petrzhurba

Спасибо Саня! А что будет если перепутано. На малой скорости ведь работает двигатель, а когда отсоединял ремни запускается и на повышенной, и в прямой подачи и в реверсе тоже.

СПАСИБО!!! Именно он. Дима если где то увидишь сообщи сюда или не сочти за труд позвони.

Спасибо, по маслу почти все ясно, Коробка, маслостанция, фартук, А РЕДУКТОР ...КАКОЙ? По щупу если что узнаешь отпиши. Но у меня по станку вроде все не плохо, и по направляющим и по внутренностям, но оторвана маточная гайка. Ищу вот фартук или корпус. но пока нет. Станок 82 года. Я то не токарь, сам понимаешь, после службы занялся художественными изделиями, вот уже больше 10 лет этим занимаюсь, есть ТВ4 еще, вот на нем и проходил практику, потом взял ИТ-1М, попробовал... Земля и небо... но надо было шаманить, а тут нашелся человек который именно такой искал из за выемки в станине. Продал. Попался этот но по неопытности не досмотрел эту поломку, хотя сам станок куда лучше ИТешки. мне он нравится, но вот фартук...

А при отпускании это насос работает на подачу масла на шестерни, так по ИДЕЕ. Спасибо Дима! Я так понял у тебя тоже такой станок или просто знаешь его?

Коллеги по станку, подскажите если кто знает какой длины щуп на коробке, что с тыльной стороны, я открутил пробку на ней УВЫ щупа нет, и не нашел в паспорте сколько туда масла заливать?

По идее отверствие на этом штоке ПРИ СБОРКЕ должно стать на против трубочки, ТАК? а то я вытянул его не заметив как. Так как часть с отверствием подвижная, а та что наружу запресовывается.

Да это мелочи жизни, пусть хоть чертиком называется, главное смысл его работы... Плунжер , это идеально притертая пара которая создает давление при подаче. поэтому естественно плунжер находится в насосе. Он так называется везде Плунжерный... от ПЛУНЖЕРА...

Да я особо не заморачиваюсь что показывает амперметр, его и заменить можно. Меня больше волнует то, что на высших оборотах движок мычит и не запускается на станке, а когда снимал ремни работает прекрасно, крутился минут 10 и не нагрелся, значить КЗ по идее нет.

Да просто мы оба мыслим правильно иначе в этой ситуации просто нельзя ничего сделать.

Потом нарезал резьбу М5, попробовал просто выбить, не получилось, болтик сорвало. Тогда нарезал по глубже М5, взял болт М8 на конце сделал резьбу М5 и типа сьемника всю эту систему вытаскивал. Все было так закоксовано, что никаким воздухом его не выдавить. И то на средине этот М5 сорвался, пришлось приварить гайку М8 и доделать этот процесс таким же путем. После выемки я увидел, что пружины родной нет, стоят две тоненькие слабо сжимаемые пружинки, которые не смогли отталкивать этот штоу обратно.

Всем Привет! Спасибо большое за подсказки. Я днем работаю, здесь только вечером, поэтому подумал-подумал и так решил... Ведь что то надо было делать, эта функция не на всех станках есть и она очень полезная при нормальной ее работе. Прокрутил отверствие, в торце этого ( по паспорту ПЛУНЖЕР) плунжера (а внизу фартука плунжерный насос).

Спасибо, понял все, винт был заглушен, кнопка была так зажата, что я ее смог вытянуть только путем просверливания отверствич, нарезал на 5 резьбу, проточил на болте М8 кончик с М5 вкрутил и как сьемником еле-еле выпресовал. К тому же вместо рордной пружины, по идее она одна, стояли две слабенькие и их просто сжало там . А все болото естественно надо мыть, однозначно. Ну как я решил этот вопрос вот показываю ниже на фото.

Трубка в верхней части сидела плотно а унизу возле ее при работе плунжера масло выпрыскивалось из под трубки, значить по идее она выпала из гнезда. Я за пресую туда такую же но немного расширю низ.

И еще вопрос по этому станочку. На низшей скорости станок работает во всех режимах , потребление тока на Амперметре -8-10А. Выключаю станок, насос работает но стрелка амперметра не уходит в начальное положение. Выключаю насос стрелка стала на О. Переключаю двигатель на высшую скорость. Включаю насос, работает . но как только включаю подачу,двигатель мычит и не запускается ни на прямую ни на обратную подачи. Потребление тока увеличивается до 11-12 А. Напряжение в сети, судя по лампочке над станком немного садится. Но система защиты станка не срабатывает. Отсоединил двигатель от коробки, на обеих скоростях работает и ампераж в приделах 10А. тоесть норма. Что может быть? Обычно при кз витков двигатель не нормально работает, а здесь на холостом ходе работает а под нагрузкой мычит и не запускается. КТО Подскажет причину? Двигатель вот этот: АО2-51-8/4-С0 Гост 183-66 Двигатель2,7/ 4,4 kW 700/1400 об/мин

Просьба огромная ПОДСКАЖИТЕ кто знает? Решил просмотреть систему смазки фартука, и обнаружил проблему. Во первых запал намертво плунжер на врышке суппорта, который нагнетает смазку на направляющие. Как его оттуда достать не могу разобраться. Второй вопрос , куда это масло проходит после плунжера, я не увидел никаких отверствий, хотя на направляющих они есть. Вот несколько фото: Может кому то более понятно будет просмотрев проблему.

Шпаклюю обычной автомобильной. Зачищаю руками, беру шкурку и погнал натирать. Ведь в этих выкрутасах металла ничем другим не зачистишь. Эта краска, АЛЬПИНА уже имеет в себя и грунтовку , и черновую покраску и третье это отделку , Второй слой делаю по жиже и крашу. Простыми красками, давно ничего не красил. Крашу или Альпиной или молотковой Хамерите, тоже не плохая, но к ней надо и ее родной растворитель, когда Альпину можно разбавить или Сальвентом или Уайтспиритом.

Друзья, может кто подскажет, хочу поставить вместо сигнальных лампочек на 24В, светодиоды . Но на 24 наверно нет, а на 220 есть. ГДЕ КУПИТЬ здесь? На рынке не нашел.

Крашу сам, я даже не слышал что такое аутсорсинг ...Да я отвечал на этот вопрос уже. Но мне не трудно и повторить, хотя не знаю что кого интересует в этом вопросе. Крашу обычно краской АЛЬПИНА, это германская, по моему, краска специально по металлу, как пишут ТРИ в ОДНОМ, можно прямо на ржавчину, но я этого лично никогда не делаю. Свои изделия я делаю с нового металла, а если и есть где то налет, то обьязательно чищу заготовку. После изготовления, всегда шпаклюю места сварки, , это в последствии хорошо окрашивается , так как нет пор, поэтому в процессе эксплуатации туда не так будет попадать влага и естественно это на долго убережет от ржавчины в этих местах. Потом зачищаю м крашу первый раз. СОХНЕТ... Крашу второй раз немного по жиже краской. СОХНЕТ... После этого отделываю ПАТИНОЙ. Пользуюсь польской патиной уже давно, хорошо наносится и долго держит свой цвет. Что до краски, с практики могу сказать, стоят изделия 7-9 лет до следующей покраски. Нет если будет царапина или что то в этом роде, то естественно надо будет подкрашивать.

Привет посетителям этой темы! Сегодня закончил очередную работу, изготовление стоек с элементами цветущих растений на которых еще и приспособлены горшки для цветов. Вот такое пожелание воплощал в металле. Процесс этой работы будет и в видео на моем канале.

Макс отсекаемое давление НА ЭТОМ КЛАПАНЕ? отрегулировать на сброс с НШ32 ТАК? А ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ГДЕ СТАВИТСЯ, о нем что то речи не было. Я не знал. Можно подробнее.

Сказал что отсекаемое давление больше того, что нам надо для сброса через боковой с НШ32 пойдет в бак. Так ведь нам надо, я не знаю на сколько его отрегулировать при сборке, но по идеи оно то должно сбрасываться через что то в бак, лишнее? НШ32 то будет работать все время, или я не правильно мыслю?

Мог бы и не говорить, конечно тебе первому. Вот сегодня получил.