Вітаю всіх. На метані низького тиску кітаєць forte 2,8 ква ,прошу не плутати з квт (ква х0,8 = квт)), валить ,як то кажуть ,на "ура".Що було зроблено: в карб був врізаний штуцер різьба м8х1 внутрішній діаметр 5,5мм.Свердлив (і нарізав різьбу )спозиціонувавши карба на столі горізонталки (дрелькою не раджу - є великий шанс вграти карба)) Отвір має бути (як пишуть книжки )в місті максимальної швидкості потока (тобто як можна ближче до головного жиклера). Штуцер через "регістр мощности" (в народі гвинт жадності) , з"єднуємо з редуктором "томасетто", чи якім небудь іншим другого покоління .Оскільки тиск в магістралі низький, ,то газ подаємо прямо в "першу камеру"(в канал котрий йде до клапана "другої камери" (в корпусі редуктора сверлимо ,ріжем різьбу і вкручуємо штуцер (діаметр прибл 10-12 мм)Звертаємо увагу на стан мембрани 2 камери (бажано поміняти на нову).Редуктор має стояти вертикально (мембрана 2 камери в вертикальній площині.ДАННА КОНСТРУКЦІЯ НЕ МАЄ ЗАХІСТУ ВІД ЗУПИНКИ ДВИГУНА !!!!Тобто якщо потухне з"якихось причин двигун (зупинка через низький рівень мастила)газ буде, собі, виходити через "воздухан" , тому БУДЬТЕ ОБЕРЕЖНІ!!!.Таким чином у нас з Вами з"являється двигун який може робити на бензині ,пропан-бутані і магістральному газі.Звісно, після заміни типу газу ,потрібні додаткові регулювання паливної суміши .Але то таке)) Висновок: на природному газі при роботі холодильник ,котел, телевизор ,лампочки маємо розход 0,5 куба на годину (5грн). Всім скорішої перемоги !! З повагою Олександр