sergo40

И еще провел эксперимент, уложил в импровизированную ванночку кусок шнурка с куртки и кусок шнурка с картриджа фильтра для воды. Свободные концы вывел за приделы ванны ниже уровня дна залил маслом и оставил на ночь.В 6 утра ванна пустая причем фитили работали оба.Так же подходя через пол часа после начала этого теста увидел как четко с фитилей капает мееедленно масло.

Добавлю по фитильной теме. Применение жидкой смазки основано на свойствах фитилей вытягивать смазку из резервуаров и подводить её к трущимся поверхностям. Качество смазывания поверхностей зависит здесь во многом от изготовления и материала фитиля. При фитильном способе подачи смазки, независимо от того, в каком механизме он применяется, необходимо обеспечить правильную заправку маслёнки, её чистоту и регулярное наблюдение за работой подшипника. Для заправки фитильной маслёнки её фитиль надо вынуть из трубки и прочистить смазочное отверстие. После этого необходимо пропустить через трубку смазку и проверить, как она проходит к смазываемым деталям. Если смазка свободно проходит, фитиль следует поставить на место, маслёнку наполнить смазкой и закрыть. Если смазка по трубке не проходит, то необходимо трубку вынуть, осмотреть, ещё раз прочистить, поставить на место и снова проверить, свободно ли проходит смазка. Если после прочистки смазочной трубки смазка по ней проходить всё же не будет, то необходимо разобрать подшипник, установить причину его неисправности и устранить её. Фитили изготовляются из шерстяной пряжи. Число и длина ниток фитиля устанавливаются в зависимости от размеров маслёнки. Для предупреждения произвольного опускания фитиля, а также для удобства выемки и постановки фитиля в трубку его укрепляют в тонкой отожжённой проволоке, верхний конец которой завивается в форме кольца. При постановке фитиля на место в смазочную трубку нельзя допускать, чтобы он касался трущихся деталей. Для этого длину фитиля не доводят до смазываемой поверхности на 6 — 8 мм. Свободный конец фитиля, находящийся сверху смазочной трубки, выпускается в резервуар маслёнки. При уходе за фитильными маслёнками необходимо иметь в виду, что количество смазки, подаваемой фитилём, зависит от его чистоты, количества ниток в нём, уровня и густоты (вязкости) масла в маслёнке. Чем больше ниток взято для изготовления фитиля, тем он получается толще, плотнее размещается в трубке и поэтому не может обеспечить обильного подвода смазки. Чем свободнее сидит фитиль в трубке, тем больше смазки он подаёт. Если фитиль загрязнён песком, пылью и прочими посторонними веществами, то смазка по нему проходит плохо. Происходит это потому, что фитиль не только подаёт смазку, но и фильтрует её, и поэтому, с течением времени загрязняясь, он уже не может обеспечить достаточной подачи смазки. Чем выше уровень масла в маслёнке, тем в большем количестве подаёт её фитиль к смазываемой поверхности. Чем гуще смазка, тем хуже она подаётся фитилём. Учитывая отмеченные свойства фитильной подачи смазки, необходимо: 1. При применении густых сортов смазки или в случае повышения вязкости смазки вследствие понижения температуры окружающего воздуха уменьшать толщину фитиля. 2. Не допускать значительного понижения уровня смазки в маслёнке, обеспечивая своевременное пополнение её запаса. 3. Систематически производить очистку корпуса маслёнки от воды и грязи, а также периодически заменять или промывать загрязнившиеся фитили. 4. Перед постановкой фитиля в маслёнку обязательно пропитывать его в смазке и расправлять нити фитиля. 5. При изготовлении фитиля не перетягивать его чрезмерно туго проволокой, но вместе с тем не допускать, чтобы нити фитиля свободно вытягивались из неё. 6. Пряжа для изготовления фитиля должна быть такой длины, чтобы нити его опускались в корпус маслёнки. 7. Подачу смазки каждым фитилём надо систематически проверять. Ну и видос неплохой

Точно!! А еще нарыл что можно фитили для лампад которые продают в церкви.

Теперь стало все понятно. Осталось придумать с чего сделать фитили.

Вот набросал рисунок по быстрому.Может так все организовано.

А та трубка идет с ванны для смазки вала.

Да нет в ваннах фитили. Вот кое что нарыл в интернете. А вот и предполагаемая трубка идущая из под пробки Эх увидеть бы как оно под самой пробкой.

Добрый вечер друзья.Потихоньку вживаюсь в обновленную мастерскую. Само собой и станочек потихоньку собираю Ну а теперь главное не могу понять как попадает масло по ваннах фартука через заливную пробку. Сложилась мысль что под пробкой чего то не хватает ( может должна быть трубка к нижней ванне)? Прошу если не сложно у кого тв 320 посмотрите что под пробкой?? Знающие люди подскажите что куда и как течет?

По просьбе Сергея съездил и сделал фото что бы было что обсудить более предметно.

Да может и из этих быть. http://stanki-katalog.ru/sprav_1612.htm

Только вот не пойму, Вы с Киева а станок смотреть куда зовут?

вот фото Висит в Лохе в моем городе. https://www.olx.ua/d/obyavlenie/tokarniy-stanok-IDMwp7i.html?sd=1#287e731eb4

Почти два месяца не продолжал тему. Причина перестройка мастерской. Все строил в выходные и вечерами после работы. Собственно и тему назвал "купил тв320 и понеслось" из за того что добавилось куча работы по мимо станка. Был рядом сарай Стал сарай частью мастерской (но сарай все равно нужен,прийдется до конца осени построить такой же но с задней стены мастерской) Ну и к моей радости станина станка заехала по месту жительства. Так же полная перестановка всего остального,новое освещение всей мастерской,и еще одна буржуйка( примерял ту что стоит между сверлилками и фрезерком) Как бы наметилось вот такое расположение станков, Токарные уже не хочу ставить близко к стенам,лучше ходить вокруг свободно. А между "малышом"16у03п и нгфчиком мечтаю в будущем поставить 675, между ними 2метра но можно и добавить 30см раздвинув их же.Между 16у03п и тв320 проход 1метр. От стены тв320 80см (корыто снимаю легко ничего не мешает). По освещению все патроны под лампочки будут сняты. Уже установил новые светильники непосредственно над станками (за выходные подключу). Вот такая история перетрусил всю мастерскую, и многое еще нужно затаскать обратно( столы, тумбочки, полочки и тд.).

Думая во время перекура пришел еще к мысли. Предположим что шестерня шпинделя не досажена, при включении перебора муфта дойдет до пояска шестерни шпинделя,малая шестерня нижнего вала зайдет в зацепление на свою ширину а вот большая шестерня нижнего вала не совместится четко с ответной на валу шкивов шестерней как на чертеже по правому краю этой же шестерни.Далее досадив шестерню шпинделя до упора, прийдется изменить зацепление зубчатой рейки и шестерни ручки включения для правильного позиционирования нижнего блока шестерен и муфты при разных положениях ручки перебора(ну и само собой разумеется что шарик в ручке в своем штатном месте тоесть утоплен в ответную для него канавку). Если же менять зацепление зубчатой рейки и шестерни ручки прийдется извлеч вал вилки, вилка должна опустится в низ выйдя из зацепления( но это мое предположение о котором я думал ранее когда собирал себе бабку на всякий случай как можна выйти из положения не разбирая бабку если я сделаю не правильное зацепление )

Дмитрий когда я смотрел Ваше видео по сборке обратил внимание что Вы выставили зазор между шестерней шпинделя и шестерней шкивов и загужонили в этом положении. А тепер все это наталкивает на размышление дошла ли шестерня шпинделя в упор по шпинделю как на чертеже. Себе посадил в упор.Так же сегодня выкрутил гужон и посмотрел внутрь(посветив фонариком), и увидел правую стенку ответного места под гужон несколько (можно сказать на толщину витка резьбы) внутрь по правому краю отверстия гужона. Поскольку место под гужон имеет скос с "лева на право в низ" то сделал для себя вивод что гужон стоит максимально в низшей точке тем самым гарантировано блокирует шестерню от осевой подвижки.

Размеры снял. Применил плитки КМД. Сразу скажу что особой точности быть не может поскольку все движимые элементы имеют некий люфт. Снимал размеры в три этапа (шарик в ручке переключения в своем штатном месте). Этап А (ручка крайнее правое положение). п1. корпус подшипника опоры шкивов(не козырек)=большая шестерня нижнего вала 4,5мм п2. малая шестерня нижнего вала=большая шестерня шпинделя 15мм п3. муфта=большая шестерня шпинделя 42мм Этап В (ручка среднее положение) п1. корпус подшипника опоры шкивов(не козырек)=большая шестерня нижнего вала 19,5мм п2. малая шестерня нижнего вала=большая шестерня шпинделя 0,5(с учетом скоса зубев будет больше) п3. муфта=большая шестерня шпинделя 27мм Этап С (ручка крайнее левое положение) п1. корпус подшипника опоры шкивов(не козырек)=большая шестерня нижнего вала 40мм п2. малая шестерня нижнего вала=большая шестерня шпинделя (в зацеплении на всю ширину большой шестерни шпинделя) п3. муфта=большая шестерня шпинделя 6,5мм Дополнительно.п4. Большая шестерня шпинделя(посажена до конца, в свой упор на шпинделе)=корпус бабки(обработанная торцевая плоскость посадочного места втулки) 8,5мм И еще добавлю. Поскольку я протачивал прилегающую базу упорного подшипника (до нужной чистоты снял 0,5-0,7мм) понятное дело шпиндель ушел назад на этот размер. Что повлияло на размер п2.,п4. Зазор шестерня шкивов=шестерня шпинделя 3,7мм ( по поводу зазора точного размера нигде не нашел, но перерыв много фото других станков такой же зазор видел у многих, не думаю что он критичен по точности) Так же зацепление рейки вилки перебора с шестерней ручки можна установить по разному (+/- один зуб) что тоже повлияет на все снятые мной размеры.

Також ще братові для токарного по дереву робив набір стамесок, з полукруглого виходить чудовий фасонний.

Робив губки для невеличких слюсарних тисків,зношена насічка чудово утримуе деталі. Не відпускав,обробляв як є. Сверлив твердосплавом,обрізав болгаркою при зведених тісках по місцю.

Большую шестерню садил до упора по шпинделю в сторону втулки.

Продолжу. Ремни пришли,бабку собрал. Далее, Поснимал несколько ракурсов. Малая в зацеплении с большой. зазор между шестернями по которым ходит муфта 3,7мм.

Заказал уже ремни Rubena.Перебрал сегодня опору шкивов(мойка с заменой подшипников).Выточил дополнительную пробку, так как стопорные винты ни чем не прикрыты пришлось бы их уплотнять только за счет герметика. торец гильзы был помят (как всегда культура сборки на высочайшем уровне) пришлось обчухать вручную.

Сегодня далеко не в первый раз пересматривая ваши видео случайно увидел что стоят у вас на привод шпинделя А1650. ОГРОМНЕЙШЕЕ Вам Дмитрий спасибо за весь выложенный материал по восстановлению ТВ320.(лично для меня это как руководство по сборке). Когда то на 16у03п брал Rubena(заявляют что Чехия),пока что ходят.

крутнул сегодня на краску втулку по шейке шпинделя картинка вот такая я не думаю что мне есть смысл лезть туда и пытаться что то улучшить (шабровщик я слабенький). Как то я совсем упустил из виду что еще нужно купить новые ремни. Глянул в паспорте а там нет их длины (только гост). Ну вот теперь и вопрос кто какие ставил на привод шпинделя и тот что от двигателя, да и по возможности подскажите какой производитель лучше.

Продолжу о проделанной работе.Процесс сборки потихоньку идет. Отломанное ушко приварено на место. Также обнаружилось отломано кусочек вилки реверса, напаяно латунь( говорят к чугуну невозможно припаять. Все припаялось ) Также проточено опорная плоскость под упорный подшипник(были задиры,наклеп и очень твердый) еле сточил.Потом под контролем индикатором по бегущей дорожке обоймы подшипника уложенного на свое место (за базу бралась плоскость прилегания к радиально упорному) немножко подшабрил. Результатом всего этого перекос обоймы меньше 0.01 Было просверлено слишком глубоко отверствие под гужон прямо в маслянный канал (вал востановили ранее а про дыру в чугуне забыли) заделал холодной сваркой.Все крышки и тонкие концы валов проклеил.Использовал такое. Еще оказалось что зацепление вилки перебора можна установить по разному что влечет разный ход шестерни (хорошо что есть фото как было ранее)

Думал я думал и сделал врезку. уровень масла по уровню центра глазка(да и в паспорте так указано). перемеряв толщину стенки корпуса подшипников и наружной обоймы чтобы окунулись подшипники на 1мм в масло оказалось что уровень пришлось бы поднять на 9-10мм., что значительно превышает заявленные параметры из паспорта. сделал под фитинг такой же как сливной маслянной магистрали шпиндельных подшипников.Далее планирую выточить такой же +гайка с поворотным уголком(будет удобно заливать и отливать).