bright1816

Благодарю !

Доброго ! До войны на русском чипмейкере висела такая тема. Нужен контакт этого человека , он из Украины. Поделитесь... Дякую !

На моем 16 уо3п родная , совершенно не напрягает. Чувствуется что ваша маслостанция ( далее мс ) имеет чрезмерные характеристики по производительности и давлению. Лишнее масло сбрасывается в бак через перепускной клапан , отсюда и звук. Это видно и по фонтанированию масла в смотровом окне. Настройки редукционного клапана достаточно на 1 кг/см*2. Что до типа масла : для шпинделя я работаю на автомобильной полусинтетике ( лучше бы дизельной : масляная пленка выдерживает намного большее усилие ). Подумываю о полусинтетике трансмиссионной : масляная пленка выдерживает еще большее усилие что хорошо для гидроопор шпинделя. В коробке передач трансмиссионка.

Благодарю за шпиндель ! На моем резьба М 40 х 4,5 . Ф центрирующего пояска 48 мм. Конструкция внутреннего пространства видна на фото. После уступа идет цилиндрическое сквозное отв. Ф 20 мм. Цанги влазят но их сжатие происходит всего лишь по пояску 6 мм. Дайте ссылку на скачивание паспорта ( то что мне удалось найти малоинформативно ). Чертеж бакелитки актуален ...

Всем доброго здоровья и скорейшей победы над захватчиком внутренним и внешним ! Поделитесь прогой , пожалуйста...

Также нужны размеры конуса шпинделя.

Не то шоб сложно , я туда залил Тад 17... Вопрос все еще актуален.

Интересует чертеж или размеры бакелитовой шестерни на токарный 16уо3п. Шестерня установлена на вал приводного двигателя. Пока двигатель был снят эта мысль меня не посетила А сделать запасную заранее было бы неплохо...

Точки А, В, С - шарниры... Красно дякую ! Слава Україні ! Героям слава ! Смерть ворогам ! Load diagram.pdf