Тип публікації
Профілі
Форум
Файли
Статті
Галерея
Блоги
Календар
Оголошення
Усі публікації користувача Володимир_Фещук
-
Вистачить йому і декатлонівського за 1,5к. Людина ж пише, що кемпінг, і можливо колись переходи невеликі короткочасні. Гарантію даю, що в холодні періоди він в гори не піде
-
Це дуже актуально в якості захисту від конденсату, коли ночуєш в не самих передбачуваних умовах... Також бачу в цьому сенс при умові ночівлі в популярних місцях ночівлі, адже в деяких з них "працюють" злодії, що викрадають речі та спорядження з тамбурів. Але використання палатки 3+ для двох людей і речей всередині спальні - робить абсолютно непотрібним 2-ий тамбур.
-
Навіщо? Все продається. І для м'якого ґрунту,і для звичайного, і для каміння, і сталеві, і алюмінієві. І футпринти продаються, забігаючи наперед скажу
-
Оце так тема. Зараз перечитаю і дам пораду
-
а я тут категорично не згоден. я вважаю, що платити повинні саме продавці. адже вони хочуть реалізувати товар, використовуючи трафік форуму, і отримати з цього прибуток - от з цього прибутку і варто брати податок. а покупці якими благами користуються, що повинні платити податок? 100% захищеними покупками?
-
Вважаю, це потрібно.
-
Дивіться. Я модератор. І можу з чистою совістю вам заявити, що я не можу бачити переписки інших. У мене навіть ніде немає для цього якоїсь "кнопочки", чи розділу. Натомість в "скаргах" з'являється одноманітний текст від жоріка, типу "виявлено...".
-
Намотайте собі на вус - коли ви опусааєтесь до рівня суперника - ви втрачаєте над ним верховенство. Тобто стаєте не кращим за нього, і претензії ваші вже невиправдані
-
Та сама ситуація
-
Володимир_Фещук відповів в тему Turbobusa в Барахолка - Куплю, Замовлю виріб, Шукаю виконавця, робітника
@Gregorij в тебе немає? -
Володимир_Фещук відповів в тему Володимир_Фещук в Ремонт та відновлення верстатів (загальні питання)
Сьогодні пропрацював ряд проблем. Спочатку розвернув вал вибору швидкості подачі на 180°. А далі, позаглядавши в мініатюрне оглядове віконце - зрозумів, що єдиний варіант - знімати коробку реверсу. Зняв, оглянув все, побачив ще деякі дефекти, подумав, і зробив наступне: 1) саморобний "лоток". Зробив я його ще раніше по фото, яке мені люб'язно надали раніше в темі. Це лоток для подачі масла на шестерні, що передають обертання з коробки реверсу на гвинт вертикальної подачі. Була проблема - масла потрапляло забагато, воно стікало по стакану на підошву. Рішення - просверлив отвори, як було в оригіналі. 2) на мідну трубку таки одягнув доволі міцний "кембрики" (шматок шлангу з щільної гуми). Це одна з двох головних причин, чому я повторно туди поліз. Через невідомий проміжок часу трубка перетерлася б об сталевий "лоток", і мастила забракло б. 3) коли намагаєшся болтами притиснути лоток до "стелі" - то болти виникають лоток. Я його вирівняв, відрихтував, і зробив дві пластикові втулки, котрі стоять між лотком і "стелею". Тепер він чітко фіксується, і не прогинається. 4) це струмінь мастила. Друга причина, чому я повторно розбирав. Отже, все ж умудрився я добратися до регулювальників шиуцера насосу, і відрегулювати клапан. І тепер - вуаля. Мастило вже не подається такими жорсткими поштовхами, і трубку подачі не трусить. Але при цьому я оглянув подачу мастила під час роботи коробки подач. Хоч я і послабив пружину клапана десь на 2-3 оберти, але мастила більш ніж достатньо. Всі лотки набираються швидко, навіть через верх ллється. Після перевірки я поставив коробку реверсу назад, перевірив все ще раз, і нарешті закрив те оглядове віконце. Тепер при роботі консолі стало вдвічі менше шуму. -
До двох останніх запитань додам ще одне. Чи можливо замінити дві пластини на торцях на мідні? І чи стане від цього кращим результат?
-
Краще рука в небі, ніж синиця в журавлі.
-
Далеко не кожному це можна
-
Хто знає, хто знає..... Я знаю! Жартую Чи ні? ?
-
Без образ, але.... ну от що ти говориш? Тут люди, які розуміються в шліфуванні (а ти теж розумієш сягає) те і діло говорять про локальні перегріви при шліфування на сухо. А ти кажеш - болгарка...
-
Якщо тобі так важливо знати - то розпитай у @Fidujka, який шліфував 16б16 на імпексі. І, якщо тобі так важливо це знати - то тобі варто було б знати, що на форумі давним давно є його тема по реставрації 16Е16КП
-
Мабуть кріпаки також були вкрай лінивими. Прокрастинацію в масси
-
Володимир_Фещук відповів в тему Володимир_Фещук в Ремонт та відновлення верстатів (загальні питання)
Т-болти взагалі не буду використовувати. І, я переходжу на м12*1,75. Маю наразі китайський набір прихватів, шпильок, гайок, сухарів. Робитиму все суміжне з цим набором -
Володимир_Фещук відповів в тему Володимир_Фещук в Ремонт та відновлення верстатів (загальні питання)
Дякую -
Володимир_Фещук відповів в тему Володимир_Фещук в Ремонт та відновлення верстатів (загальні питання)
Далі буде. Але поки маю запитання. - порадьте, де замовити шпильку м12 класу 8,8, і високі гайки з фланцем. - де придбати 4 сухарі в шпіндель Ісо40 (ті, що від провороту). - де придбати сухарі, призначені для автоматичного виставляння підошв лещат та УДГ вздовж пазу? (Паз14мм)