Артем Харьков

Фото направляющих бы... На задней плоской сверху появляется полоска при износе, иногда эту полоску мудреные продаваны сбивают болгаркой, но микрометр все покажет. Все нужно мерять. При внешней супер-пуперовости направляющих реальный износ может быть мама не горюй. При сильном износе каретка начинает ложиться на станину не рабочими плоскостями. Поперечку вообще можно роликами и микрометром померять, без снятия со станка.

Если Вас в первую очередь состояние интересует, найдите хотя-бы в хорошем состоянии для начала. Вопрос цены окажется второстепенный. Хотя не спорю, за 3,5-4,5тыс. уе можно найти достойный аппарат. Агитирую за импорт:)

Учитывая толщину стенки по средине миллиметр, кондуктор должен очень хорошо держать эту цангу, если дисковой фрезой делать. Я бы задумался над маятниковой пилой с абразивным диском. Оснастку делать долго, но потом можно эти цанги как семечки щелкать. И не будет такого силового реза как при резке дисковой фрезой. Минимальный радиус на конце паза даже хорошо, не будет концентраторов напряжения.

Тоесть подгонять станину к тумбе в случае станка 16к20 нет смысла? Если Вы считаете, что смысла в этом нет, тогда я не вижу смысла обращаться к Вам за услугами и знакомым не посоветую, ибо, как вы выразились про участников дискуссии, Ваш профессиАнализм на лицо. С Рождеством:)

Это был мой товарищ. Я не знаю о чем вы с ним говорили, но знаю, что пошлифовать низ станины ему в итоге никто не захотел, и он теперь долгими вечерами пришабривает низ станины к тумбе в позе вверх ногами, ибо перекосы там с завода под 5 десяток, соответственно качество даже супер шлифовки станины при стягивании с тумбой уходит в никуда. А Вы продолжаете утверждать что это место подгонять не нужно, причем в довольно грубой форме. И кто из нас в такой ситуации не прав? Я безусловно ценю Ваш труд, молодцы, но такие категоричные утверждения только будут отбивать от Вас разбирающихся клиентов.

Как по мне не стоит брать. Можно поискать за эту сумму 1а616, они лучше сделаны.

Главная проблема не в количестве а в весе... без кранбалки никак.