olkogr

Так це пневмоциліндри. Тиск можна порахувати по вазі або відкривши ШВП урівнуважити регулюючи тиск на циліндр. Регулятор тиску має бути з можливістю стравлення надлишкового тиску. Так К-флоп. Схема така, багато реле інтерфейсних з сервопідсилювачів, є схема релейного захисту, управління магазином.... Ні там одна буде в вигляді хомута на пневмоциліндрі, інша шайба під гайку його кріплення. Це буває якщо неграмотно зробити управління і завадозахист. Наприклад управління з лпт, гальванічні зв'язки де непотрібно. Потрібно робити все згідно мануалів і все буде прекрасно працювати).

Не у всіх. Знаю багатьох, і ні одного з таким хобі)

Гг, надіюсь що станка там вже скоро не буде)

Цікава у вас душа) що такого потребує))

Собака не моя) звуть Рекс)

А яке призначення цього монстрика?

Залишився магазин інструменту, 4 вісь, виставити швп. І захисти з кабінетом. Йдемо на фініш. Тепер основна затримка з лазерною порізкою і гнуттям.... Чекаю питань)))

Ну і електроніка на фініші. Невеличке відео (ну ніякий з мене влогер)

Заодно вирішили поставити кронштейни кінцевиків та й самі кінцевики з мішенями.

Закручуємо пневмоциліндри компенсації ваги осі зет. Також в них є пневмодемпферування кінців ходу. Тобто вбиваємо двох зайців. Ставимо вісь зет.

Балка У теж на демферах.

Ставимо ШВП осі Х. Поки точно не вставляю, і не штифтую опору. Бо станок ще раз розбирати для фарбування. Наразі заміряли висоту прокладки під корпус гайки, в понеділок шліфанемо. Вставляємо балку У на місце.

Далі ставимо гідроамортизатори осі Х, які являються механічними обмежувачами ходу. Ними і точно можна налаштувати краї ходу.

Передній рейс жорстко стоїть, з однієї сторони впирається в виступ з іншої притискають ся плпнкою. Задній рейс виставляємо за допомогою плити Х. В якій всі карети закріплені жорстко.

Сьогодні накінець приступили до збірки. Затягнула час та станина... Але нічого, все що робиться то накраще), тепер і поле більше і магазин модний) Збірка практично крупновузлова. Бо всі осі були вже практично готові. Для початку відмили місця під рейси Х, також пройшли всі різьби, бо поки та станина ходила по цехах туди нападало купа сміття.

Будуть конкретні питання, будуть конкретні відповіді).

Влізу в тему). Завжди цікавило, при побудові таких станочків на направляючих ковзання, чому ви їх робите на ластохвостах? Чому не на призмах поямокутних? Воно на мою думку і жорсткіше і точніше... Ну хіба габарити... І то не факт.

Зібрав сьогодні магазин. З другого разу все вдалось). Деталі можна сказати без косяків зробили. Жорсткість, за яку я переживав, вийшла відмінною. Шторка бігає як шалена)) Інструмент буде крутитись теж думаю обертів так 150. Теоретично зміну інструменту можна буде зробити за 5-7 секунд. Побачимо на практиці. Залишився кожух... Ох як я їх люблю.... Невеличке відео по приводу шторки.

Все ок знач. Правда у вас вийшло без лінійок) З ними думаю було б краще. Тепер потрібно налаштувати регулятор сервопідсилювача, щоб він у вас відпрацьовував сотки і в вібрацію не впадав. Але це вже потрібно на станку робити.

А за скільки вам пропонували? В на от недалеко продають, правда на чавунні працював. Початкова ціна 90 к. Але думаю ще можна торгуватись... А на хекерти не дивилися? Теж на (название сайта, их трех букв, который непроизвольно считается некоторыми, местом сосредоточения мошенников) є....

Потроху деталі магазину доробляють.

Закінчили каркас кабінету. Ох і научились з тою нержою. Веде....

Там є вбудований ПІД регулятор, якщо з ним забадяжити то стабільність обертів буде в незалежності від навантаження.

Я б теж так казав. Поле більше за стіл це не проблема. Якщо деталь габаритна, вона спокійно може висіти за столом. На обробку це не вплине... Якщо це не лист тонкий. Якщо вже тонке то можна підставку поставити в вигляді УСП або листа 20мм шліфованого.

Cos можна залишити. Там в налаштуваннях в частотнику має бути автовизначення параметрів обмоток. Запустіть його, воно саме порахує опір обмоток і т. Д. Якщо є вихід давача обертів то можна теж 8авести на частотник для їх точної підтримки.