Kart emu 200

[Karp81 6]

Пол года назад был подобран на сайте из трех букв один интересный для меня станок Kart emu 200 за достаточно вменяемые деньги. Продавец изначально не хотел заниматься пересылкой, но к счастью станок все таки поехал новой почтой ко мне. Станок венгерского происхождения, +-1967-69 год. Интересен он был мне в первую очередь своими габаритами и возможностями. по размерам немного больше тв4-6, при этом сделан из нормального чугуна, мяса на станине в разы больше, да и по сути является промышленным станком, как по мне его самый близкий аналог это одесский 1604. Высота центров 100мм, патрон 125, вариатор, резьбы на стандартном наборе гитары от 1 до 3,5, ну и плюс несколько дюймовых и пара модульный, если поиграться с гитарой. Проходное в шпинделе 25мм. Сам шпиндель сидит уже на нормальных подшипниках 4 класса. Передний nn3010k p4, сзади дуплекс из шариковых РУПов 7207 p4. В шпинделе км4, но не полной длинный, патрон сидит на планшайбе, которая усаживается на конус шпинделя, как я понимаю там подобие условного конуса, но на венгерский манер. Станок был взят некомплектным. Нет задней бабки, тумбы, малой продольной. При этом на суппорте стоит чугунная проставка с резцедержкой под 16 резцы, что уже не плохо, в оригинале резцы 12мм. Также продавец добил комплект десятком цанг, патроном для оных, шомполом и механизмом быстрого зажима цанг. Сам механизм отличен от того что в паспорте, но как по мне так даже лучше, тот что у меня проще, а значит надежнее. Промерил биение на конце шпиделя - все в пределах нормы указанной в паспорте. Открыл крышку пб, залил масла в подшипники на момент простоя станка, смазал все маслом, что бы не ржавело от возможно конденсата и занимался своими делами. Сейчас решил его поставить в строй и после открытия крышек подшипников был немного раздосадован. После снятия лабиринтного уплотнения потекло масло со стружкой. Оглядел подшипники, а на шариках прям кратеры не хуже лунных. Дедуктивным методом определил, что кто-то очень понимающий врубил реверс подачи не остановив полностью шпиндель, а так как это не тв и шестерни имеют закалку - с одного зуба сорвался кусочек и отправился прямиком в рядом расположенный задний дуплекс и сделал свое черное дело. Ну раз помер задний, то нужно смотреть и передний. Впереди оказался подшипник 5класса точности, вместо положенного 4го, но то такое . На внешней обойме в нижней части были обнаружены следы качения роликов в виде двух дорожек которые можно ощутить тактильно. Значит и этот точно под замену, ну и заменю тогда подшипники втулки со шкивом и все остальные в пб. Одна из шестерней гитары имеет вырванный зуб, что примечательно - промежуточные шестерни гитары сделаны из полимера, название которого не помню, а значит коробка скорее все целая и фартук тоже не пострадал при аварии - очень неплохая защита от дурака.

Станок имеет продольную и поперечную автоподачи. Под ходовым валом на станине есть Т-паз для упора, который отключает подачу при наезде на него суппорта. Ходовой вал выполнен в виде шлифованного шестигранника, что меня немного смутило, но после прочтения паспорта стало ясно что это не колхоз. Выработка на станине присутствует, суппорт сидит на наделках и какого-то полимера, на вид похож на смолу. Сейчас очень нужен этот станок в рабочем состоянии, поэтому приведу в порядок пб, подгоню зб на него и буду пускать в работу. несколько позже отправлю его на шлифовку одному хорошему специалисту, но это позже, когда закончу еще один проект. ну и конечно поставим зедекс. Фото я буду добавлять по мере возможности и по мере разборки станка и последующей сборки. Станок относительно редкий и однозначно стоит потраченных сил на приведение в порядок. Если у кого-нибудь есть опыт работы с такой моделью, или старшим братом emu 250 - буду рад получить советы и рекомендации.

[Женя Харьков 120]

Ok, годный станок.

[VorotnykVS 0]

Могу   изготовить таблицу  настроек, материал серый пластик

KART EMU 200.pdf

[Karp81 6]

4 часа назад, VorotnykVS сказал:

Могу   изготовить таблицу  настроек, материал серый пластик

Буду иметь ввиду. Сначала соберу все в кучу, а потом поглядим