влад55

Шабера дам на користування, лінійка тільки 630...

Не говоріть дурниць, перед тим як кудись зайти-треба подумати як звідти вийти..... Тим більше, що для кран балки чи козлика габарит конструкційного металу в межах рельси, таким чином каналіххаційної труби 200мм за очі хватить. Крім того, даний отвір можна використати для подачі кругляка, арматури чи кутника. Відкрив заглушки-подав. Літом накинув з однієї сторони вентиляціїну решітку, з другої вентилятор-маєш примусову вентиляцію.

В такому випадку ліпше зробити технологічний отвір в стіні там де потрібно, для найменьших затрат... Отвір можна зробіти з допомогою вставленої пластикової труби з заглушками з підклееним пінопластом, просто, дешево, сердито)))))

Варіант зі склоблоками для Вас найкращий враховуючи підвальне приміщення. Літом при відкритлому вікні буде тягнути пилюку бо вікно при землі, зимою, враховуючи металевий каркас підсилення-промерзання і конденсат на металі. Вентиляцію в приміщенні робити треба в любому випадку, освітлення теж робити місцеве тому що дане вікно то є кватирка))), воно не забезпечить Вам нармального світла. То навіщо городити невідомо що??? Заклали проєм склоблоками і маєте спокій.

Паша, як буде поміч потрібна-кажи. не соромся, допоможу чим можу))) Якісь можливості є, сам знаєш. п

Ти не шукаєш легких шляхів))))

Залежить від класу точності, крім того завжди є можливість перевірити мікатором

Отож бо і воно, я не проти електронного індикатора, але не в нашому колгоспі)))) Механіка рулить))) До речі, електронні мікрометри теж перевіряти треба...

В спорі народжується істина))) От візьміть за приклад А Ткача. Скільки років відстоював шабріння? Зрештою прийшло розуміння що то є фінальна операція.Воно мабуть таки і було те розуміння, але не було фінансів)))) А перед тим-строгання або фрезер, шліфовка. Хоча ремонтує верстати не один рік,

В сусідній темі, якраз є тестування електронного індикатора, варто подивитись)))

Панове, а хто стикався з двух компонентними полімерами? Якось на Ютубі ролик бачив, там росіяни призму на 711 відновлювали. Хоча як на мене то повна туфта, навіть враховуючи його антифрикційні можливості...

Думаю що на Імпексі в межах 6000, з належною якістю

В такому випадку станина їде в мартен. Або миритесь з сирою станиною....

Майже всі, хто тут на форумі, в тій чи іншій мірі стикалися з ремонтом своїх верстатів. В тому числі і у відновленні геометрії. І якщо на настольних верстатах це можна зробити методом шабрування, то вже на промисловому обладнанні-це з розділу фантастики. Тому теми про відновлення геометрії верстатів такі популярні. Ну немає, на жаль, у нас можливостей на купівлю нових верстатів... В даному випадку мова йде про технологію відновлення, тут все згідно технології працює Імпекс. Так, недешево, а що ви хотіли? Якість повинна оплачуватися. Далі Андрій, він вже дійшов накінець до того, шабрування не панацея а заключний етап відновлення. Ну а Ви, Сергій, так і завмерли на рівні совочка, де подібні роботи робились на всіх заводах які мали ці строгачі. Я розумію що Ви свого клієнта знайдете, бо дешево. Але залишається питання якості. Якщо робити якісно, то це має бути дорого, бо у Вас це апріорі довго. Не технологічно. Якщо хочеться заробити грошенят-то навпаки. Чи я не правий? Як писав вище ДМ Ви навіть не хочете напнутися щоб поставити систему СОЖ на строгач, раз ви на ньому шліфуєте. Розумієте в чому питання-мало прошліфувати станину, її треба профліфувати ПРАВИЛЬНО,!!! Витримати відстані від центрів осей, товщину, тощо. На Імпексі користуються шаблонами.Мають їх на кожен верстат. А ВИ їх маєте??? В заключення скажу просто - є певна технологія капітального ремонту. Розроблена вона не пацанами з рогатками))))) Потрібно просто чітко робити все по ній і буде досягнутий гарний результат. Що недавно ДМ всім і продемонстрував.

То ALG100? Бо в мене стыл не такий-тумбою. На 200й серії