kolyakm

з самого краю станини (біля задньої бабки) була +0,01 але то ідеально для токарного. латунь чомусь навіть і не розглядав як варіант. так кут 55 гр. навіть прийшлось купити таку фрезу бо у фрезеровщика не було.

я це відео бачив давно вже, підписаний на той канал. але фрезерний мій зараз розібраний і ще не скоро запуститься. а токарний треба щоб реанімовувати фрезерного. та й пильники ті що я зараз зробив класно витирають станину, навіть масла не залишається.

На промі їх багато, це кронштейн паливного фільтра якогось трактора, штуцера потрібно переточувати. Ціни від 90 до 150 грн. Були.

Ітак з токарним майже квітка. Сьогодні поробив пильники (забрав з перевощика бензомасло стійку резину 8мм) З свого поляка зробив новий патрон, попроточував кулачки та корпус патрона. Заодно провірив перпендикулярність поперечки. По 320 лінійці 0 класу ледве замітне світло в центрі патрона якщо брати на просвіт. Отже є якась врізаємость, яку поміряти нема чим. Мікронний індикатор на 10 см показує біля 4 мікрон. Паспорт переплюнув.

Гвинт з гайкою просто точений, замовляв у Ігоря Кави. Часто користуюсь його послугами і завжди задоволений.

Ну питання в назві теми. З чого найкраще зробити пильники направляючих станка. Питання стосується токарного 16б05п, з заводу стояла резина та войлок. Але також буде актуальним коли закінчу ремонт фрезерного 6н10. Можливо буде краще зробити щось більш надійніше. Цікаво почути думку кожного.

Процес потрохи йде. Цілий день шабер в руках тримав таки обдер стару краску.!!! Фото в процесі.

Я так нажаль чи на щастя не вмію.

Дякую за підтримку, також думав про ще 1 колір але так і не придумав що в нього покрасити. В живу виглядає ще краще.

Це самий кращий варіант що я бачив, але можливості так зробити не маю. Можливо коли запущу фрезерний станок то зроблю саме так.

Корпуса в мене є стандартні тобто рідні. Глибина для пильника там 12 мм. 5-6 займе фетр решту місця треба чимось заповнити.

В станку 16б05 конструктивно неможливо закрити направляйки. А щоб пильники не стали напильником створив цю тему. Тай змазку примусову з середини, у цьому станку без глибокої модернізації не виходить реалізувати.

Передивився. От де таку резину взяти?

Ігоря відео жодного не пропустив, але щось не звернув увагу. Передивлюсь ще раз. Дякую.

Шумоізоляція того пилососа товщиною 7 мм.

Фетр, войлок в мене є, найшов кожух шумоізоляційний від пилососу Бош. Там якраз матеріали те що треба. Але то на другий рівень захисту. А от що поставити замість резини? Чи повністю зробити войлочні без резини.

Як там ваш фріц поживає? Цікаво побачити продовження. Ви то все вручну шабрили? Який максимальний слой доводилось знімати шабровкою? Мені на фрезерному треба по хорошому здерти 2 десятки але я думаю що то не реально. Переконайте мене в протилежному. Жду новин.

Купив двигун 0,75 як положено!!!

Приклеїв на клин поперечки зедекс і пришабрив його по місцю. Залишилось зробити пильники на продольній та заглянути на висоту центра задньої бабки. А так станок на 90 % готовий. Лінійки прикрутив все чудово.

Прийшов новий гвинт підйому консолі з гайкою. Маю запитання, по паспорту на станку стояв мотор на автоподачі 0,75 кВт 1500 об., мені пропонують двигун 0,55 идентичний по посадках та обертах. Чи буде працювати такий двигун? Зрозуміло що великий зйом робити йому буде важко. Але в мене не завод і дерти сталь по 10мм, як то робили на заводах я не збираюсь.

основна гайка фіксується на спеціальній втулці яка дає можливість смістити гайку відносно поперечки дась на пів міліметра якщо допрацювати то можна змістити ще більше. а вибір люфта гайки здійснюється за допомогою клина який я прошліфував ще декілька років тому. Проблем з фіксацією гайки на поперечці виникнути не повинно. якщо щось вилізе то дам знати тут.

З попереднього поста встиг досить багато зробити. Повністю зібрав голову станка. Зібрав коробку подач. Консоль чекає нового гвинта та гайки підйому консолі. Також її підзібрав. До речі найшов 1 заводський косяк. Масленка на клин була зашпакльована з заводу.

Ще трохи зробленої роботи. Ну і фото. Вчепив фартук зажав гвинт ходовою гайкою. На фото видно як попадає гвинт на привідний вал коробки. Мене влаштовує. Фрезернув ластохвіст поперечки 0,6 мм на всій довжині. Було велике врізання.