Reiter

Та як? Мотор прикручений до рами. Ось і все

Проблема не в тому Японець чи Китаєць, а в тому, що мот сучасний, економічний і напханий електронікою. Якщо не помиляюсь, то СБшка карбюраторна? Отож Сучасні нові мотоцикли і Японські і Європейські теж вимахуються. В тих же "гусів" теж такі проблеми зустрічаються. Просто стара техніка не така вибаглива до пального. А нова таки потребує якісного. А в нас, нажаль, з цим біда

Тобто кутник не найкращий ввріант? А якщо кутник + упор? Просто немає з чого зробити ребро Або розтяжку позаду колони (є іще шмат полоси 1,5 м) або кутником + можна упор зробити

Ось так стає кутник 35х35

Дякую. Але тут це навряд чи так. Масса в одному місці на кріпленні стартера. Там в мене все змащено вазеліном:)

Іще отаке прийшло в голову. Чи можна таким чином зробити ребро жорсткості? Тобто привати позаду кутник? Іще. Оті розтяжки колони, вони взагалі щось дають? На всіх заводських кранах вони є. Але грають вони добряче. Може я тонкі взяв? (4 мм)

Схоже немає сенсу зчитувати. Поміряв мультиметром. Схоже що мертвий. Отже на лямбді маємо 4 контакти. Чорний, сірий, білий та фіолетовий. Білий та фіолетовий мають між собою опір - отже це підігрівач. Перевірив на фішці на мотоциклі. На пілігрівач приходить 12 вольт на заглушеному і 14 в при працюючому двигуні - все ок. Між двома іншими контактами 3,3 - 3,5 В. Це наче як норма для опорної напруги в системі Delphi. На працюючому моторі, поки він був холодний, то видає постійно 0,8 В. А наче як має мінятись значення від 0,1 до 0,9. Коли прогрівся стало іще цікавіше. Видає 1 - 1,2 В. І падає до 0,2 - 0,4 буквалтно на секунду лише при різкій зміні обертів. Замовив датчик. Тепер питання який бенз лити, щоб не вбити і новий датчик (ціна 2300 грн). Заправляв постійно на Вог 95 або 95 мустанг. Кажуть, що краще на окко. Але це тре їхати за 25 км щоб заправитись.

Не помагає

Ок. Завтра діагностуватиму "лямбду". Зняв щоб пошукати одразу заміну. Він на 4 контакти і з різьбою 12мм. Витратив декілька годин щоб знайти заміну. Оригінал або на аліекспрес, або ібей (такий самий на харлі ставлять). Вже почав думати про те щоб переробити під універсальний на М18. А тоді наткнувся на датчик до іншого китайця. Візуально схожі на 95%. Думаю має підійти. Раз вже зняв, то продзвонив нагрівальний елемент. Живий - опір 18,5 Ом. Завтра інша діагностика - перевірю банально мультиметром що він там видає ну і через сканер спробую

Вже здають нерви! Як писав раніше після повної ревізії і обслуговування (регулювання зазорів клапанів, чистка дросельної заслонки, заміеа масла, антифризу, фільтрів, усунення можливого підсосу повітря) мот запрацював як швейцарський годинник. Але не довго. Заїхав на мийку, помив. Одразу при виїзді з мийки знову почав глохнути. Ну ок, думаю, десь залило когтакти (хоча всі фішки герметичні). Просушив усі фішки, попшикав очищувачем для контактів, перезавантажив систему (відключив аккум) - запрацював знову добре. Поїздка 20 км і знову те саме! Глохне постійно! Вде мізки плавляться. Дуже схоже було на датчик температури охолоджуючої рідини. Зняв датчик, перевірив мультиметром - все ок. Підключив ELM. Ебу теж коректно бачить температуру. Значить не він. Відключав уже всі датчики і пробував без них. І лямбду і мап сенсор і датчик температури. Що чаме цікаво - коли відключаєш якийсь датчик починає працювати краще! Без датчика температури працює практично ідеально. І без мап сенсора краще. Без лямбда зонда майже так само. При цьому, коли якийсь датчик відклюяаю, то чек вилазить, а так жодних помилок, але глохне і все! Нічого вже не розумію :((((

В нас таких (чи може й більших) бачив вчора на прийомці. Лежали дупою догори, тому точно стверджувати не можу Яка їі вага?

Отак теж думав....

Та вже нема з чого вирізати. Хіба просто ту ж смушу і вварити

Чи маєте на увазі отак? Бо так і думав робити. Так же і на стрілі зробив.

Тобто? Поставити болт через колону, що буде впиратись в палець? Чи як? Щось не зрозумів

Теж думав на рахунок косинок знизу. А от позаду думав зробити просто розтяжку як і на стрілі

Майже зробив розтяжки. Іще буде позаду колони така ж як на стрілі. Виклристав полосу 50х5 для стріли і 50х4 для всього іншого. Кран добряче вже набрав ваги. Тягати стає важко. Треба ставити вже колеса, але не знайшов поки необхідного металу для пластин під колеса. Туди думаю пластини товщиною 10 - 12 мм. Кран поки таки випішив робити не повністю розборним. Колона не зніматиметься. Так буде не так зручно при транспортуванні, зате жорсткість буде вища. Ну а якщо побачу, що таки треба, щоб розбирався повнічтю, то завжди можна переробити. Перший час не фарбуватиму, спробую в роботі - може треба буде щось доробляти/переробляти

Маю на увазі окрім аліекспреса

Люблю я рідкісні свердлильні верстати В компанію до мого ОВП-16 прикупив, нарешті, К-612. Покупка була стрьомна, але хто не ризикує, як то кажуть.... Сьогодні забрав на пошті. Довго полював за цією моделькою, але вони рідкісні. Пару штук всього траплялося, аое то не встигав купити, то ціна була не підйомною. І ось нарешті купив . Радості повні штани. Станочок фактично новий, в рідній фарбі. 1993 рік. На столику кілька невеличких "засвердлів". Мотор стоїть на 220. Це перший мій станок, який втикнув в розетку і зразу працюєш Єдина проблемка з пружиною пінолі. Вона при опусканні пінолі більше ніж на 40% злітає. Схоже, що не рідна і не підходить. Буду щось підбирати....

Іще є проблема з пружиною пінолі. В мене стоїть якийсь самопал, який постіно злітає. А якщо навіть і зафіксувати, то пружина якась закоротка і піноль повністю не опустити... Від 2м112 не підходить - великий діаметр. Підійшла б, думаю, така як на китайцях такого розміру. Але де її взяти? В продажу не знайшов. Може хто знає від чого підходить?

Так я цього крана й копіюю. Тобто маєте на увазі трикутник полосою позаду колони? Це теж буде. Просто ніяк не можу допетрати про яку косинку під нижніми вухами Ви кажете Туди мають вставлятися ноги. Витягнув і вставив в вертикальне положення. Бо ж тут вони не піднімаються. Я так розумію і так собі робитиму.

Дякую за наводку. Може сходжу, пошукаю. Хоча й не люблю відвідувати кацапський чіп.

Штифти в мене 20 та 22 мм. Плюс іще думав доварити поверх шматки невеликі з отворами, щоб збільшити площу контакту штифта. Хоча не знаю, може то вже й зайве. Вуха з металу товщиною 7 мм. На рахунок косинки знизу не зрвсім зрозумів як саме вона має бути приварена?

Розтяг зверху теж буде. Але знизу хотів розприділити навантаження + ребро жорсткості. Тому й зробив такі широкі.

Сьогодні нарешті доробив вуха. Підсилив нижні. Довгенько довелось погратися з верхніми, поки вивів ті форми Особисто мені покищо все дуже подобається.... Правда часу йде значно білтше ніж планував...