Вадим666

А теперь посмотрим на коммутацию Вашего двигателя,как Вы думаете можно обойтись тремя пускателями.

На две скорости, нужно уже три пускателя.

Извините,не хочу обидеть,но с такими знаниями,Вы далеко не пойдете. Ладно поговорим о двигателе. Двигатель на 380 В можно подключить к частотнику на 220 В. Работать будет ( и регулировки по оборотам будет производить ) ( сам использую так ,когда тяжело переключить на другое напряжение) , но самое главное упадет момент, если это не критично,то можно переделывать,и работать.

Ну.удачи,чем сможем,тем поможем.

Привет,а чего на чипе закрыли,я такого поворота и не ожидал.

Спасибо.

ВВВ.Ютуб.com/watch?v=pYAd6PmUa0U (незнаю правил,исправить на www.youtube ) Восстановление убитых посадочных мест на валу под подшипники. Использование микросварки. Данный метод позволяет нарастить слой металла до нескольких сотых миллиметра. При этом не портится заводская термообработка (закалка) вала, что непременно произойдёт при обычной наплавке электродуговой сваркой. . От себя добавил,бы ,производить наплавку в защитном газе.

Разрядник РВО-10 ,такой что-ли.

Огромное спасибо.

Это раньше были,а сейчас нету,поэтому и спросил.

Вопрос по этому частотнику, есть ли у кого схема на него.

Только настройки, разные, зависят ПО частотника.

А частотник есть?

Я бы так сделал. Работает как часы.

их сделать ,раз плюнуть

Двигатель асинхронный или коллекторный,как собираетесь регулировать обороты?

А фотку сверлилку,можно,что-бы лучше ориентироваться.

Тема интересная. Пробуют варить многие ,а варит один. Тоже буду следить за темой.