sergeyf2c

Вот вот я тоже так когдато думал))) но моторка ваша на 380 в

Все частотник отпадает)) 380 нет))) снимите его и все))

Выкинуть коробку поставить частотник.  Я так сделал и не жалею .правда тормоз от частотника.

Я б подключил .

А для какого станка?

Класс. А мой стоит проект))

Может  кто то решит ребус)

Добрый день .Дошел ход до эл.двигателя .Все работает но только три скорости .Регулировки скоростей нет. Есть вопрос на пульту (штатном ) есть типа крутелки зачем они не могу понять .Может кто подскажет.

5 часов назад, V_adim сказал:

Под заказ делали,или есть готовые решения от чего либо

Набирите в поисковике .Продается на метры.Поял сам.

1 минуту назад, катран сказал:

 

Это мощность потребляемая катушкой тормоза.

Рукой сейчас вал не провернуть .Так и должно быть?

6 минут назад, vasidas сказал:

вот что бы понятнее было как это выглядит,ваш частотник выдает именно три фазы по 220вольт

Спасибо. Жаль )) ну что ж значит подключу от 380.

3 минуты назад, vasidas сказал:

можно но не все,а именно на тех двигателях где указано питание  треугольник 220/380-это звезда то тогда подсоединяете ваш двигатель в треугольник и подключаете к частотнику.,именно три фазы но по 220В

Теперь понял .Спасибо.

6 часов назад, Иванович сказал:

 Да, правильно поняли.

Тогда  какой смысл частотника 220 в 380 в .?  Я почему  то думал что его специально придумали чтоб от сети 220 можно было запустить двигатель 380 в .

27 минут назад, Иванович сказал:

Смысл в том, что Ваш  частотник  220 вольт преобразует  в трехфазный ток с линейным напряжением тоже 220 вольт,  а не 380 которые требуются для питания  указанного двигателя.

Если я вас правильно понял двигатель на 380 в от этого частотника не запустить?

17 минут назад, Васькин сказал:

Маловероятно что получится,т.к.двигатель двухскоростной на 380 в,а частотник на 220 в.Без нагрузки он возможно и будет вращаться,а под нагрузкой нет.

Дв. Трехскоросной . Я думаю одну обмотку подключить 1.3 квт . А какой тогда смысл частотника 220 в --380в?

Завтра сфоткаю .все было подключено.Снято со станка , собственно туда и будит ставится. Есть и эл. ящик и пульт управления   .но хочется от 220 в.

Прошу помощи.  Нужно подключить электродвигатель к вот этому частотнику, .возможно ли это? 12 проводов и 2 на тормоз.

Нужно сделать шпоночный паз две детали диаметр 28 и 30 мм длина 43 и 63 мм паз 8 мм 

4 часа назад, vigorko сказал:

И20- сильно густое для него - если нет и5 -я разбавлял керосином, меньше стал греться и перестало с третьей трубки капать

Сори конечно же и- 5.  подзабыл ) 

6 минут назад, V_adim сказал:

из маслостанции там не перепутать подача только одна,а из шпинделя торчит три штуцера,я думал масло возвращаеться по двум из каждой опоры отдельно

Ну типа да середина подача и заполняет полость и выходы на опорах типа промывает охлаждает

3 минуты назад, vigorko сказал:

Один свободен, с него ничего не течет если вязкость масла нормальная, если вязкость больше нормы- немного капает . Завтра гляну какой именно это выход

А как Вы так меряете ? Больше меньше? Я залил и20 все ок .все течет но я перебирал бабку.

Средняя подача.

1м 64 ст -25 кг) калькулятор металла выдал 

1 час назад, aegis сказал:

ГЦ видел, просто думал под мехпатроны. если есть штатные С5 то бомба а не заготовка

Целая коробка ))

4 минуты назад, aegis сказал:

ну чпу подразумевает серию в 99% случаев. а там цанги рулят. ну или хотя бы 3-кулачковые патроны а не 4

В шпинделе конус С5 .обратите внимание стоит гидроцелиндр .Как думаете зачем он? Ну и патрон ) там просто 4 кулака  .есть недостаток) шестигранник плохо зажимать)