Друге дихання німецького дідугана :)

[Reiter 549]

Дістався нарешті до верстату, який рік пролежав "на складі". Планую швиденько його зробити, щоб не розтягувати задоволення

 

Початок. Далі буде. Сподіваюсь, скоро

 

 

 

Змінено 13 вересня, 2024 користувачем Reiter

[Reiter 549]

Працюю

 

[Reiter 549]

Підкажітт яке масло лити в ПБ?

 

[маляр 313]

, Reiter написав:

яке масло лити в ПБ?

 

На солярці пустіть не швидко. Промиє. Потім не дуже густе автомобільне масло не дороге і буде норм .

[Куляста_Блискавка 1 593]

2 години тому, Reiter написав:

яке масло лити в ПБ?

И-10. Як сучасний замінник - АТФ.

[Куляста_Блискавка 1 593]

І якщо вже реставруєш такий раритет - непогано було б ущільнити всі вали рукояток в місцях проходу через корпус бабки гумовими кільцями, а на шпиндель і вал привода гітари замість повсті поставити сучасні сальники. Верстат буде набагато чистішим, такі старигани дуже часто плачуть і потіють мастилом. 

[Reiter 549]

Продовжую роботу

 

[IvanR 196]

, Reiter написав:

Підкажітт яке масло лити в ПБ?

 

 

Я собі для 1604 купив Mobil DTE oil light.

5 літрів літом було 1200 з хвостиком, менше не продавали. Що в принципі не так дорого, якщо для бензопил беруть по 300+ за літр, чи за баночку, Штільовське)))

Аналог Shell Vitrea, як по паспорту замість И-20

Але там маслонасос качає по трубках, в тому числі і в підшипник шпінделя, а як тут не знаю.

Воно таке мазке, на руки як попаде, то жирнющі, відмити важко)

[маляр 313]

19 годин тому, Reiter написав:

Продовжую роботу

У тумбі по центру проситися шафка з поличками під інструмент.

[Reiter 549]

, маляр написав:

У тумбі по центру проситися шафка з поличками під інструмент.

Так, як варіант. Але я планую всунути туди електроніку. Частотник, блок живлення, драйвери крокових моторів

[Reiter 549]

Не знайшов И-10, такого вже нема. АТФ якось жирно. Братиму, мабуть И-20. Цінник 400 грн за 5 л - норм

Змінено 12 травня користувачем Reiter

[vaycartana 333]

, Reiter написав:

Не знайшов И-10, такого вже нема. АТФ якось жирно. Братиму, мабуть И-20. Цінник 400 грн за 5 л - норм

HLP 32 гідравлічне спробуй.  

[gesichtslos 665]

2 години тому, Reiter написав:

Не знайшов И-10, такого вже нема. АТФ якось жирно. Братиму, мабуть И-20. Цінник 400 грн за 5 л - норм

АТФ - трансмісійне? 0_о

Як ви визначили що вам потрібно саме і-10? На якому воно перед цим крутилося?

(Є в продажу близькі і-8а, і-12а, велосіт-10).

(Як олива для змащування шестерень, і-20 просто г.., з і-10, певно, було б ще гірше.)

1 година тому, vaycartana написав:

HLP 32 гідравлічне спробуй.  

І краще було б HVLP - більш стабільна в'язкість при зміні температури. І по  класу в'язкості, думаю, воно потрібно не вище VG 22.

[Reiter 549]

, gesichtslos написав:

АТФ - трансмісійне? 0_о

Як ви визначили що вам потрібно саме і-10? На якому воно перед цим крутилося?

З поради форумчанина 

, Куляста_Блискавка написав:

И-10. Як сучасний замінник - АТФ.

 

А на чому воно крутилося раніше не відомо. Там руда жижа. Масло з водою, вочевидь

[vaycartana 333]

3 години тому, gesichtslos написав:

АТФ - трансмісійне? 0_о

Як ви визначили що вам потрібно саме і-10? На якому воно перед цим крутилося?

(Є в продажу близькі і-8а, і-12а, велосіт-10).

(Як олива для змащування шестерень, і-20 просто г.., з і-10, певно, було б ще гірше.)

І краще було б HVLP - більш стабільна в'язкість при зміні температури. І по  класу в'язкості, думаю, воно потрібно не вище VG 22.

 

Станок не на вулиці працює, тому можно і без V. По в'язкісті  і-10 - 9..11 мм2/с, атф - 35.55 мм2/с при 40С.

Тому ХЗ, як та що ТС оцінює.

 

Змінено 12 травня користувачем vaycartana

[gesichtslos 665]

4 години тому, Reiter написав:

4 години тому, gesichtslos написав:

АТФ - трансмісійне? 0_о

Як ви визначили що вам потрібно саме і-10? На якому воно перед цим крутилося?

З поради форумчанина 

, Куляста_Блискавка написав:

И-10. Як сучасний замінник - АТФ

З іншого боку, якщо розглядати ATF IID і І-20. То при 40°С ATF IID буде чуть густіше чим І-20, а вже при 20°С - буде значно рідшим ніж І-20

При 40°С:

І-8А 9-11 мм²/с

І-10А  10-12 мм²/с

І-12А  13-21 мм²/с

І-20А  29-35 мм²/с

ATF IID 33-39 мм²/с

HLP 32 29-35 мм²/с

HVLP 32 29-35 мм²/с

При 20°С:

І-8А  25-35 мм²/с

І-10А  30-40 мм²/с

І-12А  45-60 мм²/с

І-20А 150-250 мм²/с

ATF ІІD  70-100 мм²/с

HLP 32 80-120 мм²/с

HVLP 32 50-70 мм²/с

[KOLIAN75 824]

Взяти,наприклад,мотоциклістів.Або автомобілістів.Вічні питання,та вічні суперечки-яке масло лити.

Питання-той станок вже на фінішній прямій,що тільки масло залить,і можно крутнуть?

В чому проблема-вибрати,яке масло лити?Відкрити паспорт на перший липший токарний,та подивитися-шо рекомендуе завод,та не вигадувати заново  велосіпед.Масло,в першу чергу,повинно бути.

[gesichtslos 665]

1 година тому, KOLIAN75 написав:

Взяти,наприклад,мотоциклістів.Або автомобілістів.Вічні питання,та вічні суперечки-яке масло лити.

Питання-той станок вже на фінішній прямій,що тільки масло залить,і можно крутнуть?

В чому проблема-вибрати,яке масло лити?Відкрити паспорт на перший липший токарний,та подивитися-шо рекомендуе завод,та не вигадувати заново  велосіпед.Масло,в першу чергу,повинно бути.

У свій майже новий фрезерний було вплив І-20А. У консоль(6р80) і коробку швидкостей 6т80. Коробка швидкостей на основних (у мене) швидкостях (100 і 400об/хв) стає дедалі гучнішою. А на направляючих почав помічати оливу з чорнотою - не міг зрозуміти чому, ластохвости не перетягнуті і задирів як таких немає. Потім глянув у консоль, а там металевої потерті просто страх ( до цього станок повністю розбирався і ретельно вимивався від піску і чавунної стружки з заводу). Особливо видно натир на гіпоїдній гвинта Z.

З того зробив висновок, що буду міняти оливу на редукторну CLP 32 (протизадирну) або на вище згадану ATF IID. Але точно не від mobil CLP 32 - 12тис. за 20л. Хоч вона і краща - синтетика. (Гідравлічна не має виражених протизадирних властивостей + гігроскопічність.) А змащування напрямних робитиму окремо, спеціалізованою для цього оливою.

21століття на дворі, а ми будемо продовжувати мазати ЦІАТІМом 201 та індустріалками.. До слова, при спробі змазати тим ЦІАТІМом (як по паспорту шпиндель деревообробного фрезерна (46211) він не захотів обкатуватись і засвистів.. по тому замінив на starplex EP 2 (і вже років до двох працює, хоть би що.)

[Reiter 549]

2 години тому, KOLIAN75 написав:

Взяти,наприклад,мотоциклістів.Або автомобілістів.Вічні питання,та вічні суперечки-яке масло лити.

Питання-той станок вже на фінішній прямій,що тільки масло залить,і можно крутнуть?

В чому проблема-вибрати,яке масло лити?Відкрити паспорт на перший липший токарний,та подивитися-шо рекомендуе завод,та не вигадувати заново  велосіпед.Масло,в першу чергу,повинно бути.

Станок ще не на фінішній прямій, але є потреба в простих токарних роботах, а це наразі єдиний токарний, що стоїть в гаражі і який можна запустити і проточити щось.

 

В паспорті до 16б05п вказане масло и20а.

 

Не думаю що в такого древнього верстату були якісь супер-пупер вимоги до масла

 

Тому візьму и20а та й по всьому

Змінено 13 травня користувачем Reiter

[Reiter 549]

, gesichtslos написав:

на направляючих почав помічати оливу з чорнотою - не міг зрозуміти чому, ластохвости не перетягнуті і задирів як таких немає.

Ну для направляючих і20 точно не нвйкращий варіант. А от в передню бабку піде

[gesichtslos 665]

1 година тому, Reiter написав:

 

В паспорті до 16б05п вказане масло и20а.

 

Не думаю що в такого древнього верстату були якісь супер-пупер вимоги до масла

 

Тому візьму и20а та й по всьому

16Б05П на підшипниках кочення. У у вас? Втулочний?

Вимоги - як мінімум його густина.

Станок берегти треба! Не прийде якийсь дядя, і не скаже " ось тобі новий верстат, а цей - списуємо".

Колись була тема, людина шукала велосіт 7 до якогось високоточного верстата, розрахованого на чистове і напівчистове точіння. Я тоді вкладав скрін з того паспорта, в якому був виділений текст, що застосування більш густої оливи призведе до заклинювання шпинделя! Змащування відбувається без нагнітання оливи? А тут ще й коробка швидкостей.. В старих верстатах зачасту шестерні без гартування. Гартовані можуть бути лише на шпинделі і найбільш навантажених біля нього. 

 

[gesichtslos 665]

Пардон!.. Подивився відео:)

То вам особливо нема за чим заморочуватися..

Я б залив CLP 32 чи 46 та й забув. Воно коштує чуть дорожче чим оте І-20. 

[gesichtslos 665]

8 годин тому, gesichtslos написав:

При 20°С:

І-8А  25-35 мм²/с

І-10А  30-40 мм²/с

І-12А  45-60

І-20А 150-250 мм²/с

І-20А там помилка! Має бути 60-80 мм²/с

Що стосується 20°С - то теоретично. 

Шукав дані через ШІ.. воно допустило помилку, і я то прохлопав на автоматі. Хоча то, очевидно, дуже далеко від можливого..

[Urijperetatko735 8]

, gesichtslos написав:

Пардон!.. Подивився відео:)

То вам особливо нема за чим заморочуватися..

Я б залив CLP 32 чи 46 та й забув. Воно коштує чуть дорожче чим оте І-20. 

Живу в місті де випускають це масло.Якість так собі.

[gesichtslos 665]

8 годин тому, Urijperetatko735 написав:

Живу в місті де випускають це масло.Якість так собі.

Стосовно CLP 32 вже не знаю де ще що шукати.. Оцей Optimal мінеральне,  або Mobil SHC 634 синтетика за 12+тис. грн./20л..(

Можливо, хто в курсі, які ще є альтернативи VG 32 (22) з протизадирними присадками? Чи лишається як варіант лише ATF II?