vaycartana

Циркуляція палива потрібна

В мене 21043 був, чого тіки туди не тулив. Потім продав, так купив Honda Civic і забув все як страшний сон.

Це зветься апеляція до авторитету. Прийом демагогії. Конструктор вирішує свої завдання з тим інструментарієм що в нього є на данному етапі. Наприклад в 70х роках ХХ віку промисловість банально не випускала дешові, та надійні електронасоси, зате було дофіга механічних, тому їх і фактично не було на машинах того часу. Коли почався переход на інжектори, та більш проглинуті карбюратори, то почали і електричні бензонасоси з'являтись.

Такие конуса не работают, проверено. Я их в начале войны много разных делал.

И отладка на порядок проще и быстрее :-)

Щось мені підказує, що на сушку дров, то очищення газу енергії нужно потратити більше чем в буде в добитому газі.

Зато работать проще на порядок, а возможности почти такие же.

А на Си нельзя писать? Логику на асме прописывать - это сродни мазохизму

Это на ассемблере?

бензин находящийся в насосе нагревается и образовывается паровая пробка, а так он всегда свежий с бака и приятно пахнет :-)

Для циркуляции топлива, протекающее через насос топливо также его охлаждает.

На классике бензонасос перегревался потому, что не было обратки, может просто обратку добавить.

ЕМНИП у меня энкодеры не удалось прикрутить к 7і76 и кнопок не хватало, а с микроконтроллерами на тот момент, я еще не дружил, поэтому карту и оставил, почему ТС так сделал не знаю.

Что-бы step-dir нормально работал. У меня такая же система, привода не понимают +/-10в поэтому заказал еще одну плату, теперь стоят 2 один фиг уже есть.