Stebium1

У меня 100, была та же проблема, туго. После того как смазал не маслом и прочим, а родной предельной смазкой компот совсем другой. Однако, там другой конструктив. Я бы на вашем месте, положил родную смазку и поигрался с регулировкой тех болтов.

А чем смазали? Патрон после разборки и мытья.

В СССР не было лактайта, а дребезг был. Там где нужно было зафиксировать и потом открутить использовали цапон-лак. Причём по шляпке.

...

Какой резец и по какому металлу?

Вы крутитесь как уж на сковородке изобретая тугость искры. Ни кто кроме Вас не утверждал и не говорил о хвостовиках из 9хс. Вопрос был прост есть ли в природе сварные сверла с цх хвостом. Вы начали нести околесицу, запутались и не хватает мужества признать свою неправоту. Но я Вам скажу другое, кроме ГОСТ были ОСТ и ТУ , был внутризавод, был брак и было необходимо выполнять план при отсутствии сырья надлежащего ассортимента. Так что я ни как не исключаю возможности существования и таких сверл особенно конца 80х - 90х. Годов. И да, наборы юнный техник выпускаемые в Тулле с 85г продавались в Одессе, может и раньше, но я купил себе в 85ом на подъемные. И дальше общение с Вами мне не инткресно

Ну вот сделали у нас в селе вывоз мусора. Честно говоря очень доволен. 1 раз в неделю, должен быть упакован, 15гр с человека, пенсионерам бесплатно, забирают регулярно и аккуратно. Ну честно шара. И что, а везде где можно, а можно где тебя не видят, свалки. И я точно знаю, во всём этом виноваты Путин, Америкацы, Янукович и Меркель-Макрон. Кого упустил добавьте сами.

А что где то шла речь об обязательности? Или всё же, говорили о том, что сварные свёрла выпускались? Вроде ни кто не отрицал наличие цельных свёрл.

Нет, могу выслать кусок Р18 не калённый, пластилин пластенлином. А на этой границе меняется тугость искры.

Ну думаю несколько иное, острота конечно важна спору нет, но думаю больще дело в качестве тех цепей и материале который приходится пилить.

А более подробно и мотивированно можно? Ну представьте себе, что Вы всё же на форуме металлообработчиков.

Не знаю по какой причине, но цепи у меня выходят из строя из-за растяжения, а не из-за износа зубьев.

@Куляста_Блискавка @Reiter - Сёма, шо Вы делаете? - Торгую варёными яйцами! - По чём, Сёма? - 10коп шт. - Так сырые на Привозе рупь десяток! В чём гешефт? - Ну Вы скажете. Во первых, я при деле. Во втрых, цнлый день на воздухе. Ну и третье, навар...

Как будем получать?

Стоят но не трогаюся, не подтягиваются. В колонне, которая трогается, каждая следующая машина движется на 10км/ч медленнее, Нужен интервал времени, что бы уехало значительное количество авто. А при трогании выхлоп куда больше чем при стоянии. Вот и получается что если машина тронулась раз и простояла три минуты она отравит воздуха меньше , чем те же три минуты и 4 раза тронулась. С другой стороны если перекрёсток не нагружен, то лучше короткие интервалы.

Представьте себе КАЗ с таким циклом и всё станет понятно.

совершенно верно. И вот стоят на перекрёске 20 машин, сфетофор работает в коротком режиме, 5ть уехали , 15 подтянулись, 20 троганий, Если цикл длиннее уехали все. Другой вопрос если на сфетофоре стоит 5ть машин. Но вот только чем дальше тем больше стоит машин на сфетофорах, так что увеличение промежутков увеличивает пропускную способность, но должно менятся от трафика. Кстати в районе Еврейского кладбища так и есть сменный режим, не знаю автоматически или управляют.

Это как раз, в основной массе случаев, приводит к уменьшению загрязнения за счёт увеличения пропускной способности перекрёстка. Другое дело, что по уму этот приод должен управляться в зависимости от потока машин и его распределения, а не быть константой как у нас.

@Алвер Там дальше, если мне не изменяет память, о распределении твёрдости по длине спирали.

Нужно посмотреть, что то есть.

Крайне желательно утеплить. А какая глубина промерзания грунта в ваших краях? А то как то 70см это для Одессы.

@032triton Олег, был случай когда сверло ф8 при падении раскололось на две части по линии сварки. Думаю с метчиками такое многие наблюдали. Так что да, есть сварные.