DimonDSS

Шукайте мануал на серво. Там має бути режим керування моментом. Самим моментом керувати зі стойки думаю смислу немає, зробити окрему платку з регулюванням напруги на аналоговий вхід серви. Далі вже треба дивитись мануал - або вам треба буде міняти полярність напруги +10 - -10в за допомогою реле щоб міняти напрям руху пінолі, або для цього можна налаштувати окремий вхід на серво.

По алюмінію краще брати спеціальні фрези. Якщо це Д16Т чи В95Т то і фрези по сталі нормально, а з мякими сплавами то може налипнути на фрезу і вламати.

Головне щоб цанговий патрон не мав биття і сам верстат не мав люфтів. Нормально фрезерував навіть на настільному BF20 фрезами від 3 до 8. Коли це нормальна фреза, там заточка гостра і сили різання невеликі. Наприклад на роботі ми робили пази в чавуні, 8 ка фреза 4 пера HRC58 (турецька океан трейд). Паз глибиною 8, зразу на всю глибину, верстат 6Р82, правда в хорошому стані без зносу направляючих і люфтів. Фреза спокійно зробила 400 пазів (40 мм довжина паза) і живе собі далі. 1000 об/хв, подача 80-100.

Взяти готову рейку на павербелт і підігнати по розмірах. Сверлиться вона добре, загартовані лише зуби і то не дуже сильно :-). Я сумніваюсь що хтось за 2к грн вам буде нарізати рейку з нуля,

Це той що на електромуфтах. Там бувають різні схеми, у мене 6Р82, ще й з блоком циклів, типу така панель з купою тумблерів. Електрики тиждень його запускали бо ні одна з схем що я знайшов не підходила ідеальна.

Нет, не знаю про какие каретки с винтами вы говорите. ОБычные стандартные каретки HIWIN и т д не имеют регулировок. Зато не имеют и лишних подвижных деталей, уменьшающих жесткость. Натяг/зазор зависит от диаметра шариков.

Новые практически все на рельсах, либо на шариковых либо на роликах. Да у меня 2206ВМФ4 91 года и то на роликовых направляющих. Только стоит учитывать что если нужна высокая жесткость то нужны рельсы с преднатягом.

Я не памятаю чи в лінукс снс є можливість виконати повторно частину програми, у мене на обох стойках є таке, тому якщо деталі однакові то просто G54 N100..... ТУТ траекторія для однієї деталі N500.... G55 N100-500 G56 N100-500 Або через виклик підпрограми, в якій написана тректорія для однієї деталі

Якщо просто підшипник провертається на валу але без відчутного люфта, то можна ставити на вал-втулочний фіксатор. Так то від бензину і масла він не розмокне єдине що я не впевнений - мотор гріється і досить не слабо.

я успішно вбив пару агм акумів. Може такі попались але ліфер виявився надійніший якщо не юзати при мінусових температурах.

Я зробив просто але не дуже дешево. Блок живлення від ноута 19в - ДСДС XL4016 настроєно на 17.25в 2.5-3А Батарея 5S LiFePO4 14 Ач з білою БМС. Для живлення девайсів стоять маленькі понижайки - на 12 і на 5В Мою систему ону+роутер така батарея може живити майже добу, а заряджає за 5-6 годин.

То саме зі стойками SZGH, бачив на ютубі і з макросами і автозміна інструменту реалізована, але звичайно ж ніхто не розказує як то все прописати.

Цікаво - що не видає помилку що занизька напруга мережі. Спробуйте з двигуном. Врахуйте що якщо він запуститься то десь 1,1 квт це і буде його максимум при 220в.

Продзвонити обмотки. С1 на С2 Р1 Р2 Р3 повинні звонитись з однаковим опором в усіх комбінаціях. Щоб перевірити нормально - потрібен осцилограф, в принципі можете подати 110в перемінки на С1-С2, між Р1-Р2 Р2-Р3 Р3-Р1 напруга має мінятись в залежності від повороту вала, максимум повинен бути біля 50в. Якщо є два то можна зєднати відповідні обмотки, подати змінну напругу на с1-с2 обох сельсінів, повертаючи вал одного рукою другий має повертатись слідом за ним. По ідеї якщо в нього не попадала вода і ніхто не подав часом завелику напругу на збудження і т д то вони практично вічні.

Хоча можна спробувати через подвоювач напруги. А по питанню - ніякоі різниці де 0 де фаза в даному випадку немає. В мене був міцубіші на 3х200В, нормально робив від одної фази 220.