Снимал, промывал. Может и просели (сравнить не с чем). Попробую подобрать что то туда. Но суде по тому как нужно подрывать после отпускания гайки, то похоже не в пружинках дело
Одним из основных условий, считаю обеспечить хорошее сопряжение по шпонке, которая не будет давать люфта при вращении винта вправо-лево, а соответственно будет сохранятся выставленные зазор. Даже если деталь №4 будет прослаблена по поверхности которая входит в основную гайку, то все равно роли не сыграет. Она работает только торцом гайки и сопряжением со шпонкой. Проточить за одну установку и будет все норм.
Это Вы сильно перемудрили.
Полностью согласен.
Кто Вам сказал что основная гайка разбита? В состоянии (как есть) тоесть без выборки люфта на гайке, у меня люфт на лимбе до одного деления.