shed1

Задам еще один вопрос владельцам самодельных ВФГ и вообще модернизированных НГФ и пантографов - насколько критично, неудобно - отсутствие подвижной пиноли на самодельных ВФГ? Почему вопрос - есть верхние салазки, с давным-давно разбарахоленного токарного, если на них поставить корпус ВФГ получится "альтернатива" подвижной пиноли. Стоит ли заморачиваться? Может всплывал вопрос, ткните носом. Салазки довольно мощные габарит где-то 16Б16.

Нет лимбов и штурвалов, нет двигателя и шпинделя, нет пантографа и стола под копиры, нет м-ма подъема консоли - тут не до красот, поверьте.

Обещанные фотографии в состоянии "как есть"

Shurkos - поищите стандартные трапециидальные винты, их есть немало, правда шаг 2 для диаметра 14 не нашелся сразу, продают на метр, цена гуманная - относительно индивидуального заказа, к ним и гайки вроде комплектуют.

Принимайте в ряды "счастливых" обладателей львовских пантографов... Куплен практически новый, разобранный, разукомплектованный со следами варварского хранения, под неспешное восстановление. Хотелка победила здравый смысл. Потому ищутся ответы на следующие вопросы: Нет узла вертикального перемещения консоли - диаметр винта? И главный вопрос - ВФГ - если не найду готовую и буду ваять её подобие - выбор посадочного в шпинделе -КМ2- КМ3 или ИСО30. КМ - проще в изготовлении- заготовка шпинделя втулка КМ5-6, ИСО - более удобна в эксплуатации? Фотографии обещаю.

Подачі чи оберти? В будь-якому випадку передивіться - помітьте собі оберти і подачі де працюють "беззубі" шестерні, щоб вони не входили в зчеплення з здоровими, збережете час і нерви. З подачами - ну НГФ немає мехподач, і все одно вважається станком. Шліцевий вал замірте - і починайте відвідувати металоприйомки, шліцеві зєднання стандартизовані, Вам треба вал тільки трохи довший, може з чогось і підберете необхідну заготовку. Все у Вас вийде.

Об чем я не подумал... о том как Вы его вытащите? Скрученный вал не даст свободно сойти блокам...

Посмотрите "логику" включения, места крайних положений блоков шестерен, ЕСЛИ Вал скручен между двумя крайними "ближними" положениями блоков, (блоки максимально сведены) и дальше к середине вала блоки не сдвигаются. В таком случае, шлицы можна проточить между сведенными блоками, они там не работают. Отступив 10 мм к центру и запилить их для свободного движения блоков. Если вал на выброс - то потери 0.

Купляти - варто, однозначно. Якщо не належите до тих хлопців, які з г... води, сухими вискочать, і без мила пролізуть. Це також реальна оцінка власних сил. А кожна проблема, яку Ви подолаєте наближає вартість верстата до отієї цифри в 1000 уо, різниця між ними і 6000 грн - це оцінка Вашої праці, здається тут, на форумі, шукали верстат з умовою покупки у господаря з перевіркою в роботі - і пропозиціями людину не закидали. На мою думку - вал не чіпайте - як тільки зможете запустити верстат - фрезернете шліци самостійно, якщо тільки шпінделя оберти не завеликі.

Если умных советов никто не дает, влезу я с глупым.... Винт вкрутите на место, гайки наружные ослабьте, ближней к корпусу дайте натяг - уберите люфт. Двигаться она должна (гайка) - проворачиваться нет. Винт может быть изношен неравномерно, отрегулированный на неизношенном участке, на изношенном даст люфт. ИМХО

Перемерьте размеры направляющих под заднюю бабку, где то в загашниках лежала от какогото румына SNB400 кажется, но я могу и ошибаться, ориентировочно размеры (в белых прямоугольниках).

На Унигерм ставили подшипники в разбитые крышки элдвигателя 1К62, работало без проблем.

Короткие

Винницкая: Винница - Labrador, Illluminat Бершадь - kulibin Теплик - kulibin Волынская: Луцк - лейтенант, Taras_Lutsk Нововолынск - Толян 57 Днепропетровская: Днепр - KOT_MA Кривой Рог - Harmix, Jeckripper Желтые Воды - koks Марганец - kuwalda1968 Никополь - kuwalda1968 Павлоград - VUL777CAN Донецкая: Бахмут - Яшка Славянск - DenisSl Житомирская: Житомир - bioname, sysrover Бердичев - Den09 Закарпатская: Ужгород - alezzz Запорожская: Запорожье - kuwalda1968 Мелитополь - ра ра ра, moris12, ДмитрийMel Ивано-Франковская: Ивано-Франковск - kosmos (+обл.) Коломыя - Д.Роман Киевская: Киев - Владислав, vlad69, engineer 65, said, технократ, Rat stainless steel Глеваха - ALTOS Ржищев - freewolf Тараща - Toleta1976 Бровары - Y.fowler. Белая Церковь - Tehnar, Олег В. Вишнёвый - Kineas Борисполь - Bohdaha Ирпень - Rat stainless steel Кировоградская: Кропивницкий (Кировоград) - Mecx Александрия - BWD, worldmachine Бобринец - Бо92 Гайворон - kulibin Луганская: Львовская: Львов - SaniSantu, Andron74 Радехів - andrysir1 Добромиль - Iван Николаевская: Одесская: Одесса - Stebium1 (в выходные), спиртометр (+обл.), rabbit, doska, Одессит Полтавская: Полтава - Богдан28 Кременчуг - Майкл Пенс Ровненская: Ровно - -spilberg-, Гараж 512 Сумская: Сумы - Raider Конотоп - Руслан Ф (+обл) Тернопольская: Тернополь - BOBA6891 Харьковская: Харьков - Shamanestr (+ближний пригород), Igor_ua, vanpeld, Krono, iva, ALX1979 Кигичёвка - email protected Херсонская: Херсон - Вячеслав 88 Каховка - manyakdb (+15 км по округе) Хмельницкая: Хмельницький - 777, timur_vip Черкасская: Чаркассы - torri, 41292, FRM Garage, кот, Tokary.ck Умань - pana, kulibin Ватутино - tesla Чигирин - анатолій 777 Шпола - Shed1 Черниговская: Чернигов - Karmadon, omp151, Владимир 68 Черновицкая: Черновцы - Саша, Владимир Металл

Исчез заказчик-посредник..... В феврале-марте нарисовался заказ - "патроны" для электродного подогревателя. Для исключения попадалова - заказчику предложено было оплачивать заказ по комплектующим, партиями по мере изготовления, предлагал мне предоплату я отказался(не люблю долги и кредиты). Итак была оговорена цена партии из 30 деталей-корпусов, сначала заказчик никак не мог приехать посмотреть "первую деталь" на предмет устраивает качество или нет (апрель), а потом вдруг оговоренная сумма стала неподьемной и вроде изготовление невыгодным. Уточню - сборку и герметизацию человече собирался делать сам. На мое предложение уступить в цене, подъехать и рассчитаться, сначала обещал, в середине мая трубку уже не взял. Больше не звонил и не звоню. Итак в минусе долг за 30 корпусов - 80 грн. шт. - порезка, проточка, резьба, и 32 отверстия на 8 ,в каждом корпусе, в плюсе часть заготовок - которые не успел превратить в детали. Предполагаю что залет был-бы большим договорись я о расчете по окончанию работы. На фото старый электрод и два новых. Может использоваться для подогрева растворов в гальванике? И еще - как долго ждут исчезнувшего заказчика? По советским правилам бытового обслуживания три месяца вроде.

Дак вот же она -

Огромное Спасибо Сирику! 28 ехал в сторону Золотоноши, 29 назад, к мосту оба раза приехал в 6,00 + - 5минут, время ожидания пока пропустят на мост - минут 10-15 + дорога через мост и дамбу. Мне повезло - оба раза попал в начало очереди. Величина самой очереди - со стороны Черкасс (29 -го утром, 6-30) где-то до середины отрезка между стеллой и мостом. Со стороны Золотоноши контролируют въезд на дамбу, очередь в районе 6 утра 29-го до остановки "Чапаевка" точно(дальше просто невидно), я всунулся на перекрестке от переезда, потому всей очереди не видел. Приятно удивила полиция - она действительно занималась регулировкой и пропуском потока машин через мост, и дорожники - 28 в выходной 6-30 они уже работали, 29 в те-же 6-30 только собирались.

Черкащане просветите! Проскользнуть можна через мост или нет? График? Ночью? А то все как у нас, все через жопу - движение полностью не перекрыто, а проехать нельзя. Нужно в Коробовку, через Канев ездил в 2009 - в прошлый ремонт моста, впечатлений море, вот такой я везучий. Можна в личку, можна за плату, по нашим дорогам за 200 км я сожгу 20 литров бензина, в ОДНУ сторону.

Сирик - ехать буду из Шполы (почти центр Украины), ориентировочно - среда 5-6 утра в Черкассах. Но! поскольку выездом будут руководить две девушки - жена и дочь, время очень ориентировочное :-)

На 16Б16КП - первую скрипку играет передний подшипник, он отвечает за восприятие и радиальных и осевых нагрузок. Он состоит из цельной наружной обоймы и двух "внутренних" между которыми имеется распорное кольцо, которое не дает "намертво" зажать ролики. Если у Вас есть люфт то внутреннее кольцо либо "неродное", либо есть выработка и его нужно подшлифовать. !!! ПРИ установке переднего подшипника БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ - на передней части шпиндельной бабки есть штифт для предотвращения проворота внешней обоймы подшипника а на подшипнике вырез в буртике если они не совпадают то из подшипника прекрасно выкалывают кусочек напротив штифта, если повезет то не до беговой дорожки роликов.

Если есть вторая коробка и аналогичный вал - потратьте 50уев - насадите на концы вала шлифованные кольца из подшипников и втулки ставьте из ОЦС - жить в масле будет почти вечно. Да, советская оборонка не брезговала применять дисульфид молибдена, мож Вам тоже в эту сторону посмотреть.

FantomFX - поищите в интернете рекомендации по соотношению твердостей пар трения в подшипниках скольжения. В Вашем случае - мягкий алюминий применен ох не зря.

Ну вот Вам и ответ, по сканам приведенным выше для шага 1,25, шестерня Б-105 зубов(таблица 1). Если на шаг 1,5 настраиваетесь без проблем - то рукоятки все-таки непричем, неправильно набрана гитара. Если А/Б - 35/105 и шестерни 105 нет, попробуйте любые дающие передаточное 1/3 из имеющихся и надо пробовать встанут ли они - 30/90, 40/120, 32/96. Или пересчитайте из имеющихся чтобы получилась 2/3 (35/105х120/60). Ориентируюсь на сканы приведенные выше.