Дриль ИЭ 1022/1035. Проблеми, модернізація

[Reiter 452]

Вирішив створити окрему тему саме по цій дрелі, щоб відділити від купи іншої інформації.

 

Дрелька хоч і архаїчна, але як на мене списувати її зарано. Особисто не знайшов в такій ваговій категорії сучасну дрель з КМ. Є, але вже завеликі, дворучні.

 

Ця ж має непоганий крутний момент за рахунок двоступінчатого редуктора, КМ, низькі обороти, відсутність люфта шпинделя. Як кажуть те, що лікар прописав при роботі з металом.

 

Кажуть, що ці дрелі "невбиваємі". Не знаю наскільки це відповідає дійсності. Можливо ними просто мало працювали і тому вони й служать по 30 років? Якщо інструментом користуватись раз в рік, то він може й 100 років прослужити

 

Хоча те, що оберти на виході за рахунок редуктора дуже понижуються і мотор особливо не напрягається наче й сприяє "невбиваємості".

 

Але якір в цих дрелях не броньований. Просто злегка залитий епоксидкою.

 

Іще ось на що звернув увагу, переглядаючи відео з ремонтами і розборками таких дрелей. На якорі є декілька дротів, які не укладені в загальну купу, а стирчать. Вони можуть легко бути перебиті. Це чи то брак намоточного станка чи то спеціально зроблено - не знаю. 

 

Спочатку побачив це в одному відео на 1035. Думав, що це брак саме цього конкретного зразка. Потім побачив таку ж біду на новому колекторі з запасів, подумпв, що це проблема саме 1035, а потім побачив те ж саме й на 1022. 

 

Я думаю, що найпростіше це приклеїти сітку зсередини пластика на отаори для забору повітря для унеможливлення попадання великих часток.

 

Можна піти далі і зробити "броню" на колекторі. Залити епоксидкою чи намотати якусь нитку і просочити лаком. Але тоді порушиться балансування якоря.

 

Хто що про це думає?

 

Змінено 17 вересня, 2022 користувачем Reiter

[Svin2204 27]

От чого всі так лізуть зразу при покупці щось у електроінструменті модернізовувати?

Ці дрелі з такими проводами вже по тридцять-сорок років відходили, і ще стільки ж відпрацюють.

А перебити обмотки якоря на них, як на мене, нереально: це треба спеціально гвіздком у якір ширяти (і то дідька попадеш ?). 

Краще підшипники поміняйте на нормальні, кнопку перевірте, фільтруючий кондєр викиньте нафіг, бо він, якщо проб'ється, якір спалить нафіг (у мене на 1202 спалив).

[Reiter 452]

Придбав абсолютно нову 1035 1988 року. За виключенням деквлькох подряпин на корпусі за час зьерігання - абсолютно нова.

 

Але змазки в редуктор поклали мало

 

А якщо серйозно, то змазка в стані наче її вчора напхали, пластична, не засохша. Навіть не знаю чи міняти її на щось сучасніше.

 

Планую іще взяти б/у дрель про запас на запчастини.

 

@Svin2204

Підшипники щось не дуже хочеться міняти. Принаймні в редукторі. Не дуже хочеться копирсати нову дрель. Аби б/у то може й поміняв би. А так. Максимум заміню на якорі підшипник, що зі сторони ручки на закритий і, можливо, перед редуктором. А сіточки в корпус таки приклею про всяк випадок. 

 

Відносно бронювання якоря це так, лише думки. Я чомусь думав, що на цих дрелях все залито компаундом, а виявилось що ні

 

Ще планую втулити платку для плавного пуску, регулювання обертів та їх підтримки під навантаженням. Є така в продажу.

 

 

[Svin2204 27]

Покупка вдала, але рік випуску не з найкращих: підшипники перевірити треба, хоча-б на люфти та тріски, а на якорі -- особливо!

Необхідність плавного пуску на цю дрель у мене викликає сумнів: тут не така велика потужність, щоб він був потрібен. Але то вже на ваш розсуд.

[Reiter 452]

Як вважаєте, є сенс міняти змазку в редукторі? І якщо так то на яку?

Змінено 18 вересня, 2022 користувачем Reiter

[Svin2204 27]

6 годин тому, Reiter написав:

Як вважаєте, є сенс міняти змазку в редукторі? І якщо так то на яку?

Я б замінив на змазку з дісульфідом молібдену (це та, що йде для редукторів мотокос) або на циатім-201, але у ці дрельки можно закласти і літол, і навіть солідол -- аби змазка не була занадто густа. 

[Reiter 452]

3 години тому, Svin2204 написав:

Я б замінив на змазку з дісульфідом молібдену (це та, що йде для редукторів мотокос) або на циатім-201, але у ці дрельки можно закласти і літол, і навіть солідол -- аби змазка не була занадто густа. 

А це мастило (для редукторів мотокос) не буде зарідким?

https://avtogrand.com.ua/ua/avtohimiya/smazki/smazka-ms-ultra-0-dlya-elektroinstrumenta-ms-4115-0-50-g-stik-paket-vmpauto?gclid=CjwKCAjwg5uZBhATEiwAhhRLHg2l3u9krnYxULjPMzunv2qk8bnQfTSlr1Wb_qBQb79THm_AQ1XnxBoC-20QAvD_BwE

[Svin2204 27]

Я з таким не працював ніколи (відео подивиться не можу, інет поганий). Але, як я писав раніше, у цю дрельку піде будь-яке мастило середньої густини: редуктор розрахований з надвеликим запасом, і перегріти його нереально.

Єдина проблема, що якщо закладете рідке мастило, то воно попервах буде лізти з усіх щілин.

Звістно, антіфрікционні присадки лишні не будуть, але і потреби у них особої немає: я мастило з дісульфідом закладав у редуктора лише тому, що тюбік лопнув ?.

Жаль, не можу знайти у закладках  на телефоні ссилку на статтю з "За рулем" 80-х, де розбирались усі існуючи на той момент типи смазок і мастил, а також присадки до них та найкращих варіанти їх використання?

[Reiter 452]

, Svin2204 написав:

Я з таким не працював ніколи (відео подивиться не можу, інет поганий). Але, як я писав раніше, у цю дрельку піде будь-яке мастило середньої густини: редуктор розрахований з надвеликим запасом, і перегріти його нереально.

Єдина проблема, що якщо закладете рідке мастило, то воно попервах буде лізти з усіх щілин.

Звістно, антіфрікционні присадки лишні не будуть, але і потреби у них особої немає: я мастило з дісульфідом закладав у редуктора лише тому, що тюбік лопнув ?.

Жаль, не можу знайти у закладках  на телефоні ссилку на статтю з "За рулем" 80-х, де розбирались усі існуючи на той момент типи смазок і мастил, а також присадки до них та найкращих варіанти їх використання?

Зрозумів. Дякую. Дуже люблю змазку на основі літолу від Хадо. Напихаю її в усі підшипники. Може таку й напхаю.

https://xado.com/smazki/spetsialnaya-smazka/mnogocelevie-smazki-xado/smazka-zashchitnaya&option=13247

 

А ще ось таке знайшов. Може краще підійде?

https://xado.com/smazki/smazki-avtomobilnyye/smazki-dlya-shrus/smazka-xado-shrus

Змінено 18 вересня, 2022 користувачем Reiter

[Si1ver 105]

11 година тому, Reiter написав:

Як вважаєте, є сенс міняти змазку в редукторі? І якщо так то на яку?

Перегляньте цю тему. Все що годиться для болгарки згодиться і для дрилі.

[Svin2204 27]

2 години тому, Si1ver написав:

Перегляньте цю тему. Все що годиться для болгарки згодиться і для дрилі.

Для цієї дрелі згодиться практично будь-яке автомобільне мастило -- це ж не болгарка з її високими обертами чи "Универсал МВБ 2В", який я не можу з-за цієї йоханої війни відремонтувати.

Якщо Reiter хоче напхати туди ХАДО, то це його справа, але я вважаю, що це занадто, а "Що занадто -- то не здраво!"

[Si1ver 105]

16 годин тому, Svin2204 написав:

Для цієї дрелі згодиться практично будь-яке автомобільне мастило -- це ж не болгарка з її високими обертами чи "Универсал МВБ 2В", який я не можу з-за цієї йоханої війни відремонтувати.

Якщо Reiter хоче напхати туди ХАДО, то це його справа, але я вважаю, що це занадто, а "Що занадто -- то не здраво!"

Не потрібно вводити в оману про практично будь-яке авто мастило. Лише густе. Редуктор не герметичний. З часів совка багато що змінилось і мастила в тому числі, нічого в ХАДО поганого не бачу - достатньо якісне мастило і досить не дороге в порівнянні з профмастилами. Раз зробив ТО і довго не заглядаєш (в порівнянні з совковим). Моя думка краще зробити один раз "занадто" і довгий час мати "здорово". Але це діло смаку і зеленої.