Согнут вал ходовой (ускоренных) 16К20

[kasikua 14]

Согнут вал ходовой (ускоренных) 16К20. Прогиб где - то 2мм. Может кто  имеет опыт выравнивания, как и чем?

[viksel 122]

Фартук справится с таким изгибом,думаю лучше не трогать.

[kasikua 14]

13 минуты назад, viksel сказал:

Фартук справится с таким изгибом,думаю лучше не трогать.

Спасибо.

[KOLIAN75 739]

1 час назад, kasikua сказал:

Согнут вал ходовой (ускоренных) 16К20. Прогиб где - то 2мм. Может кто  имеет опыт выравнивания, как и чем?

Опыта рихтовки нет,но неоднократно видел,как гидропрессом ровняют.Оставлять так,я бы не стал-лишний шум,и тот валик в фартуке будет постепенно разбивать втулки.Точно не помню-там что то около 25мм диаметр?Есть еще метод-в токарном отрихтовать,но жалко станка,я только тонкие детали так ронял.

[sichnik 8]

У меня есть вал ф 25 мм от метрового 1к62д, посмотрю если он ровный и если Вам подойдет, то могу продать

[viksel 122]

То что визуально болтает ходовым валом совсем не значит что он кривой.У меня был случай когда коробка подач "раком" стояла.Посадочные места под валы "смотрели" вниз.Ходовой вал вставлялся с трудом.Вот ним и мотуляло.Дело пошло когда выровнял нортон,тогда и валами перестало мотулять.А все из за агресивных перевозок станка.После перевозок и п.б поправлять надо.

[kasikua 14]

32 минуты назад, sichnik сказал:

У меня есть вал ф 25 мм от метрового 1к62д, посмотрю если он ровный и если Вам подойдет, то могу продать

У меня есть 1К62Д, он короче.

[Володимир_Фещук 642]

Я колись рихтував вали. Багато.

Затискаєте вал в патрон токарного в різних місцях, поки не зрозумієте, що затиснулися за рівний проміжок. Тоді і на око буде добре видно місце згину (при обертанні шпинделя). Ставите маркером мітку на місці згину, і трохи далі, на зігнутому проміжку (щоб було видно, в який бік зігнуто. Потім ставите вал на дві опори, в третьою тиснете на місце згину. Зараз схему накидаю. Ми робили це в лещатах 250-их. Можна в пресі. Можна і відразу в токарному, але, як казали вище - шкода.

Ось так ви потроху пробуєте рихтувати, але після кожної спроби ставите назад в патрон, і наново розмічуєте місце згину, і напрямок згину. Якщо місце згину коротке - то нижні дві опори ставте близько одна до одної. Якщо плавне - розставляйте як можна ширше.

П.с. іноді місць згину було 2-3, і виходив якийсь гвинт. І таке зазвичай ти не виходило відрихтувати, йшло під заміну

[kasikua 14]

4 часа назад, Володимир Фещук сказал:

Я колись рихтував вали. Багато.

Затискаєте вал в патрон токарного в різних місцях, поки не зрозумієте, що затиснулися за рівний проміжок. Тоді і на око буде добре видно місце згину (при обертанні шпинделя). Ставите маркером мітку на місці згину, і трохи далі, на зігнутому проміжку (щоб було видно, в який бік зігнуто. Потім ставите вал на дві опори, в третьою тиснете на місце згину. Зараз схему накидаю. Ми робили це в лещатах 250-их. Можна в пресі. Можна і відразу в токарному, але, як казали вище - шкода.

Ось так ви потроху пробуєте рихтувати, але після кожної спроби ставите назад в патрон, і наново розмічуєте місце згину, і напрямок згину. Якщо місце згину коротке - то нижні дві опори ставте близько одна до одної. Якщо плавне - розставляйте як можна ширше.

П.с. іноді місць згину було 2-3, і виходив якийсь гвинт. І таке зазвичай ти не виходило відрихтувати, йшло під заміну

Дякую