YuM

Першою пилою не вдасться різати кругляк, тільки профіль. Зуб перегрівається і швидко сідає. Друга пила працює специфічними дисками ХСС . На діаметрі 250, 200шт дуже хитро заточених зубів. Вартість різу - золота. Чому не працювати звичайною стрічковою?

Cтійка + дрелька

А де можна купити?

Спробуйте списатись https://www.lollette.com/cnc-controller/top-cnc-ontroller ніби по замовленню можуть активувати порт для входу енкодера (чи шпіндельного?).

Желаю работать есчо очень долго. Обязательно, конечно же, с расклинивающем ножом! И не обращайте внимания на всякую херню! Обходите ее молча.

Роздумую над деякою модернізацією заточного. Там є і поворотна голова і декілька осей ще. Питання до шановних учасників гілки, оскільки у Вас досвід більший: шлях через Ардуїно, написання коду, вирішення проблем з цим пов"язаних, з альтернативою китайських спеціалізованих контролерів за 100-150дол чим обумовлений? Ціна, переваги "самого процесу творчості", може якісь технічні деталі?

Закон Ома для ділянки дошки: Різ циркулярною пилою потребує 1Квт/1см. товщини дошки для роботи. При вологості дошки - 12%. Для роботи. Для ... кохання - даний закон можна не приймати до уваги при розрахунках. (Ігнорування решти законів Ома - небезпечно для життя!!!) ПиСи, треба якщо розпустити деколи 100мм, можливо варто то зробити на стороні за гроші, або купити стрічкопильний верстат.

Дякую, буду мати на увазі.

Та питання не стільки в ціні. Ну от наприклад у драйверів того ж Лідшайн і розписані до дрібниць мануали і можна сподіватись хоч на якусь якість. Цікавило мене питання зниження струму при простої, оскільки в зточному може бути ситуація коли одна вісь працює-решта стоїть годинами.. і таке інше. Що там у дядюшки Ляо з підвалу - хз. Р.S. Модератори \адміни! з часом на коректування повідомлення - ви трохи підзакохали!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вибачте, не додивився.

немає в них з енкодерами. ось знайшов на швидкому Алі, дешеве "як борщ"

Життя багато разів навчило не купляти та тим більше для роботи "відвертий" китай. Шукаю таке де виробник хоча б вказує свою марку і має хочаб сайт в інтернеті.

На поперечці гвинт - крок 2мм. швидкості ніякі. Там і нема23 забагато, і на колоні передаточне щось в районі 70 якшо прибрати 1 редуктор, ну то таке. А по виробниках китайських, щоб бюджет прикинути?

Ок, дякую. Які двигуни і драйвери з Китаю працюючі, крім Лідшайн (бо його як розумію оригінал купити важко), мо підкажете. Хочеться просто замінити існуючі. Є звісно варіант прорізати корпус редуктора для ременя і замінити шестерню на шків.......(синеньким - КД)

І ще одне питання: Чи можливий режим постійного обертання поворотної осі з G-кодами? Оскільки для таких осей також є поле з максимальним значенням "шляху" в градусах.

Власне питання про правильність мойого розуміння роботи системи налаштувань контролер - механіка та результату виконання команд на переміщення. Редуктор робити недоцільно. Дякую за коментар.

Щоб було зрозуміло, про що мова:

Вихідні дані: маєм верстат 2001р. з заводу WALTER що на німеччині. Все рідне, ніхто нічого не переробляв. Зараз працює, але звернув на себе лівий (на фото) драйвер, тим що навіть на стоячих приводах гріється. Механіка вся крутиться вільно і плавно від руки. Драйвери: Berger Lahr D900.50, живлення 130в, встановлено струм фази 5А. (Заявлений максимальний струм фази для цієї моделі - 5,5А) За 20хв нагрівається до 50гр. Найближчий сусід прибл до 40, крайній зправа 34. Це зі знятим люком в якому знаходиться конячий вентилятор з продуктивністю 250м3/год. Здавалося б - постав дурню люк на місце і не мороч людям і собі голову.... Але є проблема: після години роботи верстату, зараз літом, був знятий люк і "помацані" радіатори. Без термометра, палцьОм, на їх ближніх на фото але найдальших від вихідних каскадів сторонах. На лівому температура на межі терпіння... Сусід менш горячий, правий має температуру навколишнього середовища. По дата шіту(перепрошую) температура спрацювання захисту - 75гр. Той крайній зліва драйвер вже явно мінявся попереднім власником. Ціна - (такво пошукав найдешевший в інтернеті) 450 фунтів королеви. Червоне коло на фото вказує куди валить на цілих 250 вентилятор. Зріз обичайки вентилятора знаходиться на відстані 8 см до переднього краю блоку з драйверами. Як на мене, німці не зробили гарно на цій моделі. Для чого тема? 1. Можливо хтось з шановних майстрів мав справу з такими драйверами? Подібні (або такі ж ) використовувались в совку. І щось підкаже початківцю. 2.. Є думка поставити для радіаторів драйверів окреме охолодження, а той вентилятор вмикати через термостат, тільки при підвищенні температури у всій щафі. 3. Драйвери піключені до однієї плати, чи можливо рознести їх через одне у вільні місця, щоб гарно організувати обдув радіаторів? Звичайно можна зняти плату і розмалювати схему.....але мо хтось вже з ними мав справу? Буду вдячний. 4. Можливо хтось аргументовано порадить поміняти марку цигарок )))) Також буду вдячний!

Можливо я не правий зі струмом і ватами. Але, момент двигуна при номінальному струмі = 4 н/м. Зменшивши струм утримання при нерухомій осі до 60% ми маємо прикласти до шківа мотора поворотне зусилля у 23 кілограма + передаточне число дрібного гвинта, щоб його провернути. Там близько таких зусиль немає, навіть на один порядок.

Звісно, 100% надійності системи досягнути неможливо. Думав і про сигналізатори роботи вентиляторів (доречі, вони в промисловому обладнанні не маряють пульси з тахометра, вони міряють струм живлення вентилятора). Для додаткового контролю, замовив термореле. Поставлю на самий теплий радіатор і він буде включати великий вентилятор шафи. Буде і аварійне охолодження, і сигналізатор - його чути надто добре. Також все ж ввімкну обмеження струму утримання. Дякую Вам за "навотку" на думку! 5А на 130в = 650вт утримання гвинта з дрібним кроком. Бокове зусилля при різанні (заточці) там взагалі мізерні.......... Чому німці не поставили обмеження - наразі для мене - загадка.

Саме тому вентиляторів 2. По конструкції і надійності комп"ютерні вентилятори такі самі як ці. Власне була думка зробити саме так як Ви кажете, але звичайні вентилятори в горизонтальному положенні довго не живуть. Про існування вент на магнітній підвісці (маглев) взнали вже як зібрали всю конструкцію.

Прикалхозили )))) Був зроблений повітряпровід з корпусу для творчості, 2-х вентиляторів 50х15, профіль Ал. , клей епоксидний. Вентилятори самі слабкі і тихохідні (були у форумчанина за недорого), потік повітря над радіатором ледь відчувається рукою. Але! Радіатори не нагріваються вище температури тіла. Штатні вентиятори не працюють при цьому. Дуже незвична тиша при включеному верстаті)) Далі будемо побачити. Продуктивність вентиляції можна підвищити втричі просто заміною вентиляторів.