DimonDSS

Судя по каталогу, в эту оправку должны подходить любые пластины LN..1506. Значит и Ваши должны бы стать.....

Для нормальной ОС, тут понадобится энкодер хотя бы на 8000 импульсов (если ШД 200 шагов/об и передаточное червячной пары 40). Это если без полушагов и т д.

Датчики хола - це не "енкодер", це скоріше замінник щіток. Тодбо сигнал з них потрібен для переключення обмоток а не для точного відслідковування положення ротора. У підвісі вони точно стояли через редуктори і цілком можливо на валу редуктора також був і енкодер.

Не буде БК двигун працювати "як кроковий". Тут потрібно ставити на нього енкодер і робити сервопривід. Наприклад UPCX530 (відкритий проект сервоконтролера з керуванням степ/дір).

Применение - установки ТВЧ и мощные радиопередатчики. На прошлой работе был ламповый твч с лампой ГУ-23А, термист говорил что нормальная установка, но из за отсутствия нормального (по паспорту) охлаждения (в результате горе рационализаторов- и любителей сэкономить) она служила не очень долго. А цена ее - почти 1000$ новой с хранения.

Это вариант спорный, так как тупо обесточеные шаговики и шпиндель по инерции будут вращаться намного дольше, чем если их будут тормозить по команде драйвера и частотник. Просто нужно предусмотреть некое дублирование - я например завел кнопку естоп как на комп, так и на частотник (вторую группу контактов), чтобы шпиндель останавливался в любом случае. Можно так же и на драйвера завести, а вот питание размыкать - я хз.

Бывают, только большинство называют сервомоторами тот что синхронный с постоянными магнитами или колекторный с энкодером :-). А так то конечно - сервопривод это значит с обратной связью по положению или скорости, моменту и т д. От типа двигателя не зависит. Да в принципе можете и с обычными настройками запустить, но проконтролировать ток да и остановиться на такой частоте, где ток не будет превышать номинала (есл он будет долговременно превышать то частотник уйдет в защиту).

И не нужно, максимальную ставите 50 гц. Не путайте базовую частоту и границы регулировки. Грубо говоря, базовая частота - это та, на которой на двигатель будет подано полное напряжение питания. При повышении базовой частоты мы получим на 50 гц не 380в на выходе, а например 320, мощность двигателя и ток соответственно уменьшатся. Асинхронные двигатели это не сервомотор, у маломощных асинхронников токи даже на холостую могут быть почти равными номиналу. Некоторые частотники кстати допускают работу с движком на ступень больше номинала частотника "при работе в легком режиме", о чем написано в мануале. Но в основном таки рекомендут брать равным или с запасом.

Конечно это не правильно, частотник должен соответствовать мощности движка или быть на ступень больше. Но я такую комбинацию пробовал и она работала. Главное - никаких векторных режимов (зачем вообще векторный режим вентилятору?). Кстати для вентиляторов обычно ставят другую форму кривой U/F, в мануале должно быть, но это не обязательно. В настройках частотника ставите базовую частоту 70 герц вместо 50. Потом крутите и следите за током. Если ток намного меньше 2А то можно уменьшать базовую частоту понемногу.

С взломаным мачем это "не так" иногда вылезает в самый неподходящий момент :-)

Ставятся реле, которые будут замыкать цепь естоп при проблемах с компонентами привода. То есть - на выходы ошибки драйверов (если такие есть, если нет, то хотя бы на питание драйверов), на ошибку частотника (такой выход есть у большинства частотников) и т д. Чтобы при отказе любого из компонентов программа останавливалась.

У сибихи и до 100в бывает выдает. А от обмотки на масу треба прозвонити! По ідеї вони не повинні звонитись на масу, бо маса у цих реле з'єднана уже після випрямляча. Якщо обмотки з'єднані зіркою і середня точка сидить на масі, то реле не буде працювати правильно!

https://ru.aliexpress.com/item/50-90V-TO-12V-10A-60VDC-to-12V-72VDC-to-12VDC-80VDC-to-12VDC-10-AMP/32763533942.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_5711416_5722615_10696_10084_10083_10618_10307_5722715_5711215_10059_308_100031_10103_5711515_10624_10623_10622_5711315_5722515_10621_10620_10125-10152_10151,searchweb201603_25,ppcSwitch_5&algo_expid=c7f464e9-1851-4f47-89bb-d336791d487f-0&algo_pvid=c7f464e9-1851-4f47-89bb-d336791d487f&priceBeautifyAB=0 У цього норм. на вході може бути до 90в

Думаю що гена не більше ніж 120 ват. Принаймні на YBR125 десь так , бо якщо у фару запхати галогенку на 55 ват замість 35 то зарядка уже не дуже йде.

СКФ - это луцкподшипниксервис (правда скф будет луцкого производства скорее всего, если ходовые позиции). Галподшипник - тоже скф ом торгует.