Заточной "школьник" СЗШ-1

[Jonhson 171]

Так. Уже давненько приобрел тут в барахолке станок СШЗ-1.  Станок оказался убитым напрочь ;( Плюс еще и некомплектный...   

 Так что, восстановление - по полной программе.

В принципе, информации - много,  но кое-чего в виде путевых заметок, наверное, есть смысл оставить в теме.. .  Про обрыв клемм на двигателе писать смысла нет. Переобжал.. Про ржу и прочее - тоже. Кислота, преобразователь, наждак...   

Что интересно. Достался мне аппарат с убитым червяком. Он там пластиковый.  Восстановил. Точил сам.. Кстати, я теперь умею точить двухзаходный левый червяк ;-))))))))

Чертежа не будет. Но, если кто-то решит повторить мой "подвиг", вот параметры: 

резьба - левая, двухзаходная.  (я, блин, резцы и материал попортил.. Сделал, а потом досмотрел, что она - левая! ;-( левую - проще, точим от патрона, вообще не вопрос в нарезании). 

Шаг - 12 мм  

Наружный диаметр червяка 24 мм

Глубина проточки (внутренний диаметр резьбы) - 16,5 мм

Внутренний диаметр червяка - посадка на вал 14 мм.   Тут был момент, у меня видно было на валу поднутрение. Оказалось, там фрезеровка. Зачем - не понятно... ВЫ общем, ремонтный - сажать с небольшим натягом можно спокойно. (Я попробую выложить фото попозже, будет понятно о чем речь). 

Ширина червяка - 40 мм. 

 

 

   

 

[Jonhson 171]

Трохи некрофілією позаймаюся, вибачайте.. 

Може, комусь цікаво буде.  Так от, циліндричні направляючі на станку СШЗ-1 такі ж, як на станку ЭТ-75.  

Тобто стіл з одного, можна було б встановити на інший. 

Але привідні гвинти - різні.  На  ЭТ-75 різьба з дрібним шагом. 

Сиджу, міркую...

 

 

 

 

 

[Jonhson 171]

Шоу маст го он.  Поки я міркував, як з двох зробити один, концепція змінилася.  Натрапив на рештки від ЕТ-75, які й придбав.  Отже, тепер буде два станки. 

Вбитий, тому буду відновлювати багато чого. 

Трохи інфо.  Каретка від одного станку без жодних питань стала на інший. Тож вигтовлення досить точне, не "селективна зборка.  А запчастини взаємозамінні. 

  

 

 

[Jonhson 171]

Є в мене питання, може хтось дасть підказку.  На фото показщан механізм кріплення ручки приводу каретки.  Є отвір із різзю М8. Як можа бачити, просверлено воно під кутом. Оскільки я зрозумів, вкручуємо гвинт до моменту, коли ото кільце перестає прокручватися на втулці валу.  Витулка має форму катушки (фото вверху), кілльце може переміщуватися.  Паз великий. Отже стає фоно все матом.  Здається, в ту проточку має ще щось вставлятися?  Сухарі? Півкільця?  На фото нижне, як на мене, кільце стоїть не в той бік, я перевернув його. Зараз гвинт стойть наззовні.... 

Отже по сухарях або вствці - які думки є?  

 

Змінено 8 квітня користувачем Jonhson

[Jonhson 171]

Підшипники під заміну. Стояли цікаві, із металевим пільником, але лише з одного боку, зі сторони ротора. З боку кришок - відкриті. 

Підшипники 6202 (ф35х15мм, Н=11 мм).  На фото - ротор. Ротор пофарбовано чимось синім. Намався змити бензином - не бере. Залишив як є

 

 

 

 

[Grif 984]

Мій ЭТ75

 

 

Столик зробив з можливістью нахиляти.

 

 

 

Бажаю успіхів у відновленні!

 

[Cracker 835]

3 години тому, Grif написав:

Мій ЭТ75

І як Вам  сам станок? Теж маю такий, але  у рідній компанівці.

 

[Grif 984]

1 година тому, Cracker написав:

І як Вам  сам станок? Теж маю такий, але  у рідній компанівці.

 

 

Переробляв для заточування токарних різців. Було в планах зробити кріплення на столику та лімб на поперечну подачу.

Руки не дійшли. Але і в такому варіанті він для мене дуже зручний.

[turner 51]

, Jonhson написав:

Є в мене питання, може хтось дасть підказку. ....

Може там лiмб повинен бути.А канава для сухарiв з пластинчатою пружиною,щоб шкалу  було як  крутити зусиллям руки

 

 

Змінено 12 квітня користувачем turner