petrzhurba

В 09.10.2018 в 18:49, alex01 сказал:

По поводу насоса в фартуке.

В фартуке стоит плунжерный насос который качает пока крутится большой штурвал, по вставленной трубке он поднимается наверх и если зажата кнопка на фартуке то но проходит по каналу и попадает на ближние направляющие станины и поднимается вверх на направляющие продольной подачи (левая направляющая, ближе к патрону), потом по тем каналам которые процарапаны на направляющих проходит на дальние направляющие станины и по каналам переходит на правую часть направляющих продольной подачи.

Советую внимательно почитать паспорт, разобрать полностью плиту с продольной и малой поперечной, поснимать все пыльники и выкрутить все винты и промыть все отверстия, Там система смазки простая как 5 копеек. Все интуитивно понятно.

Вдруг где попадется шпоночный вал и вал включения со всеми ручками свистите. Уже очень долго ищу.

Алекс, если знаешь подскажи, думал    насос качает,  при прокрутке вроде чмыхал с дырочки где ставится трубка. Но оказалось что не качает, вот теперь надо снимать фартук , чтобы выкрутить насос,  ты разбирал его, там обычный плунжер с пружиной возврата? А перепускной клапан тоже есть? С низу пробка это не он? с боку это что технолог. отверствие? На корпусе насоса имею ввиду?

9 часов назад, alex01 сказал:

На этих станках ломает фартук и вырывает гайку когда при нарезке резьбы суппорт встречается с патроном или упором.

Это очень частая болячка на станках таких модификаций, у меня на ут-16 тоже была выломана бочина и утеряна маточная гайка. Бок фартука полечил стальной накладкой 10 мм.

Спасибо Алекс!  Ну встеча с патроном понятно, хотя у меня стоят концевыки и спереди и сзади, С патроном понятно, а С УПОРОМ, это  что в обратном направлении движение суппорта, ЧТО ЗА УПОР?

10 часов назад, Teo сказал:

У меня гайка была вырвана , но крепление целое. При установке новой гайки оказалось что фартук сильно просажен вниз и гайка в выключенном (раскрытом) состоянии цепляется за ходовой винт. Накладки на супорт решили проблему. Клеил зедекс.

Спасибо за совет! Пока ничего не могу сказать, нет не гайки не крепления ее.

Коллеги по станку, Спасибо большое вам за подсказки, вы  оказываете неоценимую помощь, ведь я  не профи, просто интерес и желание движет мной, а ваши  даже не значительные подсказки, это учебник для меня

3 часа назад, Teo сказал:

Фартук снимается и ставится очень легко. Вместо двух болтов которые крепят его к супорту ввинчиваем две шпильки м12 с гайками и шайбами, затем гайками поджимаем фартук, выкручиваем остальные 4 болта. Фартук висит на шпильках. Поочередным выкручиванием гаек постепенно опускаем фартук в поддон. Естественно вытянуты вал, винт, и включалка ДО ТОГО! Ставится в обратной последовательности теми-же шпильками.

Спасибо, каждый совет это  большая польза.

А вал винт и включалка вытягиваются когда фартук  висит? тогда мне надо суппорт поставить на место выходит ?

ТАК?

7 часов назад, sasha_kosak сказал:

Фазировка мотора для скорости 1400об/мин:

 

и для 700об/мин:

 

Если в таком положении мотор гудит, то меняем левую и правую половины схем местами.

Алекс , я сегодня нашел минутку и перебросил местами концы  с права налево. Теперь при включении запускается вторая скорость нормально, а та, что в предыдущем положении обмоток работала нормально,  мычит. Значит с обмотками походу все в норме. проверил переключатель, залействованы три влемы от  ручки по направлению. Четвертая , задняя от ручки клема свободна.Почистил контакты, ничего пока не изменилось.

Вот мое борно и крышка.

Проверял на напругу, вроде подходит 380 на каждую фазу, но  на второй обмотке, которая не включена, тоже показывает на одной скорости на всех фазах где то 50В, а на второй скорости на отключеных обмотках показывает  гдето 140 В.

Задолбался с этим, не пойму что такое.

Поставил все на место, как было ,

8 часов назад, sasha_kosak сказал:

Фазировка мотора для скорости 1400об/мин:

 

и для 700об/мин:

 

Если в таком положении мотор гудит, то меняем левую и правую половины схем местами.

в борне.

Попробую завтра отклюсить его от  станка и на прямую как ты показал запустить. А  можно просто перемычкой вторую обмотку закоротить при проверке, на 1400 об?

А на 700 просто оставить концы не закороченными? Правильно понял?

Спасибо, хоть какое то представление есть. Но у меня оказывается нет и крепления гайки, что в хвосте ходят.

Чтобы снять фартук оказывается надо вытягивать все валы?  А я думал он выйдет по валам в право, но там ведь шпоночный паз на валу не до конца. Теперь понял, что валы надо снимать А они что вытягиваются с коробки свободно или там тоже надо откручивать? Я пока в левую часть не лазил.

Пазы малой продольной целы, я ведь работал на нем немного, все работает, снял суппорт, все целое, но а фартук теперь придется вдвоем снимать, у меня верхушка то уже снята.

Да конечно если бы хоть корпус найти, меньше мороки было бы.

Кстати  а на направляющих маточной кайки, ХВОСТ, тоже стоит планка, она что просто вставляется сверху или как то крепится?

6 часов назад, Smmasterk сказал:

Дополнение в правила сделал я. Смысл прост, сайт имеет свою тематику. На сайте есть правила взаимодействия как в барахолке так и на форуме. Но многие пытаются перевести на сайт свои личные проблемы , не выполняя правила взаимодействия, при этом создавая цепную реакцию в виде не разобравшихся людей которые ввиду своего склада ума поддерживают любой срач. 

Данный пункт для того, чтобы не приходилось дополнительно объяснять "за что пришло наказание".

Если нет желания попасть под раздачу то не стоит выходить в общении за рамки тематики форума, а тем более не стоит нарушать правила сделки в барахолке. Ведь если хочешь купить товар то уж будь любезен задавать правильные вопросы сразу , точно так же как и давать ответы. И завершай сделку в течении двух суток. Либо Отменят бронь. Либо второй пример ситуации, где  некий гражданин промышляющий торговлей деталями к оружию  а так же переделками( что является нарушением действующего законодательства) через лс ищет исполнителей  этих самых деталей.. Подставляя под удар этих самых исполнителей, ведь далеко не все могут распознать детали оружия. А потом при естественном процессе, когда этих самых продавцов  накрывает СБУ они для того чтобы не сесть  сдают якобы " сеть производителей оружия", тем самым спасая свою шкуру в замен  ломая жизни нормальных людей которые даже не знали что они делали часть оружия.  И у этих мастеров конфискуют имущество, дорогостоящие станки  которые по делу пойдут как "оборудование для производства оружия".   Вот для того, чтобы избежать подобных ситуаций и спасти нормальных людей от подставы, таких пользователей, нарушающих законы, надо блокировать до того как они найдут очередную жертву среди порядочных людей.

 

И это не единственное дополнение в правила которые я сделал. Просто вводить мы их будем постепенно.

 

Почти все они направлены для обозначения " рамок разумного поведения" а так же для защиты постояльцев от негатива.

 

 

 

Много написано, не буду спорить, может для вас, ПРИДУМУЮЩИХ, это как две копейки, но  простому пользователю,  простите меня, ничего не понятно, ( Ведь если хочешь купить товар то уж будь любезен задавать правильные вопросы сразу....) А если не знает человек ПРАВИЛЬНОГО ПО ВАШЕМУ вопроса?  И задаст как придумает, тогда это нарушение. Круто.

2 минуты назад, petrzhurba сказал:

Ну и еще один, основной вопрос в моей проблеме фартука. Может у кого то есть фото этого места  где крепится маточная гайка, и фото самой гайки? Совсем хорошо было бы если кто то подскажет, или может есть сама гайка, все равно ее надо. Я уже думал сделать вторую половину этих направляющих  металлические, и закрепить как на втором фото,  Думаю там усилие не особо большое, лишь бы гайка правильно входила в пазы вала. Одна направляющая на месте , а к ней привязать вторую часть. 

Что скажите ЗНАТОКИ?

А от чего это происходит, такая поломка именно на этих станках?

Ну и еще один, основной вопрос в моей проблеме фартука. Может у кого то есть фото этого места  где крепится маточная гайка, и фото самой гайки? Совсем хорошо было бы если кто то подскажет, или может есть сама гайка, все равно ее надо. Я уже думал сделать вторую половину этих направляющих  металлические, и закрепить как на втором фото,  Думаю там усилие не особо большое, лишь бы гайка правильно входила в пазы вала. Одна направляющая на месте , а к ней привязать вторую часть. 

Что скажите ЗНАТОКИ?

Доброго утречка всем!

Что то проснулся рано, с головы не идут проблемы накопившиеся.Хотел обойтись малой кровью, думал промою, почищу не снимая фартука, но не выходит, плунжерный насос что то не качает, надо снимать  смотреть. а его не удобно открутить снизу, надо снимать полностью фартук. Если я откручу кронштейн валов, он снимется по ходу с валов?  А потом я его вставлю без проблем? Кто в курсе отпишитесь.

Как всегда  смысл понятен только придумывающим правила. А не проще тогда одно правило придумать. ЗАПРЕЩЕНО ВСЕ, от взгляда, до вздоха на этом сайте. Мое мнение это , что уже тоже нарушение правил?  Как пример... ПРОВОКАЦИЯ НАПРАВЛЕНА НА УЧАСТНИКОВ... похоже что теперь вопросы задавать нельзя  интересующие меня, не дай бог, напишу что то  своими словами,  вам это конечно покажется оскорблением и это уже нарушение?

Алекс, я вижу ты больше в курсе электричества, я больше человек практики. Если не трудно нарисуй пусть и от руки эту схему подключения в обеих вариантах.  Я что то с этими  С...В... путаюсь сегодня. может уже устал. Все скачал и распечатал попробую завтра.

18 минут назад, sasha_kosak сказал:

Да это соответствует схеме к 1Е61ПМ(ВМ). На проводах должны быть надеты кембрики с аналогичными надписями.

Ради эксперимента перебросил левые и правые ряды проводов - мотор стал гудеть, не разгоняется.

Спасибо, попробую результат доложу.

19 минут назад, sasha_kosak сказал:

Добрался наконец до мастерской: обнял станок и прозвонил цепи (тяжелая выдалась неделька) . Сопротивления обмоток обоих рядов клемм примерно одинаковы - 3.3...3.5ом.

Провода А16, В15, С16 подключены к левому ряду борно - 4С1 4С2 4С3, а провода А14, В14, С14 - к правому ряду 8С1 8С2 8С3.

На скорости 1400 об/мин линии А14, В14, С14 - замкнуты, напряжение подается на линии А16, В15, С16. На скорости 700об/мин напряжение подается на линии А14, В14, С14, а линии А16, В15, С16 - не задействованы. Если поменять местами [А14, В14, С14] и [А16, В15, С16] то мотор ведет себя аналогично вашему: гудит, вяло стартует и жрет под 10-15А. Видимо в этом и проблема.

 

Схема которая давалась к мотору.

 

А14, В14, С14 и т.д. Это  по схеме, ТАК?  Вот на крышке по моему нет шильдика, сын вскрывал и закрывал, я честно не вник .  Там и не удобно, борно вверху получится ли на подключенном   менять концы.  Я не особо в электрике, так по мере познания вроде бы должен дойти до истины  с этим обьяснением.

Только не понял ты пишешь 8С1 и т.д. А на крышке 2С1...

5 часов назад, sasha_kosak сказал:

Трудно сказать что будет если неправильно подключить мотор, для этого нужно смотреть на схему включения обмоток (она должна быль приклеена на крышку борно изнутри).

 

Можно еще как сделать: отсоединить все провода от мотора, включить вращение шпинделя и мерить напряжение на концах А14, В14, С14 для одной скорости и А16, В15, С16 - для другой. По-сути это та-же прозвонка. Потом подключить провода А14, В14, С14 к клеммам мотора 4С1 4С2 4С3 и померить напряжения, но уже под нагрузкой. Затем перебросить провода А14, В14, С14 на клеммы 8С1 8С2 8С3. Если фазное напряжение в норме, а мотор по-прежнему останавливается, то проблема в нем. Кстати, ротор легко вращается, подшипники живые?

Спасибо Саша,  ротор вращается легко, пробовал в первую очередь раньше еще.Так укак ты пишешь я проверял. только на родных концах. А это идея новая, проверить высокую сторону включив ее на концы низкой стороны. Первым делом это попробую.

Всем привет!

Выше показывал стойки, последнюю работу. Пару дней назад установили их. Этому заказчику я много чего делал, вот некоторые фото уже установленного.

3 минуты назад, alex01 сказал:

Станок у меня ут-16 они братья.

На станке установлено 3 вала, Сверху вниз: 1. это ходовой винт на котором замыкается маточная гайка, 2. ходовой вал (вал подачи, шпоночный вал), 3. Вал включения станка, обычный шестигранник на котором смонтированы ручки включения.

У меня ходовой винт есть, на валу подачи разбит шпоночный паз, а вала включения с ручками нет.

Все понял, ну вал- шестигранник это не проблема, можно любой поставить как квадрат так и кругляк.  Ручки на его тоже, можно сделать.  Конечно без мороки лучше готовый взять. БУДУ  иметь ввиду.

"""  Вдруг где попадется шпоночный вал и вал включения со всеми ручками свистите. Уже очень долго ищу.  """

как и я фартук или хотя бы корпус...   Если можно  понятнее что за вал, я ведь ЛЮБИТЕЛЬ не профессионал-станочник.  Вал с такого станка?

9 минут назад, alex01 сказал:

По поводу насоса в фартуке.

В фартуке стоит плунжерный насос который качает пока крутится большой штурвал, по вставленной трубке он поднимается наверх и если зажата кнопка на фартуке то но проходит по каналу и попадает на ближние направляющие станины и поднимается вверх на направляющие продольной подачи (левая направляющая, ближе к патрону), потом по тем каналам которые процарапаны на направляющих проходит на дальние направляющие станины и по каналам переходит на правую часть направляющих продольной подачи.

Советую внимательно почитать паспорт, разобрать полностью плиту с продольной и малой поперечной, поснимать все пыльники и выкрутить все винты и промыть все отверстия, Там система смазки простая как 5 копеек. Все интуитивно понятно.

Вдруг где попадется шпоночный вал и вал включения со всеми ручками свистите. Уже очень долго ищу.

Спасибо за визит, но  все это уже оговорено выше ребятами. Конечно коль разобрал то все надо продраить.

2 часа назад, sasha_kosak сказал:

Могут быть попутаны провода первой и второй скоростей. Прозвоните цепи питания мотора, начиная от пускателя и до коробки борно. На борно левая группа контактов - это первая скорость, правая - вторая скорость (если перепутал - то наоборот).

Спасибо Саня! А что будет если перепутано. На малой скорости ведь работает двигатель, а когда отсоединял ремни запускается и на повышенной,  и в прямой подачи и в реверсе тоже.

14 минуты назад, Юра механік сказал:

Дякую. 

На рахунок табличок треба, але то пізніше.

Двигун планую міняти десь через пів року, треба ще частотник купити, якщо ще буде актуально то я вам дам знати.

 Хорошо.

37 минут назад, DimoR сказал:

Да, без проблем, если попадётся)

На (название сайта, их трех букв, который непроизвольно считается некоторыми, местом сосредоточения мошенников) сколько раз заходил, кроме трусов и тапочек... ничего не вижу, в какой рубрике не забиваю в поиск ничего с оборудования не нахожу, что за хрень.

3 минуты назад, DimoR сказал:

Обозвали так коробку скоростей))) Много раз видел эту картину с маточной. Фартуки бывает проскакивают на olх, и тут в барахолке, тоже видел пару раз.

 

Про щуп, это тот что на редукторе коробке скоростей? Он...? 

СПАСИБО!!! Именно он.  Дима если где то увидишь сообщи сюда или не сочти за труд позвони.

Спасибо, по маслу почти все ясно, Коробка, маслостанция, фартук, А РЕДУКТОР ...КАКОЙ?  По щупу если что узнаешь отпиши.  Но у меня по станку вроде все не плохо, и по направляющим  и по внутренностям, но оторвана маточная гайка. Ищу вот фартук или корпус. но пока нет.  Станок 82 года.

Я то не токарь, сам понимаешь, после службы занялся художественными изделиями, вот уже больше 10 лет этим занимаюсь, есть ТВ4 еще,   вот на нем и проходил практику, потом взял ИТ-1М, попробовал... Земля и небо... но надо было шаманить, а тут нашелся человек который именно такой искал из за выемки в станине. Продал. Попался этот но по неопытности  не досмотрел эту поломку, хотя сам станок куда лучше ИТешки. мне он нравится, но вот  фартук...

4 минуты назад, DimoR сказал:

Должно совпасть с каналом подачи масла от насоса, при нажатии через это отвертстие и поступает смазка на направляющие, по идее так.

А при  отпускании  это насос работает  на подачу масла на шестерни, так по ИДЕЕ.

Спасибо Дима!  Я так понял у тебя тоже такой станок или просто знаешь его?