ChDim

Так же собраная маслостанция перед установкой .... контактную панель на движок поставлю потом...

При сборке, креплении гидропанели к распределительной плите прокладку можно сделать из кальки

Новая гидропанель перед установкой а также новые трубки выгнутые ---Кривыми Руками---

Приветствую Вас, что именно Вас интересует на ТВ-320

Да отмыл от масла.. грязи и покрасил движок с насосом. Красота спасет мир!

Надеюсь на днях поставлю новую гидропанель, НЕ могу ее поставить и все собрать, одной медной трубки со штуцером НЕ хватает в станке. но вроде нашли и завтра должна приехать. Также нужен чертеж продольных упоров, подпружиненная часть которая толкает сам рычаг. Или буду рисовать в солите, и предварительно печатать варианты на 3Д принтере у друга... а это тоже все время! Затем после того как разберусь с гидравликой буду снимать продольный и поперечный стол. Хочу там все посмотреть . На поверхности, на сепараторы и на новые ролики.... Потому что сняв гофру и отведя стол к башне, я увидел на правой направляющей поперечного стола как удар зубила с краю (но он подчищен) Короче хочу все посмотреть, или почти все.

Золотники гидропанели. На сколько я понял из документации на гидропанель ВШПГ-35 Зазор в золотниковой группе должен быть до 3 соток. https://youtu.be/XIfMJMdT_FM

Откручиваем крепление верхнего вала с шестерней (вал с качелькой), достаем вал. И достаем золотники, перед этим отметив какой стороной они были вставлены в корпус гидропанели Все моем продуваем и производим дефектовку деталей.

Снимаем боковые крышки, чтобы все отмыть и добраться до золотников.

Вот снятая гидропанель ВШПГ-35 Это плита к которой сама панель прикручивается через прокладку

Есть один нюанс с гидропанелью ВШПГ-35 Есть две модели, старого и нового образца. Отличаются как минимум креплением к переходной плите. У меня на станке панель нового образца, на фото с права. Данное фото мне прислал продавец на пром.уа, когда я искал новую гидропанель.

Гидропанель крепится к переходной плите 4мя болтами. Между гидропанелью и плитой прокладка толщиной до 1 десятки Раскручиваем и разделяем. Все гидропанель демонтирована.

Пока НЕ забыл, При сборке на трубках обратки нужно ставить хомуты, без них масло все таки прокапывает через верхний край трубки. Показал стрелками

Так, теперь нужно демонтировать кронштейн с гидропанелью он крепится на трех винтах, я их обвел красным И на не плотной направляющей, указанна стелкой

Вернемся к гидравлике... Собрал и перемыл плиту гидравлики на гидростанции. Перемыл и заменил резинки в регуляторе давления, в клапане подпора братки и в блоке включения манометра. Все резьбы посадил на герметик (крутая штука) И собрал крышку маслостанции.

Рекомендую поставщика, быстро и без проблем. https://hydraulic.com.ua/index.php?route=common/home Хотите наложкой (тогда кормим НП) Или оплачивайте на карту. Я заказал самую простую серию NRB NBR. Нитрильный каучук. Возможности эксплуатации в температурном диапазоне от -35 ° C до + 120 ° C NBR - стандартный материал для гидравлики и пневматики. NBR сегодня является наиболее распространенным материалом в области уплотнений. Более дорогих моего размера не было в наличии. FPM. Фторкаучук. FKM обычно можно использовать при температуре до 200 ° C в течение длительного времени. FPM, однако, не является устойчивым к воздействию пара, горячей воды, метанола и других полярных растворителей. VMQ (Силикони) Диапазон рабочих температур составляет -60 ° C .... + 200 ° C. низкая прочность на разрыв и плохая износостойкость, поэтому этот материал не рекомендуется для использования в качестве динамичного уплотнения EPDM. Этилен-пропиленовый каучук. могут работать при температурах в диапазоне -55 ℃ ..... + 125 ℃. EPDM часто используют в гидравлических жидкостях типа фосфатных эфиров

Учитывая что сейчас НЕ чего не работае, Резинки заказывал на этом сайте. У нас в Киеве на Юности они в разы дороже... https://hydraulic.com.ua/index.php?route=common/home

Это Турецкие резинки, очень качественные, по довольно гуманной цене. Производитель https://www.kastas.com/indexx.php?l=2 Kastas Sealing Technologies A.S. Atatürk Plastik OSB 1.Cadde No:6 35660 Menemen IZMIR / TURKEY Tel:+90 (232) 397 60 00 Faks:+90 (232) 502 25 28 E-Mail:[email protected]

Сняв переднюю панель, мы получаем доступ к трем винтам крепления кронштейна всего узла гидропанели.

Да, чуть не забыл.... Чтобы минимизировать возможность течи масла, все резьбовые соединения посадил на анаэробный герметик для гидравлики.

Тем временем приехали заказанные мной резинки... Скажу сразу подошли НЕ все! Советские колечки 12х8х2мм, Это Вам Не какие то импортные, которые четко 12х8х2мм Хрен Нам Всем от совка! берем или 12х8х2.5 или 12х7х2.5 Совковые резинотехнические изделия... это отдельная тема.

У меня один штифт пошел а второй заклинило и все! И грел и В бубен в полноЛуние стучал...! Не помогло....

Да к стати, обратите внимание на нижнею рамку из швеллера.... Это я пытался бороться с тем что станок трясется при реверсе стола. В планах было залить в эту рамку бетон со щебнем..... Так... Идем Дальше....

Затем обратным молотком выбиваем два штифта (у меня резьба в штифтах М5) И откручиваем винты. Нижние ручки управления гидравликой снимаем выбив штифты. Сами штурвалы оставляем, они нам пригодятся дальше как упор для демонтажа передней панели. Штурвал вертикальной подачи с редуктором в передней панели. Дальше кардан от панели к редуктору колоны, просто сидит на шлицах, НЕ как и НЕ чем не крепится. А дальше нюансы, если ВЫ демонтируете переднюю панель, без снятия поперечного стола, - Тогда Вы не отпускаете зажимы гайки поперечной подачи, просто выкручивая вал с гайки пододвигаете стол, что бы он не вышел за прилелы направляющих или не уперся в башню... Панель довольно тяжелая, НЕ погните винт! Валы управления гидростанцией служат опорой и страховкой. Все, винт выкрутили.....идем дальше.