

поставити диск з постійними магнітами і катушки при подачі на катушки напруги теж повині гальмувати получиться безконтактне гальмо фактично вічне тому що немає тертя.

Это ненужное усложнение конструкции.

Тут немного теории

http://electricalschool.info/spravochnik/poleznoe/1366-dinamicheskoe-tormozhenie-dvigatelja.html

Вот самая простая схема

https://h4e.ru/elektricheskie-mashini/100-dinamicheskoe-tormozhenie-asinkhronnogo-dvigatelya

Схемы посложнее идут как правило с реле времени.

[ZubTech 401]

@Selyk  а оно сработает с коллекторным двигателем?

[PiroMAN 266]

3 часа назад, Ко Михайло сказал:

Доброго дня,такий принцип гальмування використовуєтьсся на шкільному токарному станкові нового зразка десь під 90 роки коли нажимаєш кнопку стом легенько то відмикаєтьсь напруга і двигун по інерції стає а коли нажимаєш до упора він начинає гальмувати двигуном причому різко даному випадку це самий оптимальний варіант тому,що такого маховика загальмувати різко він може і вала вломити а там за рахунок електро магнітної індукції він гальмує такі гальма є досить поширені в над потужних утановках чи в мега машинах де треба різко зупинити обєкт ,також на карєрному супер самосвалі найбільшому всвіті Білазі використовуються такі гальма і дублоьвані пневмо гідравлічними гальмами там вага десь тисячу тон на 4 колеса зупинити таку махіну звичайними гальмами не реально,можна попробувати за правилом арголенца поставити на вал алюміньовий диск і паро катушок ,треба просто полистати літературу можливо можна поставити диск з постійними магнітами і катушки при подачі на катушки напруги теж повині гальмувати получиться безконтактне гальмо фактично вічне тому що немає тертя.

у ТС коллекторный двигатель, а торможение током используется на асинхронниках, ся техника с коллекторными двигателями, как-то трамваи, метро, электрички, все используют реостатное торможение, более чем уверен что и на белазе, если там коллеторник, то стоит реостатное торможение...

Реостатное торможение по сути один из видов динамического торможения, но есть один недостаток у него, по мере замедления оборотов будет уменьшаться сила торможения, потому на всей такой технике используется еще и обычный тормоз для торможения на низких скоростях, для уменьшения скорости используется только реостат, для экстренной остановки и то и другое вместе... На трамваях еще электромагнитный башмак к рельсе липнет, в противном случае трамвай просто скользит по рельсам причем весьма весело...

[Selyk 11]

@ZubTech Это надо пробовать.В теории должно получится

[Ко Михайло 4]

7 годин назад, Selyk написав:

@ZubTech Это надо пробовать.В теории должно получится

треба піднімати літературу шукати я думаю що все це неє дужи сладне можна все замутити

[Saniok 69 38]

15-ти килограммовый диск тормозить двигателем я бы не стал--рано или поздно свернёт вал. 

[Captain_Nemo 192]

2 часа назад, Saniok 69 сказал:

15-ти килограммовый диск тормозить двигателем я бы не стал--рано или поздно свернёт вал. 

А если пытаться коротить  обмотку, то обмотке будет кырдык т.к. все энергия раскрученной 15 килограммовой дуры будет выделяться на тормозном сопротивлении, нагревая его.

[ZubTech 401]

Спасибо всем за своветы.

Я пока пожалуй остановлюсь на мех. тормозе. Электрику точно не одолею.

[makks 189]

16 часов назад, Saniok 69 сказал:

15-ти килограммовый диск тормозить двигателем я бы не стал--рано или поздно свернёт вал. 

там же вал не с движка, не думаю что он мелкий

[Иванович 1 665]

@ZubTech Предлагаю  сделать магнитный тормоз,  для реализации нужен алюминиевый диск и мощный постоянный магнит, который при торможении наводить в диске токи Фуко, по размерам советовать не могу может кто другой подскажет или Гугл.

   Для понятия о чем речь.

 

[Ко Михайло 4]

, Иванович написав:

@ZubTech Предлагаю  сделать магнитный тормоз,  для реализации нужен алюминиевый диск и мощный постоянный магнит, который при торможении наводить в диске токи Фуко, по размерам советовать не могу может кто другой подскажет или Гугл.

   Для понятия о чем речь.

 

щось таке я і мав на увазі колись на харківському тракторному проводили тестування злзктро статичної трансмісії два алюміньових стакани на одному була розміщена обмотка за допомогою якої виникали віхріві струми в іншому стакані і передавався таким чином крутний моменті риголювання обиртів і потужності крутного моменту,чим більший вольтаж подавали в обмотку тим більші обороти і сила крутного моменту,старі кадри говорили що трактор т 54 землі не торкався на стандартному моторі,діло втому що кожна кпп заберає приблизно 20% потужності двигуна на себе тоїсть на тертя підшипників шестерень і все інше в даному випадку це все зникло і втрати на кпп знизились до 2% всього навсього на обертання 4 підшипників так як все остальне ні щим не контактувало.

[ZubTech 401]

@Иванович то занадто

 

[Karmadon 1 091]

18 годин назад, Иванович написав:

Предлагаю  сделать магнитный тормоз

 

Вы уже третий этот метод предлагаете, но автору почему то не подходит.

Хотя странно, сделать диск из 3мм алюминия это очень недорого и использовать несколько магнитов от старых винчестеров.

[ZubTech 401]

@Karmadon не подходит из-за большого расстояния между чугунным диском,и основанием куда нужно прикрепить алюминиевый диск.

Змінено 17 січня, 2019 користувачем ZubTech

[Karmadon 1 091]

, ZubTech написав:

не подходит из-за большого расстояния между чугунным диском,и основанием куда нужно прикрепить алюминиевый диск.

 

А если собственно под чугунный диск?

У вас фото без кожуха не осталось?

[ZubTech 401]

@Karmadon если просто магниты без алюминия,то можно на ножках их закрепить.

Тут встаёт вопрос,моторо то придётся постоянно преодолевать магнитыю

Не осталось,увы.