Васькин

Може краще почати з літератури?

Маловероятно что получится,т.к.двигатель двухскоростной на 380 в,а частотник на 220 в.Без нагрузки он возможно и будет вращаться,а под нагрузкой нет.

Основное достоинство мд65 это то что он переносной и если станок не планируется носить с собой,то лучше посмотреть на школьника или китайца,потому как в работе станок просто жуть какой неудобный.

Индикатор закрепить на патроне и обкатать пиноль или инструмент в ней.

Дип 200 не вижу,вижу 1к62,по состоянию нужно смотреть поближе,т.к.за грязью и налетом ржавчины могут скрываться нормальные направляющие,800 у.е.довольно низкая цена.

Краще с11 мт,там також є гап,і сам станок дуже тихий,на відміну від 1а62.

Получается 50 грн/час,400грн/день,минус електричество и амортизация оборудования,как на меня,то нужно или повышать цену раза в три или делать детали быстрее,а то выходит,что устроится и ходить на какую-нибудь работу просто выгоднее.Все выше сказанное может сильно зависеть от региона,возможно в вашем-это нормальная зп.

Для ваших потребностей будет достаточно обычной китайской сверлилки.Хоть многие их не долю бливают,но для дома вполне рабочий станок.

Всем форумчанинам здравствуйте. Решил создать свою тему по восстановлению станка.Пару лет назад поехал покупать фрезер и так получилось что заодно купил и данный станок.Станок 1а62 рмц 1500мм,почти комплектный,но конечно изношенный, к тому же за несколько дней до покупки станок уронили ,побив при этом штурвал продольной и поперечной подачи и рычаг включения фрикционов.Табличек ни каких не сохранилось,так что определить завод изготовитель не получилось(кто знает напишите),но зато на всех поверхностях присутствовал сантиметровый слой грязи.Станок уже частично разобрал и отмыл станину,износ направляющих зб 0,15мм,супорта где то 0,3-0,4 мм,буду пытаться восстановить методом шабрения.На сегодня все,буду ждать от вас рекомендаций по востановлению.

По немногу уделяю время станку.Насобирал разного хлама и начал делать мостик,вроде на вид не сложная вещь, а времени на изготовление уходит прилично.

Марка стали неизвестна,но это не имеет значения т.к.сначала вырезал заготовку,начал подгонять,а потом мой энтузиазм уменьшился и я нарастил старые клинья накладками.

Возможно.Там ещё такой момент,что в мелких станках очень низкий ластохвост и при шабрении каретки клин нужно наращивать или делать новый и он получается достаточно широкий и при затяжке его все равно перекашивает.

А куда мастеру уже деваться? Но я бы в данный момент сделал бы накладку или наварил кусок под дальнейшую обработку.

Смотрю завершение уже близко.Когда я пришабривал клинья,то заметил один нюанс, на краску всё отлично,а задняя часть салазок имела люфт,можна проверить или индикатором или щупом.Красивые у вас клинья получились с помощью болгарки,у меня были хуже.

Мне нет смысла бетонировать, т.к.не сегодня так завтра нужно будет его перевозить.А правильно проверить на винт я могу только по нижним направляющим,т.к.станок уже шабрился и что относительно чего шабрилось неизвестно.

Станок стоит на досках.Проверка на винт это следующий шаг,смысла нету проверять на винт кривые направляющие.

Верхние направляющие имеют износ,поэтому перешел к осмотру нижних.На передней направляющей по всей поверхности имеются следы от мехобработки,лиш в некоторых местах имеются незначительные затиры,на краску более-менее равномерное окрашивание,закрепил также линейку через паралельки и проверил зазор с помощью кмд,паралельность в пределах 1-2 соток-это радует.Задняя направляющая имеет борозды от прижимных планок(видимо имеется перевес от фартуха ),но на краску и параллельность результат подобно передней,видимо планки трутся не постоянно.

Ага.После падения станка пришлось его сваривать из 4 частей,ну и за одно по грунтовать. Буду спочатку пробувати по лiнiйцi,бо вона е,хоча i короткувата шд 1600,якщо не вийде, то буду думати щось з мiстком,але вiд його ваши моя спина буде не в захватi.