Куляста_Блискавка

На першій сторінці теми вся технологія викладена у фотках. Два отвори під болти кріплення кришки ГРМ розсвердлив до 8 мм, відповідно розсвердлив отвори і в кришці. В підшипниковому щиту ( ""гітарка"") просвердлив два отвори Ф7,6мм і розгорнув їх до 8мм. 

Права трубка- вхід брудного мастила від насоса, вище місця входу трубки в канал, канал заглушено свинцевою кулькою. Ліва трубка- вихід масла після фільтру в колінвал.  

Так виконано стик каналів гітарки і картера.

Підставка маслофільтра кріпиться до кришки ГРМ гвинтами, трубки,що проходять крізь отвори кришки ГРМ ущильнюються при монтажу на епоксидку.

Використовував алюмінієву трубку Ф8 ф5,6 мм, кінці трубки після запресовки в гітарку розвальцьовано. Підставка під фільтр, і трубки від неї - сталеві,всі стики паяні латунню. 

Задавай питання в тему по двигуну, може і іншим цікаво буде.