влад55

Користувачі
 Профіль  Активність

  • Продажи

    1/5

  • Покупки

    45/4,91

  • Публікації

    464

  • Зареєстрований

  • Відвідування

  • Діб у лідерах

    4

Повідомлення, опубліковані користувачем влад55

  2. Опубліковано:

    Шановне панство, хлопцям з аеророзвідки в районі Бахмута потрібна плашка м15х2. Даний крок різьби викорисновується в гранатах. Якщо чесно , я не дуже зрозумів що вони там хочуть нарізати))) але просять знайти не за всі гроші світую... Можливо в когось є і він готовий продати, прошу написати а ОП. Дякую

    0

  3. Опубліковано:

    Був у мене колись уаз, 3303 здається, в увд купив))) Думаю що уявляєте якийстан у авто був))) Але потихеньку я його зробив, то був довгий проект, авто для полювання та покатушок. Все абсолютно перебиралося, все до чого торкалися руки, на заводі робилося через анал, хоча авто було 1995рв. З механіки найбільше проблем було з кпп, всі посадки під підшипники прослаблені були. Все втулилося і на координатці розточувалося за один прохід. Кпп перестала вити і гарчати при переключенні, правда муфти та синхрони теж дороблялися. В роздатці була замінена одна шесткерня, ставив з патріота. Мости не зачіпали, на диво все було ок. Двигун-то окрема пісня)))))) З 6ти упаковок з поршньовими набрав одну заледве, різниця по вазі поршня-30гр. Вал шліфувався і балансувався, втулки розподільчого валу мінялися. Одним словом для себе. Машина відкатала 20т без жодної поломки, і не по трасах як ви розумієте. все залежить від підходу. Заводське авто їздити фізично не може, я на свого поставив 33дюймові колеса від максіса на литих дисках, диски дорого виходили і я вирішив піти шляхом 90х, з двох уаза зробити один ширший. Розбортував колесо, диск в патрон і очі на лобі-він бив коло сантиметра!!!!!!! Ну як воно може нормально їздити, коли в кацапа воно з заводу виходить криве і горбате? Руки і душу вкладете-буде служити, але то довгий проект і абсолютно не дешевий

    0

  5. Опубліковано:

    , Artem1ks написав:

    :D:D  і скільки така точилка вам вийде ??)

    тут ціна ролі неграє))))) А по суті-як вище було зазначено, оправка точиться по валу з натягом хочаб у сотку, після фрезування отого корпусу. збирається, ставиться на фрезер і бокову площину оправки поправляється. Тоді ви будете мати чіткий перпендикуляр до осі. Я так зрозумів, то під алмаз? Бо під абразив ті танці з бубном не потрібні

    1

  6. Опубліковано:

    До речі, в союзі була технологія ремонту чавунних головок без зварки, заливався розчин на основі аміаку, якщо не помиляюсь, він проникав у тріщину і дуже оксидував там забиваючи іі, сам не пробував)))) але така технологія існувала, можна погуглити для цікавості)))))))

    0

  7. Опубліковано:

    6 годин тому, kulibin написав:

    Тож на євро 3 вже електронні?

    ні, механіка, але форкамера в поршні не така, відповідно і розпилювач інший

     

    6 годин тому, kulibin написав:

    Будь ласка згадайте яка заковирка.

    завтра подивлюся, здається одна голова евро2 була в мене.... 

    0

  9. Опубліковано: · Змінено користувачем влад55

    отвори -раз, і з форсунками там ніби є заковирка, чи обратка не така, щи що, не пригадую, давно робили таке

    отвори, по старій прокладці розточував, до речі, все норм)))

    0

  10. Опубліковано:

    , savelich написав:

    Про відновлення посадки під колінвал в блоках думав, але не дійшли руки до реалізації, вистачає роботи і без цього. 

    Дуже актуальне питання, як для імпорту так і для совка. Китай робить аналоги але незрозумілої якості і під свою конфігурацію абразиву. 

    0

  13. Опубліковано:

    В 04.02.2021 в 15:52, Иванович сказал:

        Рекомендация поездить на  бензине, мотивирована тем, что бензовоздушная смесь лучше охлаждает клапаны и они   ( впускные клапана) лучше прирабатываются хоть чем то смоченные и меньше тепловая нагрузка на выпускные клапаны чем при езде на газу.

    Я дико вибачаюсь, але де Ви таку дурню прочитали?

    0

  16. Опубліковано:

    Користуюсь таким олівцем регулярно, виробник Полтава.Хватає на добрий рік часу.Цей олівець для грубої провки. Для тонкої правки користуюсь голками місцевого виробництва, фірма Елкор. Голки правлю раз в 1,5-2 місяці

    абразив в основному см1, см2

    0

  17. Опубліковано:

    Для початку проміряйте тиск в паливній системі, дуже схоже на паливний насос. Оскільки Ви користуєтесь в основному газом, можливо, що перейшовши на бензин насос просто підхопив все те гівно що зібралось в баку. Тиску хватає відкрити форсунку але замало щоб розпилити, маєте розхід в рази більший

    Потенціометер там має бути, на заслонці

    0

  19. Опубліковано: · Змінено користувачем влад55

    1 час назад, aegis сказал:

    проблема в тому що той шіпман шпіндель від іжака певно не всуне. про щось більше і подавно

    Щось я не зрозумів. поправте якщо шо. В четирьох кулачковий патрон зажимаємо задній кінець, люнети, повертаємо стіл і (якщо є потреба)саму бабку на потрібний кут, шліфуємо. Чи мо щось не так?

    0

  22. Опубліковано:

    Щось я не зрозумів це питання. Для зовнішнього шліфування не бачу жодних проблем і зі шліфуванням і з контролем якості. При шліфуванні внутрішнього конусу-люнети + постійний контроль мікаторами.Якщо це необхідно.На токарних дуже мало хто використовує внутрішній конус, хіба щоб виставити ПБ. А верстати де застосовуються цаегові патрони, як правило маленькі, типу іж-шаублін. Для чого витримувати мікронні допуски у внутрішному конусі 16к20 чи 1м63?

    0

  24. Опубліковано:

    Великий + підлоги з плитки чи шліфованого бетону в тому, що можна зробити теплу підлогу. Чи електро чи парове-то як кому виходить. В мене в боксі лежить бруківка. Вже 10років. Дуже проблемна штука. Важко прибирати, Якщо пролилась якась рідина (масло чи охолоджувана, та навіть вода) абсорбує бруд. З часом налипають горби з того бруду. Мусово чистити 2-3 рази на рік.Тодв просто варіантів не було, робилося з чого було можливо. В цеху-залита бетонна підлога. 8років стоїть. І грім її не бере))))

    0