jab

Не очень критично. Главное что бы не разваливалось и не заржавело так, что стало одним целым.

Да, будет лебёдка и гаражный кран. Надо разобрать плоскошлифовальный станок (для ремонта), но детали тяжелые сильно.

Станков таких не так много и донора найти сложно. Желаю успехов в восстановлении вашего станка.

В общем купил фильтрующий элемент за 34грн. Это автомобильный масло-фильтр без корпуса. Они стоят значительно дешевле обычных фильтров. Я взял для грузовых автомобилей т.к. он больше размером. Ну и пришлось сделать шприц для сбора масла. В общем не смог найти подходящего уже готового шприца. Времени заняло не много, но теперь у меня есть такая штука.

Ясно. Спасибо. Попробую через тряпку, а потом может через фильтры. Просто я смотрю на этот процесс с точки зрения рентабельности. Если очистка будет стоить дороже нового, то зачем терять время и деньги. Фильтры все же денег стоят + время, а результат сомнительный (как новое точно не будет).

romkalush, спасибо на добром слове! Я вот тоже думал на тему автомобильного фильтра. Типа прогнать через него. Думал вот может маслонасосом прогнать через фильтр? Не слишком долго ждать фильтрование без насоса?

Некоторые мои соображения на эту тему. Шлифовка штука очень точная и сложная. Если хотите взять для себя, как хобби, то тут можно и пожертвовать (в некоторых пределах естественно) точностью и взять относительно не дорогой и скорее всего не совсем исправный. Потом потихоньку можно будет ремонтировать в свободное время. Это может занять очень много времени, сил и денег. Не комплектные станки лучше избегать в принципе. Потому как потом поиск запчастей может заниматься годами всё своё свободное время. Ну или заказывать изготовление новых за не малые деньги. Бывает что к комплектному потом надо искать запчасти потому что родные уже не годятся. Но как правило старые советские станки очень живучие. Но опять таки, это не токарник, где и на относительно ушатанном можно понемногу работать и добиваться удовлетворительных результатов (дольше и сложнее). Ну а если вы хотите станок, на котором будете работать и зарабатывать, то ищите комплектный и в хорошем состоянии. Что бы можно было минимальными усилиями пустить его в работу и зарабатывать, а не оправдываться перед клиентами.

Маслонасос нашелся. Был в баке с маслом. Пока не проверял его. Ищу теперь мотор.

Приму в дар насос от маслостанции на станке 3Г71М. Та, что побольше (там две маслостанции). У меня не комплект и не могу пока найти. У меня нет самого насоса и мотора. Также могу принять в дар гидроцилиндр стола. У меня шток погнут. Также рассматриваю обмен на деньги (правда денег до марта нет).

В общем наконец у меня есть пару приятных новостей. Маслонасос нашелся. Он был в баке. Вынул сегодня бак. Думаю что-то он тяжелый сильно. Открыл его, а там пол бака масла ну и всё в комплекте. Маслонасос нормально вращается. Похоже будет работать, но не проверил пока. На нем трехкулачковая муфта с резиновым амортизатором. Масло прозрачное! Вернее оно цветом как подсолнечное. Что тоже радует. Я его фильтрану немного и можно пробный пуск делать с этим маслом. У меня в автомобиле и то чернее масло. Кстати, надо уже поменять.

Если у вас возможны перепады по напряжению сети, то берите плиту на постоянных магнитах. Потому как шпиндель резко не останавливается и внезапно отклеившаяся деталь рискует быть бесповоротно испорченной.

Продолжаю ковырять

Mamaj Garage, у вас случайно нет фотки мотора с подключеным к нему насосом от маслостанции стола? Т.е. посмотреть бы как оно там всё подключается... вал двигателя, шланги, размеры.. Найти оригинал не получается, придется колхозить.

Есть ли у вас фото и сколько денег, если продаёте? Я не знаю пока ещё, но возможно понадобится. Не разбирал шпиндель. Но судя по всему там подтекало масло и возможно были и другие проблемы. Немного потеплеет (и появятся немного денег) то куплю дополнительно пару частотников для пробного пуска шпинделя и маслостанции. Хотя один частотник могу временно взять с фрезерного станка.

Поискал информацию по гидростанции стола. Значит нашлось следующее: Насос лопастной (Г12-33А) постоянной производительностью Q = 25 л/мин. Рабочее давление 64кг/см2 Клапан предохранительный регулирует давление масла P = 0.1 - 0.15 мПа Мотор АОЛ2-22-6, мощностью = 1.1кВт, обороты = 950 об/мин

Ух ты! Уже не думал, что напишет хоть кто-то. Предложение интересное! Мне бы побольше информации об этом насосе. Какие его габариты, какое давление может нагнетать (честно сказать я пока не знаю сколько оригинальный насос давит и какая его производительность должна быть, по этому искал оригинальный). Короче выдерну на выходных маслостанцию из своего станка (вернее всё что от неё осталось). Посмотрю что там на манометре написано, померяю размеры отверстия под насос.

Мне тоже нужен 14х1 левый. Но нужен хороший. Что бы титан и нержу резал. Где купить?

Я так понимаю, в титане такой метчик ничего не нарежет?

Ништяк!

Он не отмытый у вас выглядит как новый.

Долбежка зачетная! А то, что переделали на шарикопдшипники, это жесть. Но думаю можно найти донора. Сейчас очень много ремонтных мастерских и предприятий закрывается по всей Украине. Много станков сдают в металл (похоже на целенаправленное уничтожение производства). Свой станок вырвал с металлолома. Там ещё куча разных и регулярно появляются новые (плоскошлиф пока был один). Короче я к чему, поищите по металлоприемкам и предприятиям в вашей области. Удачи!

Макс, если не затруднит, то было бы не плохо более подробную (детальную) информацию по процессу установки шпинделя. Собираюсь на своем станке перебрать шпиндель, но как бы не наделать хуже, чем есть. Нуждаюсь в советах, информации. В интернетах очень мало информации на эту тему.

Привет. Камни к таким станкам идут специальные или подходят любые подходящие по размерам?

На староконном цены действительно как хочешь ставят и продают сами не знаю какую марку стали. Надо тебе 40х? .. нарисуют мелом на кругляке 40х.