Frezchik

Будьласка)) от собственно схема підключення вашого електродвигуна! наскору руку, але думаю загальна картина зрозуміла! схема робоча 100% на малюнку перемикач незважайте, вказаний лише для загального розуміння, вам треба 3-позиційний ставити, або рідний залишити

Колись у знайомого міняли підшипники на 1к62, то там між цими кришками і обоймою теж зазор був але здається менше 1мм. Незнаю в кого як!. Але наприклад, кщо глянути в паспорт, то там теж вказано зазор, тому залишили так! вже декілька років без проблем!

Ааа вибачаюсь, я чомусь подумав про кільця які регульють натяг підшипника! Тогда встречный вопрос на 1к62 есть как металлические полукольца, так и со стеклопластика "бакелита" они же не несут ни какой нагрузки. Вона там скоріш за все служить як захист викидання масла з підшипника, канавка з резинкою чи войлоком? і нагрузки на неї ніякої немає, тобто вона служить як лоток для збору масла, якщо подивитись нижче підшипника є отвір для зворотнього стікання масла, ну як і у багатьох токарних!. Передні кришки не чіпайте, краще глянути задне кільще, можливо його треба ширше?

Звичайно! якщо мова йде про упорні кільця внутрішньої обойми підшипника. Гляньте уважніше, скоріш за все сама обойма недішла до кілець, т.к внутрішня обойма невпливає на переміщення зовнішньої обойми! тобто наружну можна здвигати скільки треба! Чому так вийшло? а тому що внутрішня обойма підшипника завужена, і підшипник вже не став на колишне місце старого підшипника!

Знайома ситуація! Якщо полукільця не доходять! тоді толку з них вже ніякого)) наскільки я зрозумів, треба виготовляти нові з допуском на шліфовку, в розмір, по факту нового підшипника!

Там набагато простіше, судячи з того кріплення, там 2 конденсатори були квадратні кожен на окрему обмотку, типа таких ОМБГ-1 вони робочі, підєднані на постійну роботу без розмикання! І взагалі небачу ніякої заморочки з його підключенням, в такому випадку там тільки один варіант... Більше не дано! якщо не розберетесь, свисніть начіркаю вам від руки простеньку схему саме по вашому питанню!

так! 100% але вона неможе працювати постіно бо буде грітись мотор! а це означає що включатель данної конструкції невідключить стартову обмотку! тому скоріш за все обмотки повинні бути всі задіяні!

Колись розбирав, робив ревізію, щось пригадую також рукоятки не попадали! для початку розберіть гляньте чи всі шестерні цілі і не поломані якщо шестерні цілі, то треба робити просто підгонку щоб співпадало включення рукояток! але насправді є багато моментів

Можна і на 220 працювати буде, але якщо в мережі великі перебої, можуть відпускати! мало лі шо, сусід самодельним сварочником почне варити

Можливо! для початку гляньте на скільки вольт ваші котушки, вони бувають на 110в і на 380в але по заводу мають бути на 380в Точно вже непамятаю, треба глянути, в темі вродіби обговорювали цей момент

В цій моделі немає масляного насоса, хоча в паспорті наче є.. Змащування всієї коробки відбувається методом розбрискування, є дві шестерні одна на плиті, інша на КП вони з карболітового матеріалу, от вони і є той самий насос який вказаний в паспорті, через таку просту конструкцію є свої плюси, але мінус те що, ці шестерні хрупкі з часом кришаться і припиняють свою роботу розбрискування масла і основні шестерні працьють практично без масла, я коли свій розбирав, ці шестерні були поломані, вірніше самі зуби. Планую зробити з капролону чи щось подібне!

Відкручувались досить таки тяжковато! ХЗ-різьба посажена на щось таке, схоже на локтайт якиїсь фіксатор різьби чи що.. гріти безполезно, клей вигорає тільки при великій температурі. Головне міцно закріпити основаніє, потім кусок лятунної або мідної бляшки обернути до вкола ціліндра і двома ключами, один проскальзує, робить борозду на стойці, треба брати двама ключами одночасно!

Привіт народ, тема давня але маю на хозяйстві просрочений 2л балон, хто підкаже де можна зробити Атестацію малих балонів, або можливо хто з форумчан працьє на заправочних станціях де роблять атестацію?

Ні, резисторів не передбачено по схемі, а змінювати схемі покищо нехотів, рішив підключати по цій схемі! але спробую поставити кондер трохи меншої ємності, думаю час зупинки збільшиться т.к кондесатори поідеї повинні швидше розряджатися котушкою пускача і тим сами даючи мотору повільніше зупинитись, а тормозит лише двома обмотками на кожну з яких приходить по отдельно 80v

Гальмування мотора робив на фрезері по рідній схемі, постійним током, там 3шт кондесатори стоять вже точно непамятаю якої ємності треба глянути, кондери питаються з трансформатора через діодний міст! тормозит як вкопаний трохи не подобається, нерозумію для чого так розрахували

Привіт користувачі ЕМ-щики! виникло таке питання, тай думаю не тільки умене)) все частіше і частіше зявляється нарізка дюймової різьби 19"-ниток, данний станок немає такої можливості, через що приходиться відмовлятись від такої роботи. Ні для кого не ссекрет, більшість станків такого кроку на рідній гітарі без переналадки гітари немають! на 1М95 по таблиці щоб різати наближену 18- або 20" ниток треба поставити шестерні А=63, В=70, C=63 а от з 19"ниток немає в таблиці взагалі, може хтось вже випробував як можна настроїти на 19"? або може хто зробив одну спец шестерню в гітару щоб різало саме 19"? я наскільки зрозумів, та шестерня що Z-70 має бути трохи більшою ніж на 70? але як то простіше вирахувати без складних математичних формул хз..?