• Оголошення

    • sadmin

      Кріпта   26.04.24

      В нас новий спосіб поповнення балансу - через кріпту.
      Через лот. на довільну кількість USDT TRC20.
      Посилання - в розділі "Підтримати"

olkogr

Користувачі
  • Продажи

    1/5
  • Покупки

    15/4,87
  • Публікації

    1 701
  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Діб у лідерах

    44

Усі публікації користувача olkogr

  1. Вітаю, ще один в полку)). Але реально один з самих накладних станків в встановленні ЧПК. От би ПФ3 версію, тоді все набагато легше).
  2. Я зижими осей залишив, правда поератори не користуються, але розточка набагато точніше працюэ з зажимом осі. Єдиний мінус що вона без гідростанції не працює, тобто в вимкненому положені осі рухаються руками. А зет взагалі може впасти (що і було раніше поки компенсації ваги стола не поставив). До речі тормоз двигуна зет все рівно не міг втримати. От зараз модернізуємо МС-12-250 2 шт. Там все краще продумано і осей 4 і автозміна інструменту). Поле правда маленьке.
  3. Так чуть далі, там місця багато. Все поміститься.
  4. Там з другої сторони гвинт закінчується опорою, потім йде ше маленький валик на шліцах. Ми його зняли, поставили шків прямо на гвинт і все. Тоді ту сторону де штурвали взагалі можна не чіпати....
  5. Так чому тоді двигун з другої сторони не поставити?
  6. Так ти штурвали ручні хочеш залишити? Замість шестерні ставимо шків прямо на вал, посадка ковзаюча, клеїмо на локтайт і не знаємо горя. Правда щоб замінити ремінь все потрібно розбирати.... Ми це все що йде до штурвала відрізали. А двигун ставили з іншої сторони.
  7. Ну я мав на увазі брати HTD бо під профіль М є і інші серії і виробники. Брав на рефіті, були з люфтами повертав... Тому рекомендую те що випробував. Ні там на шпонку, мажу там де можна від осьвого зміщення затиснути гайкою, там де це не можливо або шпонка або конічний зажим або кліпса. Малюнок би. Але я кидав розрізи в 3д пару сторінок назад, там подібна схема, всі шківи на локтайті. Коли пробував спочатку на профілі Т, то ремінь армований оптібелтовський шириною 15мм Т5 400Вт серва рвала як тузік грілку. Але шківи не провертало ні разу. Потім перейшли на HTD досих пір працює.
  8. Серія Омега 800 дружить з маслом, провірено, і в інструкції написано що дружать. Я на шпонку давно вже нічого не саджу, сажу на локтайти. Сажу сразу алюміній без втулок, поки нічого ні де не зривало. Ще мені подобаються шківи з конусним зажимом вала, теж користувався.
  9. Ні М ні Т профіль не рекомендую навіть оптібелт. Справа в тому що безлюфтові шківи ви до них у нас не купите. Ми самі різали на ерозії. Але потім я перейшов повністю на HTD ремені , вони в 2-3 рази міцніші при тому самому розмірі, не шумлять, і навіть в стандартні серіі шківів я ніяких люфтів не замітив. А там ще є серія пресіжін. Так що думайте.
  10. Читав з цікавістю кілька останніх сторінок. Від якості даних ШВП просто в шоці). Розбирав не раз китайські хівіни і тбай, такого не бачив. Кульки там по мікрометру в 7 класі не відрізниш. Правда Люфт на одній гайці до 8 соток, ставимо 2 і забуваємо. На 5 класі люфт 2-3 сотки на одній гайці, тут вже можна і лишати, ціна на хівін якщо добре пошукати не далеко за 7 втікає. Недавно займались ремонтом ШВП від токарного, теж кульки купували, підібрали, поставили, через місяць люфт, вибрали, знову через місяць люфт, викинули ШВП разом з гайками, купили транспортні С7, поставили 2 гайки, між них мастило подаємо в корпус. Вже 7 місяців при інтенсивній експлуатації люфт не зявляється.... Я звичайно не рекламую китай, але з такою якістю так званого 3 класу і за такі гроші я б не морочив собі голову. Та й що потім робити з ремонтопридатністю, вони ж теж не вічні ці ШВП.
  11. На ру була моя тема по модернізації 67К25. Все давно працює. Робив на сервах 400Вт міцубісі. Всі вони через зубчатий ремінь на гайки та ШВП прикручені 1 до 3. Стіл розвантажив двома циліндрами 63мм.
  12. Потрібно тут заново тему по ХААСу створити)). До мене аж з Росії дзвонили, щоб я не хаяв їхні станки на ру.))
  13. Хм дивно, як ми ріжемо алюміній до 5мм на СО2 лазері...
  14. Для чого, сервопривід легко дає регулювання 1 до 10000 , для чого механіка?
  15. Асинхронний привід з регулюванням 1 до 1000 це все казки. Нормально він працювати не буде, бао прийдеться двигун брати з мінімум 2х кратним запасом потужності, або гробити його на 150Гц. Для колекторного приводу є сучасні перетворювачі, але трансформатор всерівно потрібен.... Не буду рекламувати, тут... Є навіть вітчизняні виробники, сам ставив)