влад55

4 минуты назад, камасутра сказал:

Большинство споров и претензий возникает  из-за денег, качества изготовления и сроков.

Предлагаю несколько основных правил размещения и исполнения заказов. Формулировка свободная, но если нужно, могу потом сформулировать в деловом стиле.

1) Денежные вопросы ( надеюсь понятно почему ) администрация разруливать не будет ни до ни после претензий - это интимные отношения заказчика и исполнителя.

2) Сроки оговариваются между заказчиком и исполнителем заранее, при этом, эти переговоры ( по обоюдному согласию сторон ) могут длится до момента выполнения заказа - слишком много факторов в этом вопросе.

3) Качество исполнения "оговорено" чертежом детали и технологическими возможностями исполнителя. В этом вопросе могут быть обоюдные компромиссные решения, при этом обязательны ссылки на исправления в чертежах и/или деловая переписка сторон.

 

Дополнить, переработать можно по мере поступления предложений.

 

Если предложение не в тему - прошу модераторов удалить.

Підтримую повністю.

51 минуту назад, Barth сказал:

для диагностики пользуюсь различными методами,от компьютерной до использования органов чувств,всего лишь.И некоторых простых признаков.Очень простых и очень эффективных.

Аналогічно, компресометр використовую лише у випадку хворого на всю голову клієнта... Тому що, якщо згорів клапан-знімаємо гбц, проблема з сідлом-знімажмо гбц, потягнуло поршень-знімаємо гбц і далі по списку. От я і спитав у топікастера-нащо він Вам???? Нема куди гроші подіти??? Це крім того, що потрібно ще ЗНАТИ як правильно поміряти ту компресію, провести певний алгоритм дій, і тоді Ви отримаєте  результат який наближений до істини. І у випадку відсутності компресії в циліндрі-дивись вище)))))) Дурниця то все, Вам дешевше звернутися на СТО у випадку якщо без результатів заміру Ви не можете спокійно спати.А взагалі існує золоте правило-якщо все нормально, не лізь до двигуна, не заважай йому працювати.

1 час назад, камасутра сказал:

Замечание на замечание))))

Влад, представьте, что вы исполнитель а я заказчик. Вы сделали все по чертежу ( эскизу, наскальному рисунку )), отправили изделие. Я его получил, измерил своей рулеткой ( микрометром, нутромером ) и!!! на мой взгляд!!! изделие чертежу не соответствует на две сотки ( пять, десять ). Как доказать, что не верблюд? 

Второй пример. Все тоже самое. Получил я деталь по почте. Измерить мне нечем - ну вот нет у меня такого микрометра или нутромера или ещё чего ( да и не обязательно он должен быть ). Как выставить правильный отзыв, если я не знаю как сделана деталь? 

Ви, як замовник, ставите оцінку виконаній роботі, грунтуючись на замірах деталі згідно креслення, наскельного малюнку, тощо))) Безумовно будуто певні спори, але в такому випадку, майже відразу, розставляються всі точки над і... І присутня аудиторія)))), після жарких дебатів, плеще в долоні... Я так думаю, не так багато буде спірних питань, тут дорослі люди зібрались, кожен свій імідж не один день напрацьовував, так що не потрібно боятися валу таких спорів. Є креслення-готова деталь-заміри-розбіжності-висновок. Що тут з пустого в порожне лити? Для модерів тут роботи добавится, безумовно немало, але -диму без вогню не буває Ну а по поводу чим міряти-так, якщо замовник дає креслення, там вказані допуски.За умови НЕ вказаних допусків, вони приймаються як вільні. Ну і як і чим міряти-проблема замовника а не виробника.Якщо замовник впевнений в браці-докази в студію і жодних проблем...

А для чого він Вам??? 

Підтримаю, але маю зауваження. І замовник і виконавець, при виставленні оцінки нижче 5ти юалів(умовних) повинен вказати ті недоліки які він знайшов..

Прийшли з Деккелем, хто виробник не скажу, не знаю

Маю довгі але з різьбою 19ниток)))

У Вас неправильно прошліфовані або призми  станини або призми супорту. Прошліфовано скоріше всього зі зміщенням на одну сторону що і дало такий ефект. Ті призми які кріпляться до станини взагалі не варто було чіпати, вони зносу не мають. Тому і питаю-як Ви контролюєте розмір? Там треба мацати дві площини-лінійну та призматичну. Гляньте тему Савельїча, він дуже доступно все розжував разом із фото)

8 минут назад, aegis сказал:

а на супорті перпендикуляр є?

Та хз як там шліфовано, від чого базу брали. Треба все поміряти толком а тоді вже висновки робити))))

А чим Ви контролюете призми столу?

Вкажіть розмір різьби на цанзі, там є варіанти-метрична та дюймова

Хех, нашого клюбу прибуло))) Щирі вітання!!!

За таі кошти-безумовно.

Скоріше за все вижимний)

Нічого не зрозуміло. Ви коли важіль вижимаєте-шум з"являється під час вижиму чи на повному вижимі? По важілю не відчувається опір? Коли є шум постійний при вижатому важілю-вижимний, оли опір та труднощі з переключенням-скоріш за все демпфер на диску, розсипались пружини і якийсь з уламків блокує повне розвантаження потрапивши в корзину. В любому випадку коробку до демонтажу. Повністю здіймати не потрібно, достатньо відсунути для доступу до корзини. Десь так...

Бувально перед НР приїздить заказчик, привозить креслення-матриця для екструдера. Нержавійка. 460х220х60. задача-розточити два ступінчаті отвори, просверлити в торцях по два отвори 18 на глибину 202, прорізати на стику торцевих отворів канавку 5мм на глибину 32мм і довжину 55мм. В допусках по кресленню +-0,05. Кінцеве шліфування та поліровка. Заготовка не в розмірі-445. Дзвоню заказчику-він -робіть базуючись від однієї сторони.Зробили. Віддали. За три дні приїхали з претензією що отвори не в допуску. Беру мікрометр, кмд, нутромір. При них настроюю і міряю. Нашим і мітутойо, що вже на 100%. Все гуд. Стоять. чешуть потилицю. Питаю-чим міряли? Принесли знаєте що? Розбитий в хлам китайський 300й штангель. Це по поводу креслень і заказчиків. Зрозуміло що раз на раз не приходиться. Але конкретно в цьому випадку, замовнику потрібно було відправити роботу виробнику назад, і списати тих 200-300гр за втрачений час та незручності.Це булоб вірним рішенням. Або вказати на недоліки та домовитись про зниження ціни. А так і гроші не оплатили, і кізяків накидали, і виробами користуєтесь.

3 часа назад, Атаман сказал:

Там чертежей не надо) нам не вооруженным глазом видно.

 

Обещал ему оплатить, не отказываюсь. Оплатил бы если бы не арест рас, ну и его поведение два. Кто то пишет в терминал можно засунуть, можно, но их нужно где то взять. Видите сколько Юр. лиц человек накопал) я себе ЗП даже не плачу пока не решиться вопрос.
 

Ну и отдаю на хим анализ ролики, по переписке было принято ХВГ, посмотрим что там. 

Віктор, Ви дуже негарно себе поводите. Поясню чому-Ви рік часу морочите людині голову з оплатою його праці. Причому, судячи по переписці, Ви попереджені про це, і абсолютно не акцентуєте увагу на невідповідності в твердості виробу. Про це Ви згадали коли виробник припер Вас до стінки. Всі ми люди і розуміемо що є різні форс мажори. Вам просто потрібно було чесно попередити виробника, і це б зняло певнк напругу у ваших відносинах. Ви цього не зробили.Мало того, що значить Ваша фраза -ну и его поведение???? Судячи по переписці, виробнік дуже коректно нагадував Вам про борг. Ви при цьому, включали дурня.... Невже Ви думаєте що тут всі тупі і не вміють читати між рядками??? В такому випадку я Вас розчарую)))) Отож підсумую-в моїх очах саме Ви повели себе дуже непорядно, Ви а не виробник...

Якщо чесно, не розумію я в такому разі претензій замовника. Виробник чесно попередив про недоліки, замовника вони влаштували, сюдячи зі скрінів. При цьому, замовник НЕ доплатив певну суму. Згоден, сума невелика, АЛЕ-там недоплатив, тут недодав. Це вказує на порядність. При цьому замовник замовляє ще один комплект, за який взагалі не оплачує жодних коштів. Аргументи замовника, на мій погляд є абсолютно непереконливі. В доному випадку, особисто я, виходячи з наведених фактів, шахраєм вважаю саме замовника. Повторюю, особисто я і судячи по наведеним фактам...

1 час назад, PROTOLaB сказал:

Это называется черный пиар.

Та який це піар, це - довбо...зм!!! Той хто купує навіть перший свій верстат, стикається з його доставою до місця призначення. 99% при цьому стикаються з правилами стропіння верстату. Продаван показує і росповідає. Після чого людина вже знає для чого оті отвори (або вуха-відливи)в станині. І тут такий ізя на фото)))))))))))) з рекламою ремонта верстатів!!!!! Ото ремонтують!))))) От цікаво мені, а щож Андруша мовчить? Раніше одразу в бій кидався))))

11 минуту назад, Андрей П. сказал:

Либо механизм крепления задней бабки на самом деле рассчитан под подобные нагрузки и мы тут за голову хватаемся, .

Трішечки нижче знаходяться 2 тех отвори, вони там зроблені не для краси)))))

А то часом не фейк??? Невже він настільки ....нерозумний...

Можна провести просте порівняння, фолскваген лт28 та фіат дукато. На фольці стоять бронзові направляйки,на фіаті-чавун. При приблизно тому ж пробігу-фольц однозначно до заміни, фіат в гіршому випадку випуск. І там і там-дизель))))

9 часов назад, Nik сказал:

  

 До, речі. Скльки буде коштувати матеріал БрАЖН, на вісм втулок? .

Так, недорого, але Ви повинні бути 100% впевнені в тому що це саме той матеріал. Це перше, друге-токарка та шліфовка. Маємо три складових в сумі які рівняються або перевищують вартість оригінальних втулок, бо там масове виробництво. Але як вище було сказано-за задоволення треба платити))) Просто еономічно абсолютно недоцільно виготовляти ці втулки при можливості їхньої покупки без проблем. Інша справа коли їх неможливо купити.

3 минуты назад, Nik сказал:

  КБ Субару ставить чавунні втулки, а КБ Фераррі, керамічні. Якщо, КБ Субару буде ставити втулки із берилки то це буде дуже глупо. .

Неправда Ваша. Японці дуже прискіпливо відносяться до свого продукту. І якщо Їхні інженери прорахували саму чавун-то повірте, це не тільки із-за ресурсу. До Вашого відома, КПП на субарику затягується виключно з динамометричним ключем, якщо не помиляюсь-6кг. Знаєте чому? Щоб не потягнуло тонкостінний блок а разом із ним і крайні гільзи... А за кохання треба платити))) То я за Ваш 407й))) Просто в ті часи, на любому серйозному заводі було все що душа бажала. Якщо не було саме на цьому-то на сусідньому))) Тому тюнінг завжди коштує значно більше за стандарт)))) Конкретно по цій темі, моя думка проста і я її вказав з урахуванням свого досвіду. ТС завжди залишає за собою право прислухатись або ні до наших постів. Я не проти втулок оригінальних, але треба розуміти що вони будуть коштувати не малі гроші. Робити втулки з браж вихід, але тут знову виходить на перший план економіка. При цьому можна просто підібрати втулку в розмір і не займатись хз чим))) І немає різниці з якого матеріалу вона зроблена-чавун чи бронза, при нормальному ремонті буде їздити і те і інше. Тут питання часу і економіки)))

1 минуту назад, Barth сказал:

 

И самое прикольное-из чего бы ни были сделаны те детали.они не вечные,но таки выдерживают весь ресурс мотора,в среднем 400 тык для обычных малолитражек.

Отож і вертаємось до почату-каталог, підбір і жодних танців з бубнами)))))) Це значно дешевше і практичніше. 

4 минуты назад, Nik сказал:

  Теплопередача в міді не гірше, ніж в чавуну. Різниця в теплових розширеннях, на такому діаметрі, мізерна. Про що свідчить відсутність диму. Власне, з цих трьох властивостей нас цікавить тільки зносостійкість. Так ось, про неї я і писав. Чавун, на останньому місці. Перше берилка, друге БрОСН, третє БрАЖН. Ось і все. 

Ви орієнтуєтесь на власний досвід. я на власний. Повторюсь-КБ автогігантів ідіотів не тримають у штаті, тобто якщо те саму Субару у сбоїх двигунах(бензинових) застосовує саме чавун, то мабуть це щось означає враховуючи підхід Субару до своїх авто. То не Ваз)))