Rat_stainless_steel

По ТГ-каналам пишут: з 1 листопада по 1 квітня швидкість руху столицею обмежено до 50 км/год. Получается, до этого можна было с какой скоростью ездить? На пр-те Победы никаких знаков нет.

Двухкомпонентной акриловой грунтовкой и краской. После этого он не травит?

В таком не замечены. На другом диске держит отлично. Шине 3 года, летом в неделю проезжаю 25 км. На солнце не стоит.

Есть у меня один, идеально окрашен. Ни раковин, ни трещин. Шиномонтажник только репу чешет... И стал травить.

Да я на всякий случай засиликонил. В ночь на понедельник был дождь - в салоне сухо. Чтоб не сглазить...

Заменил резинку. После поездки на 75 км они отошла в правом верхнем углу. В левом верхнем все ОК. Чтобы на заливало водой, засиликонил. Силикон прилип к кузову, а резинка пошла волной. В принципе, получившаяся ступенька как преграда от воды меня устраивает. Чем резину приклеить к силикону? Иначе я ее просто прижму жесткой медной фольгой.

Тільки зачистка іржи та фарбуваня. Зі старою гумкою підтікало, потім засиликонив і припинилося. резинка стояла нормально. Гармошкой взялась после применения силикона. А вона стане нормально? Задубіла ж! Що до замка - він після демонтажу стає меншим. І це ніяк не впливає на кутки.

Звісно, можна. На жаль, постарждав тільки верхній правий кут. Якщо цю резину "веде" від клею, то краще лишити так. Мені механік сказав, шо у ВАЗ-класика завжди пропускало воду верх лобового скла.

Якщо не куплю ще гіршу. Це - БРТ. Купив без замка. Использовал силиконовый герметик для аквариумов. Менять резину не хочу по причинам указаным выше. Допомогав мій автомеханік, він усе життя авто ремонтує. У нього самого довго була 2104.

Був майстр у Вишневому. Робить добре, але ціна... До війни тільки за корпус 4 кВт-ного хотів 1000 грн.

Пам’ятаю, у 70-х такі розбирав - рукоятки руйнувались. А так щоб була неушкоджена?

Сфрезерувати згори, там де вал?

Треба ознайомитись з промисловими зразками. Щоб не задирало угору під час використиня, можна зробити простий блокіратор.

Бачив колись на базарі більш потужний аналог СРСРовского Гнома. Як він зветься?

Користувався 2K HS 4:1 Компактпраймер Mobihel 1,0л + затверджувач 700 0,25л (комплект) Після ортофосфорної лягло нормально. 2 шари пензелем. Потім Автоемаль 2К акрилова 464 Валентина Mobihel двокомпонентна + затверджувач 9900 (комплект) - після нанесеня пензелем (як ще підлогу у салоні обробляти?) пішло бульбашками. Врятувався заглажуваням напівзастиглого.

І на старій фарбі є бульбашки. Через деякій час після фарбуваня розтираю їх пензелем.

Мені навіть регулюванн обертів не потрібне: працювати буду як болгаркою зі щіткою на зачистку від ріжи. У двигуна від центрифуги стиралки замала потужність.

4.Гном- слюсарна бормашина,70х років минулого сторіччя. Начебто по профілю форуму усе зрозуміло, що за "Гном". Моя 60-х років. Але у неї мала потужність. Хоча б ватт 700... Foredom - треба дивитись.

Это для "Туриста" что ли?

Після обробки грунтовки наждачкою та розчинником пузирів поменшало. На старій фарбі їх нема взагалі. На шпаклівкі теж.

А як же: в одному місці наждачкою пройшовся, обезпилив, обезжирив. Різниці не побачив. Наліт після ортофосфорної можна змити розчинником.

Різна. І 3-4 години при 25°С, і на всю ніч. Миття водою після обробки ортофосфорною - не уявляю...

Знайшов софт, можна отримати геометрію по диаметру та кроку. Але результат зрозумілий. мабуть, тільки розробнику. rv.rar

3Д модель я і сам можу зробити, але не вмію розрахувати геометрію повітряного гвинта.

Щоб на плиту став, і шків підійшов.