влад55

До речі, при хонінгуванні то розточці шатунів на фірмових верстатах, базування іде ВИКЛЮЧНО за нижній отвір, без жодних упорів. І їздять же якось ті шатуни у них.....

Одне іншому не заважає. Базування по нижньму діамерту є правильним, і ніяка спіраль йому не заважає, при цьому, ніхто не заперечує можливість опирання шатуна на бокову плоскість. На кулачках))) А про класний отвір-так перед ремонтом беремо нутромір. і якщо еліпс більше 2х соток, шатун іде до сметніка))))) Ну або шліфувати нижню кришку і розточувати в розмір, якщо є бажання і клієнт оплачує))))) Зазори між кулачками та патроном на точність базування не вплинуть ніяк, завдання даної конструкції (на мій погляд)-максимально упростити при цому зберігши базу, монтаж самої деталі під обробку. Топікастер вище писав-обкатка йде кожного шатуна, при цому часу він витрачає значно меньше, оскільки по продольній подачі можна більш меньш контролювати міжцентрову відстань по центрошукачу. Тобто, на обкатку втулки людина затрачає мінімум часу, не втрачаючи якості... Правда якість втулок дуже на це впливає... Проте, коли шатун підігнутий-це відразу видно під інструментом

Максим, з язика зняв))) В мене теж хони. Sunnen. Починають працювати з 26мм, хочу сказати, то треба відчути різницю між різцем та хоном)))))

ЛМ +) Якщо дивитись на розточні станки буржуїв, Rottler на приклад, то там шатун кріпиться за нижній отвір за допомогою 3х лапового розжиму,( чи цанги навпаки ), ніяких проблем не виникає, якщо врахувати чітка паралелність зажима до шпінделя. Тільки коштує це задоволення для нас забагато...

Треба ще додати що розточка то не є хонінгування, після різця в любому випадку залишаються гори і долини))))) і при припрацюванні пари втулка палець, де досить великі навантаження. діаметр отвору моментально збільшується ще десь на 0,5 сотки....

Оце я і мав на увазі))) І ще одна ремарка, 2-3 сотки зазору. як на мій погляд, забагато, максимум 2, треба враховувати якість сучасних мастил, пів синтетика та синтетичне мастило мають значно меньшу вязкість, отже і товщина плівки меньша при кращому змащуванні пари тертя, а тому 1, максимум 2 сотки(хоча сам 2 не роблю), але то як кажуть-имхо))))))

Я до того, що литво на головці шатуна залишається литвом, це не є оброблена деталь...

Савеліч, як я розумію, Ви всерівно кожен раз обкатуєте втулку назважаючи на приспособу з упором, чи викатуєтесь по першій, а далі автоматом..

Савелич, тут треба добавити ще до розточного як мінімум 2 шпінделя , малий та середній, а на хонінгувальний-хон головку. Якщо робити якісно, то це Sunnen, якщо тазіки-то і совітські підуть))) А то все кошти немалі... Я в себе залишив розточного з універсальним шпінделем, хонінговку продав і перехрестився, шліфувального не брав взагалі, бо по хорошому їх треба 2 щоб не перестроюватися з кореня на шатун.

От хотілося б побачити такий верстат в нормальному стані з набитим оснасткою шкафом за 18к))) Це з області фантастики))) Ціна на 2е78п починаеться з1,7 у.е якщо більш-менш стан та 3 шпінделя, про універсальний навіть мова не йде.

А що, втулки шпінделя не підтягуються? Взагалі то, треба було б поміряти знос втулок, шпіндель там навряд чи зношений. А биття самого шпінделя без планшайби Ви міряли?

Якщо в штатах купувати. то треба рахувати доставку до порту, послуги брокера. доставку морем до України аба в РП, у випадку доставки в Гданьск-транспорт в Україну. І лишается питання розмитнення)))) Не думаю що в Одесі або Миколаєві адекватні ціни.... А взагалі то панове просте питання-чому за ввіз у країну обладнання яке не випускаєтся по місцю треба платити ще якісь кошти???? На цьому обладнанні людина підніматиме економіку країни випускаючи місцевий продукт та забезпечить робоче місце.... Ні, бабло давай...Де логіка..

Странник, до 400кг нема питань, в легковій машині везеш без проблем. А такий станок як Вам впав у око, важить понад 1т. та габаритами теж не маленький... Бусом везти, якщо понад 1,5т., то 2х катковим. А така машина не всіх митницях проходить. Тож спочатку я б взнав на внутрішній митниці чи хтось подібний верстат завозив в Україну. Якщо завозили-Вас зорієнтують на суму розмитнення, в тоді вирішувати як ввозити-по білому чи контрабасом))))

На сьогодні ввезти обладнання без розмитнення майже неможливо. Таке обладнання розмитнюеться як металолом, без варіантів, або розмитнюется як обладнання... Ввозив з РП круглошліфа WMW, розмитнював як деревообробний))))) Або домовлятися з рішалами, але тут теж бабця на двое каже))) Мені крикнули за вирішення питання 600 зелених, в касу заплатив 800. Так, на 200 більше, але в касу а не в карман.... Розмитнюють по кодах, якщо хтось завозив в Украіну офіційно такий апарат. то він є в базі разом з ціною розмитнення, якщо ні-беруть середне по інтернету в країні де був куплений станок, і з цієї ціни розраховують вартість розмитнення. Як металолом вигідно оформляти коли вага до 1т. І на юр особу дешевше виходить, є там якісь нюанси....

Доброго дня шановне панство. Як на мій дилетанський погляд, даний блок піде до металобрухту)))) Причина проста-в даному випадку треба ще посадити кришки бугелів на певне значення, яке ми не знаємо, тому абстракно можна взяти 0,1, доплюсуємо 0,15 тих що вже є. на виході-0,25. Однозначно розточувати і по бажанню як фініш-хонінгування. Але мене цікавить інше питання, при зміщенні колінвала на 0,125, поршень теж підніметься до верху на те ж значення. Прокладку ГБЦ де брати будете???? Це без шліфу поверхні блока. а шліфанути бажано, будете приємно здавовані результатом))))))) При чому ТС не сказав яке виступання поршя у нього.....Плюс при такому зміщенні не забуваємо про масляний насос та сальники колінвала...Тому, на мій погляд, не варто так експерементувати, дорого дуже)))))

Макс, я такого верстата на метал відправляю. Робочий. без проблемний, так що пиши, мож ще що треба)))) Тільки рік та виробника уточни))))