olkogr

Приміряв збірник ЗОР

Прийшла черга приводів. Приміряв двигуни, шківи і паски на всі осі. Все зійшлось. Можливість натягу і заміни паска присутні)

Я б на вашому місці почав з того що зробив нову елетросхему. Якщо самі не вмієте то попросіть електрика. Або тут форумом допоможемо. Почніть зі всіх виконавчих механізмів. Випишіть їх на листочок. Як от головний двигун, електромуфти, двигун подач, клапани якщо є..... Потім так само з задаючими пристроями як от кнопки, кінцевики та інше. Потім будемо думати чим і як це об'єднати.

Та що ви накинулись на той сенсор. То промислова резистивна матриця. Пил її не натисне, а зноситься з часом, викинуть і замінять. Хоча панель з тактов ими кнопками але більшою діагоналлю на мою думку тут би більше пасувала. З приводу регулювання швидкості зрозуміло. Теж думав як то ловкост зробити. Але реально сервоклапан треба ставити).

Створюйте тему, чим зможу - допоможу) За скільки взяли якщо не секрет?

Цікаво. Кілька питань У цьому станку, як я знаю, швидкість ходу стола ругулювалась за допомогою двигуна РД. А схемотехнічно було зроблено випередження перемикання клапанів гідросистеми щоб не було переїзду стола при збільшенні швидкості. Як ви зробили це? Гідравліка я так зрозумів залишилась штатна....

Правильний вибір)

Тепер подачі потрібно зробити)

Люди не мучтеся. Налаштувати сервопривід через форум то те саме що робити хірургічну операцію по телефону. Автору теми раджу почитати принципи дії Під регуляторів, їх налаштування та розрахунку. Подивіться кілька роликів на ютубі....

Тут коефіцієнти під треба курити і курити. У вас занижений коефіцієнт підсилення і інтегрування раз так в 10 від потрібного. При правильному налаштуванні серви ви вал руками зможете розхитати не більше 2-3 градусів і то попавши в резонанс який має бути 2-3 Гц. Хоча на сучасних мітсубіші за допомогою фільтрів можна задавити вищі резонанси. То вал стоїть як вкопаний і ніякими спробами його розхититаи не виходить. (після включення фільтрів коефіцієнт підсилення сожна ще збільшувати, а час інтегрування зменшувати). Те що у вас на відео це повне фіаско по налаштуваннях. У вас там любий кроковик давав би кращу картину на порядок.

Пара сталь чавун, мається на увазі сталь гартована, шліфована. Коли сталь 3 , то ви її на нормальну шорсткість поверхні навіть не прошліфуєте. Коефіцієнти тертя дуже різні.

Як вам і казали по сталі сирі тертя дуже велике, практично у всіх матеріалів. І ті накладки зїсть дуже швидко. Потрібно щось накласти на направляючі. Якщо сталь то якусь гартовану,, шліфовану полосу... А ще краще латунну полосу чи бронзову.

Можна вставити рейси в карети. І заміряти відстань між рейсами. Точності електронного штангель достатньо якщо є досвід ним міряти.

На каретку не допоможе. Потрібно щось робити з матеріалом направляючих.

Також зробили ще один фланець на 4 вісь. Бо биття було біля сотки, для цього станка це більш ніж достатньо. Але на майбутнє хочу спробувати обробити в зборі. І що отримаємо після цього. Будемо ставити на фрезер горизонтально і фрезою під час того як крутиться вісь обробити.

Сьогодні були зварені короби на сож. З 2мм чорної сталі. Зверху буде фарбовано, всередині ні. Робив по максимумі вікон і кришочок щоб можна було легко почистити. Короб зйомний. Також всередині буде дві перегородки з сітками.

Проектування застрягло. Хочу поміняти концепцію. Направляючі У поставити на низ порталу.... От поки обдумую.

Так поміряйте мікрометром відстань між каретами. І шліфаніть жорстко два пази під рейси. Там +-0,01 достатньо попасти. І буде жорсткіша система.

На таких відстанях робити регулювання немає потреби. Можна робити все жорстко. Каретки як будете виставляти ?

Там не тільки в гвинтах справа. Справа в точності і якості направляючих. На 6р все таке що хіба дерти. І попасти в десятку без плясок це за щастя. Чисто заготівельний станок.

Клин замовити, по місцю пришабрити.... 6р12 звичайно теж непоганий, але думаю в цього точність краще буде. І коробки подач нема, а то вічний гемор. Хоча вирішувати вам. У 6р12 одна перевага , запчастини є .

Кажіть нехай вам за 30 к продає, і беріть)

Двигун плодач нехай сфотографує. Скоріш за все там ще купа електромуфт. От в них буде найбільша засада, де взяти і чи ремонтопригодні вони, і взагалі чи вони є.... Якщо ставити частотник на подачі, двигун міняти, електрошкаф робити готуйтесь до 30-40к грн вложити. От і думайте.

Я вже теж навчений гірким досвідом. Тепер беру тільки в одному місці брендові (якщо китайців так можна назвати). Правда ціна опори 7 класу в два рази дороща в китаї ніж тут відповідна на рефіті.

Це залежить де брати і які опори. Є якісні по відповідній ціні і відразу з рпдіальноупорних підшипниками. Ще й по класах точності...