Вадим666

А 46? Ну если у 6-36206Е больше, то понятно у 46 меньше.

У 6-36206Е - радиальную нагрузку держит больше.

Можно и без нагрузки,вот такой штукой.

Реле на постоянное напряжение. Во всех схемах конденсаторы "рабочий" и "пусковой", подбираются,в зависимости от мощности двигателя.

Я думаю, Леня сам спросит, если это ему нужно. За всех, не нужно отвечать,у каждого есть своя голова. Должен быть баланс по плечам (можно и 2мкФ, и 5мкФ - но должны одинаковые) Любое мало-точное (пример РЭК-74) на переменные 220 вольт А вот сарказм - это уже плохо. Тут я даже диалог вести не хочу.

Не волнуйтесь,у меня анти-тапковая защита.

Вот ,для Вас нарисовал. Думаю разберетесь.

Посмотрите функционал этих устройств ,и Вы поменяете свое мнение.

А разве двигатели работающие от постоянного напряжения, отличаются от переменного ,только постоянными магнитами. Конечно-же видел, но мы говорим конкретно ,о двигателе, который к ТС.

А как Вы определили, что двигатель у ТС ,конструктивно как у болгарки? И так утверждать,что он будет работать,от переменного напряжения!